Uhhhhhhhhhhh,
ist hier bei uns gerade 12 Uhr Mittag.
Habe gestern Abend die versprochenen Caipirinha für Euch getrunken:D, und um niemanden zu vergessen einen extra.
und der extrane war anscheinend nicht mehr gut!
Zumindest meint das mein Kopf.
Werde mich nachher wohl noch etwas in die Hängematte auf der Veranda hauen.
(Das einzig Senkrechte ist die Horizontale.)
Danke nochmal für die Tipp´s zur VW Zündeinstellung!
Herzlichst!
Leo.
Lasst Euch nicht beklauen und genießt den Urlaub.
Besucht vielleicht auch mal meinen Ur-Urgroßvater auf dem Pão de Açúcar...;)
Ups, denke der steht auf dem CORCOVADO.;)
Sind aber von mir aus nur knapp 3000 Km bis dort hin!
Grüße!
Leo.
Danke für die Tabelle!
auf der Schwungscheibe ist nur eine Kerbe. Wenn ich den Unterdruckschlauch abziehe und darauf einstelle, sind es dann 0° oder schon die gewünschten 7,5° ???
Der Motor hat übrigens kontaktlose Zündung serienmäßig.
Grüße!
Leo.
Meinst Du das ovale für den großen Tacho und diezwei kleinen 52mm Instrumente? Wenn ja, kannst Du es ab 20.12. von mir bekommen, bin bis zu dem Datum allerdings noch in Brasilien.
Melde Dich ggF. per PN.
Grüße aus dem sonnigen Nordosten Brasiliens!
Leo.
Hallo,
danke Euch allen für die guten Wünsche!
Ganz ohne schrauben gehts hier auch nicht. Mein Schwager hat 15 Monate meinen VW Buggy (FYBER) benutzt und nichts an Wartung gemacht!!
Fazit: 4 Tage Werkstatt um das Ding wieder einigermaßen strassentauglich zu machen.
Kronmutter HL weniger als fingerfest, und als Splint ne umgebogene Spaxschraube. Radlager HL jaulend. Traggelenk VL mehr als schlackernd, Stabi vorne nur noch einseitig fest, Lenkspiel 4Finger breit, Radschrauben VR nur fingerfest, Radschrauben HR nur drei Stück, Auslassventil ZYL 2+4 auf Druck ohne jegliches Spiel, J-Rohr RE ZYL 1 halb zugedrückt und halb eingerissen und mit irgend einem Dichtmittel verschmiert, zwei komplett verschiedene Zündkerzen Typen drin, davon eine mehr als vergammelt, Verteilerkappe mit Brandmarken seitlich neben den Kontakten, Verteilerfinger Kunststoff seitlich vom Kontakt weggebrannt, Vergaser total vergammelt, bei eingeschlagenen Rädern starkes Kupplungsruckeln-eigentlich mehr ein reißen- (Vermute hierbei auch starke Differentialbeteiligung da nur bei stark eingeschlagener Lenkung auftretend!????? Deutlicher Ölnebel aus dem Auspuff. etc. - etc.-.
Die essentiellen Dinge, incl. neuem Solex Vergaser sind jetzt gemacht, Motor zieht wieder gut, läuft aber bei konstanter Drehzahl unrund, wie sehr leichte Aussetzer.
War gestern, in Ermangelung eigenen Werkzeugs beim offiziellen BOSCHDIENST um den Motor einstellen zu lassen. 
Man besitzt dort noch nicht mal einen CO Tester. Ebenso keinen Kontaktstecker,geschweige denn eine Crimpzange. Zerlegt aber munter Einspritzanlagen und baut auch auf Flüssiggas um !!!!
Die Einstellungen wurden dort nach Gefühl und Gehör gemacht, erst nach längerem Insistieren fand man eine uralt Zündlichtpistole. Damit wurde dann der ZZP auf 0 gestellt, mit angeschlossenem Unterdruckschlauch. Wenigstens war damit feststellbar dass die Unterdruckverstellung funktioniert.
Einstellwerte waren ebenfalls unbekannt. ( Weiß Jemand zufällig die Zündungseinstellwerte für den 1,6 L Käfermotor, und ob beim einstellen des Werts der Unterdruckschlauch wie beim Mini abgezogen werden muß?????)
Ventilspiel wurde Mangels Fühlerlehre auch nach "Gefühl" dort eingestellt.
Fazit des "Meisters" dort: Wahrscheinlich 1-2 Auslassventiele eingebrannt, daher der unruhige Lauf. Kompression vor einstellen der Ventiele
7,5 - 8 - 10,5 - 11 . Nach dem "Einstellen" wurde nicht mehr kontrolliert.
Man empfahl mir einige Tankfüllungen den besseren Sprit mit Additiven zu Kaufen, vielleicht wird´s dann besser:D
Aber anspringen tut die Kiste TOP.
Ihr seht, mir geht´s GUUUUUT !:)
Allerherzlichst !
Leo.
Hallo Ralle,
ich bin auch mit einem Paar in Grün dabei, sitze allerdings noch bis 19.12. in Brasilien und bin wegen schlechter Verbindung im Moment kaum im Forum.
Grüße!
Leo.
Hallo Leut´s,
Grüße aus Brasilien !
sitze hier bei 32° im Schatten und trinke einen gut gekühlten Caipirinha auf
Euch.
Habe gehört, bei Euch in Deutschland soll´s kalt sein und schneien !:D
Das bleibt mir ja gottseidank noch zwei Wochen erspart.:D
Herzlichst!
Leo.
Na dann guten Urlaub, oder Schwiegerelternbesuch?.
Gruß Ecke
Schaffen am Häusle und Schwiegereltern besuchen.;)
Grüße!
Leo.
Hallo Leute,
bin dan mal weg, fliege morgen Mittag bis einschließlich 19.12. nach Fortaleza, genauer nach Iguape, in Nordost Brasilien! (Bundesstaat Ceará )
Temperatur ist dort gerade gerade 32° C.:D
Wen´s genauer interessiert kann bei Google Earth folgende Koordinaten eingeben.
3° 58' 25,11" Süd 38° 21' 15,99" West
Da gibt es auch ein Bild " Leo's Sitio "
oder
3° 56' 10,92" Süd 38° 18' 52,30" West
Da gib es ebenfalls ein Bild " Ferienhaus in Iguape "
Grüße!
Leo.
Hallo
ich bin derjenige der die Fettrohre produziert,
wie viele werden benötigt ?Mfg mini moke 68
Hallo Johann,
danke für Deine Antwort, aber hat sich erledigt. Andreas (Puckip) hat noch von Deinen Rohren einen Satz übrig und bringt sie mir mit wenn er demnächst was bei mir abholt!
Grüße!
Leo.
Hallo,
da ich über die Winterpause auch etwas an der HA andern will (muß),
möchte ich die letztes Jahr verbauten Kunststoffettrohre gegen Metallrohre austauschen.
Habe irgendwo hier gelesen, dass die jemand aus dem Forum herstellt ???
WER ??
Freue mich über einen Hinweis!:)
Grüße!
Leo.
Und damit hast du dann einen Heidenspaß, wenn mal die Scheibe raus muss
Die Leisten kann man durchaus mit den Clips aufsetzen. Nur, um Korrosion an den Kratzspuren zu verhindern, im Bereich der Clips satt "Mike Sanders" in die Chromleiste geben.
Ohne Clips funktioniert´s auch ganz gut mit Karosseriedichtmasse oder auch Sanitärdichtmasse auf Acryl-Basis (auf keinen Fall Silikon!).
Jeweils nah am Leistenende und an 2-3 Stellen in der Mitte, die Leiste mit einem Klecks Dichtmasse füllen, Leiste bei runter gekurbelter Scheibe aufsetzen und bis zum entgültigen Durchtrocknen mit Tape fixieren.So hält sie sicher, kann aber auch wieder entfernt werden
Gruß, Diddi
Genau so hab ich´s gemacht, 4 Punkte mit Sikaflex, hält wunderbar.;)
Nur kleb die Türhaut oben im "Sichtbereich" ab, damit Du Dir, wenn etwas zuviel Sikaflex in die Leiste gegeben wurde, den Lack nicht versaust.
Grüße!
Leo.
[quote='theRocker','https://www.mini-forum.de/forum/thread/?…7162#post787162']Hi,
das Ding heist "Remote", ist englisch und heißt "aus der Entfernung". Dies versteht man wirklich nur im Zusammenhang mit dem "Magic Wand" (=Zauberstab) -Schaltung (in deutsch: Krückstockschaltung, die früher sehr viele Autos hatten) der alten 850er Minis.
Ähmmmm....... Krückstockscfhaltung?????
Wenn ich mich recht erinnere gab´s ne Krückstockschaltung z.B. beim
Citroen 2CV, Ami 6, Dyane etc., und beim Renault R 4, und- und- und, aber beim 850er die "Magic- Wand" Schaltung ist doch ganz was anderes, oder bin ich da falsch???
Grüße!
Leo.
Ich habe eine Inno Heizventil übrig (gebraucht) .
Bei interesse melden...
Gruß,
Mark
Hallo, hatte Dir ne PN geschickt!
Grüße!
Leo.
Hallo,
bist Du sicher dass nur die Heckschürze von Rost befallen ist ? An dem Falz an dem die Stoßstange befestigt ist kommen DREI Bleche zusammen, Heckschürze, Kofferboden und Schließblech. Zwischen diesen drei Blechen blüht es sehr gerne rotbraun! Da solltest Du sehr genau hinschauen und die Region vor einschweißen des neuen Heckblechs metallisch blank machen!!!!!!!!!!!!!!!!!
Für alle drei Bleche gibt es relativ preiswerten Ersatz. G.g.F. bei dem Schließblech unbedingt Originalteil verwenden da Nachbauten nicht passen und Du hinterher Ärger mit der Kofferklappe hast.
Kofferbodenende kannst Du unbesorgt den Nachbau verwenden.
Zur Heckschürze gibt es geteilte Meinungen, da ist bei den Nachbauten wohl
auch viel Mist unterwegs, ich hatte Glück und bekam eine gut passende.
Auf der sicheren Seite bist Du natürlich auch hier mit dem Original.
Die Teile sollte Dir jeder der bekannten Händler innerhalb 2-3 Tagen schicken können.
Grüße und gutes Gelingen !
Leo.
Hallo,
habe mir dieser Tage in der Bucht für 30 Euro ne verstellbare Lenksäule vom Rover 200 gekauft.
Ist ein "rechter Klapperatismus" und hat nirgendwo Ähnlichkeit mit der Mini Lenksäule. Alle Durchmesser, Längen, und Aufnahmen sind signifikant unterschiedlich. Evtl. könnte die Klemmung an dem Lenkgetriebe passen.
Ist vom Anlenkpunkt Richtung Fahrer ca.7cm kürzer, und Richtung Fußraum ca. 20 cm. länger.
Man müßte beide Lenksäulen komplett "auftrennen" und "gemischt" neu zusammensetzen.
Wenn ich mir die Arbeit machen sollte, würde ich aber eine andere fremd Lenksäule benutzen. Die vom Alfa 151 scheint mir da als Spender,(laut Fotos,) geeigneter.
Leo.
Hallo Michael,
ob die passt entzieht sich meiner Kenntnis, aber man kann auch viel passend machen;). Soll so ein Winterbastelprojekt werden.
Hat sie die variabele Höheneinstellung? Wenn ja, was soll sie denn kosten?
Grüße!
Leo.
Wäre denn die Lenksäule vom 100 auch eine Option? Die hat auch zwei Gelenke, wird aber sicher von der Länge eher zum Mini passen als die vom 200er? Ich habe allerdings keine Ahnung wie die Verzahnungen sind...
Gruß,
Michael
Hallo Tina,
meinst Du das Tachoei komplett als Gehäuse oder mit Instrumenten ??
Ein Tip Top Tachoei für drei Instrumente, in schwarzem Kunststoff mit rostfreiem Chromrand habe ich übrig.
Grüße!
Leo.
Schrauben wurden gerade abgeholt, habe festgestellt dass ich 32 Stück hatte.
Also ist noch ein kompletter Satz verfügbar.
Wer Interesse daran hat, 30 Euro incl. Päckchenversand.Grüße!
Leo.
Neuer Preis, 25 Euro incl. Päckchenversand.
Leo.
Schau Dir mal mein Angebot "Mini SPI in Restauration" an. Der ist fertig zum Lackieren, und da hättest Du die freie Farbauswahl.;)
An der Karosserie gib es nichts zu schweißen, A L L E S was evtl. schlecht hätte sein können wurde fachmännisch ersetzt!:)
Grüße!
Leo.
