Es wurden Kühler, Wärmetauscher und Ausgleichbehälter ausgetauscht.
Auf wessen Kosten? Ich rate mal.....
Wenn vor dem Abdichten des Motors das Überhitzungsproblem nicht bestand, gibt es eigentlich keinen Grund, den Kühler und Wärmetauscher zu wechseln. Außer da ist auch Dichtmittel reingekommen....
Bei korrekter Montage des Verteilers zeigt das Zündkabel des 1. Zylinders am Verteiler ungefähr in Richtung 1 Uhr. Dann ist die weitere Zündreihenfolge, gegen den Uhrzeigersinn (also linksdrehend) Zylinder 3 - 4 - 2.
Zur Sicherheit: Der erste Zylinder ist der nächstliegende beim Kühler!
da hätte ich gleich mehrere Sätze. Bei Interesse PN.
Das kommt gerne bei viel Kurzstreckenverkehr vor. Fahr den Mini mal öfter eine längere Strecke, so dass sich der Motor richtig gut durchwärmen kann. Dann sollte der Schleim wieder verschwinden.
Ist also ein MPI. Trage die Daten doch einfach in Dein Profil ein 
Zum Thema. Mit MPI und deren Kühlsystem kenne ich mich leider nicht so gut aus 
Fachwerkstatt für welche Automarke? Für den alten Mini? Wenn nein, ist es keine Fachwerkstatt für Dein Auto.
Aber egal. Geh in dem Fall einfach hin und reklamiere. Bei einer Reparatur hast Du ein halbes Jahr Anspruch auf Nachbesserung. Immerhin war der Fehler vorher nicht da und wurde somit von der "Fachwerkstatt" eingebaut. Dann sollen sie ihn auch wieder "ausbauen". Berichte doch einfach dann mal, was die Werkstatt zu dem Problem sagt.
Die warme Jahreszeit sieht man schon in einiger Entfernung nahen. Also hoch damit....
das würde ich ja verstehen, wenn der Cursor sich immer zufallsweise irgendwo positionieren würde. Er geht aber immer ans Ende des Textes und (immer!) beim zweiten Click exakt an die Stelle, wo er hin soll. Nochmal: Das ist nur in diesem Forum so. Sonst tut die Maus absolut immer das, was sie soll, und zwar sehr exakt! Demnach funktioniert sie doch einwandfrei und wir können sie m.E. als Fehlerquelle ausschließen.
Hmmmh, mein Desktop-Rechner hat aber gar kein Mousepad. Gleiche Sympomatik. Was nun?
Ich habe, nur hier in diesem Forum, die merkwürdige Erscheinung, dass beim Schreiben von Beiträgen jedweder Art mein Cursor oftmals ein Eigenleben entwickelt. Anfangs ist alles normal. Egal wo ich mit der Maus beim Korrigieren bzw. bzw. Einfügen im Text hinklicke, steht auch dann der Cursor. Irgendwann im Laufe des Schreibens jedoch begibt sich der Cursor beim Positionieren mit der Maus immer an die letzte Stelle des Textes. Erst ein zweites Klicken bringt ihn dorthin, wo auch die Maus hinzeigt.
Ebenso kann ich manchmal mit der Maus einen Textabschnitt nicht markieren. Ich muß dann die Shift/Pfeil-Tastenkombination benutzen.
Das ist natürlich sehr lästig! Hat das noch jemand und woran liegt das? Es ist, wie gesagt, nur hier in diesem Forum der Fall, sonst nirgends.
Turi, hast Du gut gemacht! Mitnehmen nicht vergessen.....:p
Ungarn ist seit 2012 Geschichte. Da wirst Du keine Bestätigung mehr bekommen.....:D
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evtl. der Geber für einen Fahrradtacho? Wird gerne für Orientierungsfahrten etc. verbaut.
Update (bin umgezogen):
Testbook:
Ravelsbach Nö (Österreich)
Manhartsberger Minifreaks
0676/5264385
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Fürth
Auto Zeise
Hafenstrasse 43
90768 Fürth
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04179 Leipzig
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http://www.autohauspetri.de
Eisleben
Autohaus Brandt
Weinheimerstraße 2
06295 Eisleben
03475-715071
Ruhrgebiet / Niederrhein
umc. Test-Lab
http://www.umcmini.de
http://www.mini-cooper-clubman.de
Ralf Grafe
Nähe Krefeld/Duisburg/Mülheim/Oberhausen/Essen
0172 - zwo neun vier eins sieben sieben drei
München
http://www.miniclub-muenchen.de
Baden Württemberg
Classic-Line
Kästnerstraße.23
74321 Bietigheim
Tel:07142/772270
http://www.classic-line.org
Stuttgart
BCG British Car GmbH
Chemnitzer Str. 7
D-70597 Stuttgart-Degerloch.
http://www.british-car-center.de
Maximal Mini IG Ulm
89134 Blaustein
0173- 9068684 Holger
Trier
British-Car-Center Orth
(R)over-Servicebetrieb
Am Verteilerkreis
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Nordfriesland
Miniwilli
0 4 8 6 4 - 1 0 0 6 1 4 4
48653 Coesfeld
Cille
*0 1 7 0 + 3158203***
Nürnberg
Britsh Car´s Kolb
Scharrerstrasse 13
90478 Nürnberg
http://british-cars-kolb.de/
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Fax : 0911 - 48644-20
Öffnungszeiten
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Samstag 9:00 bis 12:00
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Pinggau (STMK) Österreich
Falcone 500
0699/17808404
T1
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Für Allle Minis ab Bj 92 - 2000 Spi/Mpi
Tel. Nur Pn an rennsemmel1
Microcheck:
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userluser über PN
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handynummer pn an silverbullet
würdest Du sie auch trotz des Gewichtes verschicken? Dann hätte ich großes Interesse. Alles weitere dann per PN?
Ventile "rechts hinten" und "rechts vorne" gibt es nicht. Ersteres ist die Stößelstange, welche das davor sitzende Ventil betätigt. Das zusammen bildet also die Einheit "Ventil 1". Dann wird einfach von der Wasserpumpe weg weitergezählt Richtung Kupplungsseite bis acht.
Nichts für ungut, aber solltest Du bei den profunden Kenntnissen beim ersten Mal nicht besser jemanden dazunehmen, der etwas mehr Ahnung vom Motor und seiner Funktionsweise hat? Da kann man schnell kapitale Schäden produzieren!
Wer Jarre liebt sollte hier mal reinschauen:
http://url%20entfernt
Was hat das mit J.M. Jarre zu tun? 
Im ersten Beitrag gleich Eigen-Werbung......? 
Nach erneuter Erinnerung erhielt ich heute die Ticketbestätigung 
Das Plastik ding, IM INNENRAUM, das was die blinker hebel festhält.
mfg
Du meinst die Klemmschraube am Schalter? Das gibt es eigentlich nur zusammen mit dem Blinkerhebel. Mußt Dir das nur mal anschauen
geht grundsätzlich auch bei eingebautem Motor. Probier das doch zuerst. Den Motor ausbauen, wenn es nicht funktioniert, kannst Du dann immer noch.
Der Bremsservo geht recht leicht raus, dabei kann/sollte der Hauptbremszylinder vom Servo getrennt werden, Servo raus und den HBZ etwas zur Seite biegen. Bringt viel Arbeitsraum! Mit eingebautem Servo kannst Du es wohl eher vergessen.
So ein Wechsel hat bei mir schon einige Male problemlos funktionert, also warum nicht bei Dir.
Die unteren Schrauben - sind besch****** zu erreichen, es geht aber. Beim Wiedereinbau für das nächste Mal die zwei schwierigsten unten einfach weglassen.....
