So'n Simmering kostet neu unter 2 Euro. Am besten nen Händler anrufen und mit den Manschetten bestellen und ab in die Garage;)
Hilfestellung bei Problemen gibt's hier im Forum, aber die Suche sollte genug ausspucken bei Manschette und Simmering.
Gruß, Dennis
Mal den Motor komplett säubern und schauen wo genau es herkommt. Sollte ja recht schnell festzustellen sein.
Gruß, Dennis
Hier hats Bilder dazu, gell Mini T. :
Schweissen
Lackierung
Gruß, Dennis
Mein Tausender hat nur die "Plastiktüte" drüber und ich fahr im Moment ohne Grill. Trotz strömendem Regen in den letzten zwei Tagen ohne Probleme gelaufen. Der Spritzschutz stört mich und ich find ihn häßlich.
Gruß, Dennis
Der antwortet noch nicht mal auf mails. Der kann mich mal sonstwo.
Dennis
andreas
Ich bin eher Motorradmotoren gewohnt, die sind schnell mal im Begrenzer. Der Mini ist da wohl eher träge.
BTW: War da nicht ein mausgrauer Mini bei der HTWT mit besagten Löchern?
Die Nummer stimmt schon so. Komischerweise waren alle Kolben und der Brennraum fast sauber. Kolben fast ganz ohne Ruß! Einlassventile schwarz und Auslass Rehbraun. Ist wohl gut gelaufen. Daher die Hoffnung sie noch weiter verwenden zu können.
Gruß, Dennis
Suche eine 3,44er Endübersetzung für meinen 1300er.
Gruß, Dennis
kein Anhang?
Noch ein Versuch.
Dann passen die ja wunderbar und können, falls noch OK, bleiben (soweit ist er noch nicht zerlegt).
Mit 7000 kurzzeitig meinte ich auch nur das mir bei evtl. überdrehen nicht gleich alles um die Ohren fliegt und der Motor Löcher hat die Issigonis da nicht haben wollte;)
Danke, Dennis
Du musst doch eh solche Dreiecke wie im Anhang einsetzen. Mach doch da einfach eine Falz rein und verbinde diese mit der Falz am Kotflügel als Ablauf. Dann kann der Wassertropfen der da durchkommt abfliessen.
Dann musst Du nur noch Grill und Unterboden abdichten:D
Gruß, Dennis
Sind die dann ne gute Grundlage für Kent 266er, 1,5 HHKHW, Kopf mit großen Ventilen, RC40, HIF44 oder 2xHS4?
Bis wieviel darf man die drehen? Bzw. ab wann macht der Ventiltrieb schlapp und will erleichtert sein? Oder macht zuerst die Kurbelwelle / Pleuel den Abgang?
So 7000 U/min sollten kurzzeitig drin sein.
Gruß, Dennis
War grad' in der Garage meinen 1300er aus nem Unfallmini zerlegen. Nach Kopfdemontage schauten mich folgende Kolben an:
21253 +020
und am Rand noch:
ID19 W24
Was sind das für Kolben? Taugen die was?
Gruß, Dennis
Ich wil auch grad' Veglia /Jaeger in meinen 1000er verbauen.
Ich bin aber noch am Messen. Sobald ich neues weiss meld ich mich.
Gruß, Dennis
Mal sehen wie lang es dauert bis das gemeckere über den Preis los geht:santa2:
Ich hol mir schon mal ne Tüte Chips:D
Dennis, gespannt.
Hi,
hier in der Nähe soll ein 1001er Motor liegen. Bevor ich mir jetzt Mist andrehen lasse:
Woran erkenne ich den zweifelsfrei als solchen und nicht stinknormalen 1000er?
Motornummer: 99Hc20p114025
Was sollte auf dem Innokopf stehen?
Welche Endübersetzung sollte werbaut sein?
Gruß, Dennis
Mini-Martin
hast Du die Originalzündung zur 266er oder nen anderen Verteiler?
Gruß, Dennis
Meint doch meine bessere Hälfte "Und so was fragst Du im Miniforum?"
Ist eben das beste Forum:santa1: Drum hab ich auch gespendet.
Gruß, Dennis
Hi all,
ich brauch kurzfristig Unterstützung in der Bildbearbeitung (für Dummies 
)
Ich hab ein Photoshopbild mit ner Farbe gefüllt als Hintergrundebene. Jetzt hab ich ein kleineres Foto reinkopiert.
Das sieht nun so aus als ob ich's mit Pattex afgeklebt hätte. Ich will aber dass die Ränder mit dem Hintergrund verlaufen und das ganze auch nicht so akkurat rechteckig ist.
Hilfäää
Dennis, nix Ahnung von Photoshop
Rausziehen = warm
Gruß, Dennis
Hey, ich war der Erste!
Die Zugstreben hab ich schon drin:D
Dennis
