Beiträge von sachleon

  • Mini MPI EZ1997 Vollrestauration 3 Jahre arbeit

    Hi,

    bin schockiert daß Ihr Euch nach all der wahnsinns Arbeit von dem Mini trennt !!!!!!!:headshk::headshk::headshk::headshk:

    Für Interessenten:

    Der Preis ist zwar ne Hausnummer, aber mit Sicherheit gerechtfertigt!

    Ich habe den Mini in der Zusammenbauphase nach dem Lackieren gesehen.
    Absolut PERFEKTE Arbeit, sowas hatte ich zuvor noch nicht gesehen.:cool::cool: Überperfekt!!!!
    Für den Mini wurde extra eine ordentliche Werkstatt eingerichtet, in der nichts anderes gemacht wurde.
    Es wurden tatsächlich alle Verschleißteile sowie mechanischen Fahrwerksteile, komplette Elektrik - und - und - und ..... erneuert. (Weiß es deshalb genau weil ich den hinteren Hilfsrahmen, der noch sehr gut war, nebst anderen Teilen bekommen habe).

    Hätte ich das Geld, ich würde den Mini sofort kaufen!!

    Schade, ich hoffe der Minni findet einen neuen Besitzer der zu würdigen weiß was er da bekommt !

    Grüße!

    Leo.

  • Breakdown Hilfe Raum Pirmasens

    Hi,

    bin aus Homburg, ca. 30 Km von Pirmasens. Habe in der Garage einen SPI Bj. 92 in "Grundüberhohlung". aus dem könnte man Notfalls den Kupplungscylinder leihweise ausbauen. ;)
    Wenn das defekte Auto zu mir zu bringen ist, könnte man, oder ich, den Umbau hier vornehmen, Werkzeug, Kenntnis und trockner Arbeitsplatz ist vorhanden.
    Tel. 06841 - 4403

    Grüße!

    Leo.

  • Mini MPI kurz vor Kauf, bitte um Ratschläge

    Guten Morgen,

    dem was die "Vorschreiber" schrieben ist eigentlich nichts hinzuzufügen, außer dass der Mini mit den genannten Roststellen, die Du gefunden hast, (da ist aber wohl die Unterseite noch keiner "fachmännischen" Inspektion"
    unterzogen worden), vielleicht die Hälfte des geforderten Preises wert ist.
    Aber über "Wert" läßt sich trrfflich philosophieren.

    Und das die MPI´s so gut rosten, das hat sicherlich auch seine Gründe.

    Mit welcher Absicht wurde von BMW die Marke MINI erworben? Sicherlich nicht um den echten Mini weiter zu bauen. Die sollten nach einer Schamfrist wahrscheinlich möglichst schnell verschwinden. Das sieht man ja am Verhalten der Namenseigner in Punkto Service und Ersatzteilversorgung!
    Das Interesse des Erwerbers lag wohl ausschließlich darin einen charmanten Namen mit Historie billig zu erwerben.

    Sonst hätte man den s.g. "New Mini" Kleinwagen ja ganz profan BMW Typ 0 oder auch ehrenvoll ISETTA nennen können.:D:D.
    Nur hätten die Marketingfritzen dann nichts zum Ausschlachten gehabt. Aber vielleicht tu ich denen ja Unrecht, und es gab nur edele Motive.;)

    Grüße!

    Leo.

  • Mini Training Day 2013 (MTD 2013)


    Ahmm...

    das war aber noch nicht volle Kanne, da ging noch was, hatte nur Angst Dich zu verlieren.;):cool::D

    Grüße!

    Leo.

  • Mini Training Day 2013 (MTD 2013)

    Sooo...

    auch auf´m Sofa.

    War ein toller Tag, danke Andreas , hast Du toll organisiert.
    Kannst mich für nächstes Jahr schon auf die Liste setzen!!!!!!!!!!!!

    Also für die Fahrt zum IMM müß ich echt noch was an dem "Brüller" tun,:rolleyes::rolleyes:
    bin am überlegen ob ich nicht wieder die gute alte RC 40 drunterhänge, und ja den offenen K&N werde ich, auch gegen das orischinol Cooper LuFi-Gehäuse mit K&N Einsatz wechseln.
    Hoffe dass es dann ohne Ohrepack´s geht.

    Schönes Rest-WE.

    Leo.

  • Weißer 2 poliger Flachstecker SPI ?

    Hallo,

    habe im 94er SPI einen kleinen, weißen, unbelegten, zweipoligen Stecker mittig hinterm Holzarmaturenbrett gefunden, praktisch hinterm Ladilo. In ihn führen eine grünes und ein schwarzes Kabel die aus dem Hauptkabelbaum, kurz nach den Durchbruch vom Motorraum, austreten und eine Länge von ca. 15 cm haben. Das Ganze sieht original aus.
    Wofür ist der?:confused:

    Grüße!

    Leo.

  • Lenkung hat Spiel ! einstellen ?

    Hallo,

    je nachdem welches Bj. Dein Mini ist, ist die Lenkung mindestens 13 Jahre alt.
    Da es sich hierbei um ein SEHR sicherheitsrelevantes Teil handelt würde ich daran keine "Einstellversuche" unternehmen. Eine Abnutzung (Spiel) ist, nach der Zeit, daran auf jeden Fall vorhanden. Bemerkbar durch ein mehr oder weniger starkes Vibrieren am Lenkrad, trotz gut gewuchteter Räder.

    Da das Teil Neu, je nach Lieferant +/- 100 Euro kostet würde ich mir daran große Fehleranalysen sparen und ein Neuteil auch mit neuen Spurstangenköpfen einbauen, allerdings nachdem geschaut wurde ob die Lenkung richtig fest montiert ist. Dies insbesondere wenn Du den Mini noch länger behalten willst.;)
    Für einen geschickten Schrauber ist das an einem Nachmittag gemacht, allerdings muß die Spur dann neu eingestellt werden.

    Grüße!

    Leo.

  • Mini gesucht (3-4500 Euro)

    Hallo Adrian,

    No. 1 + 2 sind wohl Vollrestauration erforderlich :D:D

    No. 3 nichtssagende Bilder und aussagelose Beschreibung.:headshk:

    Die Aussage "minitypische Roststellen" ist das übliche Dummgeschwätz von Verkäufern die ihre Rostlaube loswerden wollen.

    In der Preislage 3 - 4 Mille wirst du wohl kaum noch einen Mini finden der nicht erheblichen Instandsetzungsbedarf hat. (Ausnahmen gibt´s immer mal wieder, mittlerweile aber sehrrrr.... selten.)

    Und wenn das Windleitblech am Scheibengummi blüht wird´s teuer. Das geht nur nach Abnahme der Kotflügel zu wechseln.

    Rost am Bermudadreieck (Kofferbodenende-Schließblech-Hecksschürze)
    ist dauerhaft NUR durch Austausch dieser drei Bleche zu beseitigen.

    Wenn der Schweller außen schlecht ist, ist meist auch der Falz vom Einstiegsblech hin, und Du krigst ohne dessen Austausch den neuen Schweller nicht fest:rolleyes::rolleyes:, und erfahrungsgemäß ist dann auch am Innenschweller und Fußboden einiges zu tun.:eek::eek: Und dabei nicht das A-Säulenende vergessen.

    Und sei gewarnt, es gibt leider eine ganze Reihe Zeitgenossen die mit Spachtel - Glasfaser - und Unterbodenschutz ihrem Schrotthaufen noch zu einem letzten Straßen-TÜV verhelfen!!

    Kauf nicht´s ohne einen Minikenner mitzunehmen, bis es soweit ist, lies Dich hier in den zahlreichen guten Restaurationsthreads schlau.
    Denn warum sollte das Objekt Deiner Begierde nicht die gleichen Roststellen oder Durchrostungen haben, er ist schließlich im gleichen Werk von den gleichen Leuten gefertigt worden.

    Nur die wenigsten Neuminikäufer haben direkt nach dem Erwerb Geld in eine gute Konsevierung gesteckt und diese regelmäßig in den vergangenen 13 - 17 Jahren, so alt sind mittlerweile die MPI´s, nachgebessert.:headshk:

    Grüße!

    Leo.

  • Mini IG Saar

    Zitat von andreasl78

    Vorschläge bitte :

    http://www.wochenspiegelonline.de/content/nachri…-reservisten-1/


    Ich schmeiße einfach mal einen in den Raum!
    Wer ist den alles dabei oder wer hat den Interesse!?!

    Spatzieren ist jetzt net so meines :)

    Hallo Andreas,

    ich hatte das Vergnügen keinen Wehrdienst machen zu dürfen:D.
    Datum geht auch nicht da wir den Geburtstag meiner Frau "nachgrillen".

    Gebe die Info aber gerne an meinen Sohn weiter, der hat in Lebach seinen Wehrdienst bei den Falschirmjägern abgeleistet.

    Habe übrigens für 180 Tacken ein Luft-Hydraulik Aggregat bekommen.;)

    Grüße!

    Leo.

  • Neue Kofferraumdichtung - Kofferraum schließt nicht mehr

    Die Gummilippe ist mit dem Keder an der Karosserei befestigt (aufgesteckt).
    wenn Du jetzt die Klappe schließt, liegt die Gummilippe unten zuerst an und muß auf dem Lack des Deckels beim weitern Schließvorgang ein wenig gleiten. Das tut der ungefette Gummi ungerne und blockiert so regelrecht den Schließvorgang.
    Heißluftföhn funzt nicht wenn´s am Ende warm ist, ist´s vorne schon wieder zu kalt.
    Und Gummi stinkt bei 60 - 70 ° im Backofen noch nicht und sowas macht man eh wenn Madame bei der Freundin ist.:D:D

    Grüße!

    Leo.

  • alter Mini mk2 silverstone

    Hi,

    ist ja schön dass Du den Mini hier im Forum verkaufen willst,:).

    Aber ohne einige scharfe Nahaufnahmen, insbesondere von den minikritischen Stellen unter den Scheinwerfern, den Dreiecksblechen, den Türunterkanten außen und innen, den Außenschwellern, den Fußraumecken vorne, Kofferraum innenn seitlich und um die Scharniere der Kofferklappe innen und außen, Windleitblech im Bereich der Frontscheibendichtung und dem Übergang zum Kotflügel, Radhaus oben wo die Luftschläuche reingehen, wird das erfahrungsgemäß hier nichts.

    Und eine Preisvorstellung hat jeder, man kann´s ja ruhig, fairerweise, als VB reinstellen.

    Und wenn nicht, fange ich mal den "Bietreigen", obwohl hier nicht E-Bay ist, mit 350 Euro unbesehen an.;)

    Grüße!

    Leo.

  • Neue Kofferraumdichtung - Kofferraum schließt nicht mehr

    Hi,

    das ist das Problem der Nachfertigungen:eek::eek:.

    Ich empfehle Dir die Dichtfläche am Kofferdeckel, sowie die Dichtlippe selbst mit Vaseline (Apotheke) gleitfähiger zu machen.
    Dann geht der Deckel mit KRAFT zu :rolleyes::rolleyes:.
    und die Dichtung nimmt mit den MONATEN die passende Form an.
    Anderer Versuch ist die Dichtung gut warm zu machen, 60/70 Grad C.
    im Backofen, schnellstmöglich aufzustecken und den vorher mit Vaseline eingeriebenen Kofferdeckel zu schließen. das Ganze über Nacht auskühlen zu lassen. Das kürzt den Anpassprozess etwas ab.

    Klingt doof, ist aber so.:rolleyes:

    Grüße!

    Leo.