Beiträge von sachleon

  • Lenkrad beziehen wo ?

    Habe beim Lenkradbeziehen mal zugesehen.

    Der Sattler hat das Leder an den Schmalseiten etwas "ausgeschärft", diesen ausgeschärften Teil ca. 5mm umgeschlagen und verklebt. Anschließend gab´s zwei Nähte parallel zu den Kanten der umgeschlagenen Streifen (durch die Verklebung) mit einem sehr stabilen Faden und recht großer Stichweite.
    Diese beiden Nähte liegen ,nach dem Vernähen des Lederstreifens zu einem Ring parallel an der Innenseite des Lenkreifens und werden wie Ösen beim Schnürsenkel am Schuh benutzt.
    Der Sattler durchstach also beim Aufziehen und "Vernähen" nicht mehr das Leder, sondern "fädelte" zwei zusätzliche Fäden überkreuz unter den zuerst gemachten Nähten per Ahle durch.;) (elende Fummelei)
    Das ganze sieht dann hinterher wie per Kreuzstich vernäht aus.

    Der Lederring wurde so dimensioniert dass er "stramm" auf den Lekreif ging. Die "Nahtstelle" hatte auch ca. 2mm "Luft" und wurde mit den beiden sich überkreuzenden Fäden zusammengezogen.
    Etwas Schusterleim fixierte diesen Ring vor dem "Vernähen".;)

    Hoffe das ist einigermaßen verständlich ausgedrückt:rolleyes::rolleyes:.


    Grüße!

    Leo.

  • Reifenschaden! Sowas schonmal gesehen???

    Oh leck..... wie man im Saarland sagt.:eek::eek:

    Reifen wie alt, welches Fabrikat, welcher Luftdruck ?
    Gottseidank ist ja Niemandem was passiert!

    Mir ist vor ca. 40 Jahren, bei nem Peugeot 404, hinten rechts die komplette Lauffläche von der Karkasse abgerissen, bei 160 Km/h auf der Autobahn:rolleyes::rolleyes: , hab die ganze Fahrbahnbreite gebraucht, bis ich ohne "Feindberührung" anhalten konnte.

    Grüße!

    Leo.

  • Mini IG Saar

    Hm,
    Resonanz zum grillen ist ja nicht sonderlich groß, also lassen wir es.


    Fährt eigentlich Jemand das WE 30.8./1.9. nach Speyer ? Oder auch nur den Samstag?
    Ich hätte Zeit.

    Grüße!

    Leo.

  • Hilfsrahmen hinten Raum Düsseldorf

    Hi,

    die Chancen stehen schlecht was ordentliches gebraucht zu finden!

    Mach Dich mit dem Gedanken vertraut entweder einen Nachbau für +/- 180 Euro in GB zu kaufen den Du dann anpassen mußt, oder in den sauren Apfel zu beißen einen neuen, originalen für +/- 450,- Euro zu kaufen der dann passt .

    Viel Spass bei der .....,

    Grüße!

    Leo.

  • Explosionszeichnungen MPI und 1986 Mini

    Hallo,

    Sorry, aber Dein TÜV Prüfer hat einen an der Klatsche! Der ist entweder zu dämlich, oder will ganz einfach nicht!:eek::eek:

    Jeder weitere Versuch bei diesem Ignoranten ist zwecklos!:headshk:

    Habe 100 Ps in nem 83er problemlos eingetragen bekommen, habe allerdings auch eine ordentliche Bremse verbaut.

    Wenn Du willst, schick mir ne PN und Du bekommst die Telefonnummer von einem TÜV Prüfstellenleiter der Ahnung von Mini´s hat und selbst einen fährt und daran schraubt.
    Mußt Du halt ein Stückchen fahren, brauchst aber keine
    Unterlagen und schon gar keine Explosionszeichnung. (Die sollte sich dein Prüfer mal lieber von seinem Oberstübchen besorgen und nachsehen ob da nicht irgendwas falsch montiert ist.):D:D

    Grüße!

    Leo.

  • Wieviel Luft bei Motorschutz und vier Scheinwerfer.

    Hi,

    mir hat, vor gefühlten 127 Jahren bei meinem 1. Cooper (998er), ein älterer Werkstattmeister der Leyland Vertretung dringend empfohlen vor dem Kühler keine Scheinwerfer zu montieren, die würden den Kühlluftstrom zu sehr behindern.
    Aber heutzutage ist das mittels genauer Digitalthermometer problemlos kontrollierbar.;)

    Grüße!

    Leo.

  • Mini IG Saar

    Sodale,

    damit´s nicht einschläft, erneuere ich mal mein Angebot vom letzten Jahr.

    Grillen, stelle dafür meine Terasse und Bier, sowie Schwenker und Grill zur Verfügung.:)

    Termin, macht Vorschläge außer dem Wochenende 6/9. 09 !


    Grüße!

    Leo.

  • Summen in Kurven

    Schau doch mal nach den Befestigungen des unteren Knochengummis, hatte das schon mal daß das Halteblech am Getriebe gebrochen war und ein andermal war die Halterung am Hilfsrahmen unten ausgebrochen. (Nicht an meinem Mini:D).
    Und wenn sich der Motor soweit bewegt, solltest Du die Silentblöcke auf denen der Motor auf dem Hilfsrahmen liegt prüfen, ebenso wie schon geschrieben wurde den oberen "Motorknochen".

    Grüße!

    Leo.

  • Heizungsanlage undicht

    Hallo Sammy,

    Als erstes müßte man wissen welche Heizung ist verbaut. Im 94er SPI ist sowohl die Heizung mit Blech- und Kunststoffgehäuse verbaut.
    Ausbauen und zerlegen ist wohl auf jeden Fall angesagt um den Fehler zu finden.
    Normalerweise ist die Heizungsmatrix durchgegammelt und muß ersetzt werden.

    Grüße !

    Leo.

  • Karosse aussen mit Leder bekleben.

    So als "Oldi" kann ich da aus eigener Erfahrung berichten.

    in den frühen 70ern des vergangenen Jahrhundert war das mal chic !
    Das Zeug war damals auch vollflächig verklebt. An den Rändern zog dann trotzdem das Wasser unbemerkt hoch und da es nur schwer wieder verdunsten konnte, rostete es prächtig an den Stellen. Auch löste sich die Verklebung an den Rändern und es sah hässlich aus.
    Irgendein kluger Lackhersteller produzierte dann das Zeug in "flüssig" und es wurde erst flächig aufgespritzt und anschließend mit einer speziellen Düse in der Lackierpistole nochmal "drübergepladdert" und es gab dann so einen Sprenkeleffekt der auf etwas Entfernung aussah wie ein Vinyldach:rolleyes::rolleyes:
    Ich hatte das, da damals "Très Chic", auf meinem Peugeot 204, hatte auch den Vorteil das darunter gut die Beulen im Blech zu verstecken waren.;)

    Grüße!

    Leo.

  • Summen in Kurven

    5 Minuten. ;)

    Kopf beim ganz langsamen Slalom fahren, auf einem leeren Parkplatz, aus dem Fenster gehalten und da war der Ursprungsort schnell klar.

    Das Summen war recht eindeutig einem "reibenden" dünnen Blech zuzuordnen
    und das Geräusch trat direkt nach der Montage der neuen Teile auf.

    Gruß!


    Leo.

  • Summen in Kurven

    Hatte auch ein "Summen" vom linken Vorderrad beim Einlenken.:rolleyes:

    Ursache:

    Neue Bremsscheibe- Beläge- Einbausatz. Das Federblech war zu "eng"
    und berührte beim Einlenken den Rand der Bremsscheibe und summte deshalb ganz leicht. Es ging dabei um den Bruchteil eines Millimeters.
    das alte Federblech wieder eingebaut, und Ruhe war. :D
    Der Ausschnitt im alten Federblech war im direkten Vergleich deutlich breiter als beim neuen Blech.
    Radlager war nicht verschlissen.

    Grüße!

    Leo.

  • radhaus hinten schweißen


    Hallo Diddi,

    deswegen schrieb ich "erst mal rundrum blank schleifen, von beiden Seiten"
    und "wenn Du mit der Absetzzange dran kommst";)

    Grüße!

    leo.