Mach ein Angebot, zu dem ich nicht Nein sagen kann...;)
Bei meiner Anfrage neulich warst Du noch nicht soweit........:(
Beiträge von miniwilli
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Eine XP-Professional kann ich Dir nä. Woche schicken. Habe noch ein paar davon liegen, da ich alles auf Win7 umgestellt habe.
Einen Festplattenrahmen für Dein Laptop habe ich glaube ich auch noch. Schicke ich dann mit. -
Erstmal ......(hatte schon mal das standgas höher geschraubt)
Dann mußt Du jetzt zwingend an ein Testbook oder Mikrocheck. Beim Einspritzer kann und darf man die Drehzahl nicht manuell manipulieren. Das regelt alles das Steuergerät. Jetzt ist er ganz sicher verstellt..... -
Niederbayern, wo? Zu weit nach Obb.? Ich meine, ich hätte da noch eine, sogar in sehr gutem, praktisch rostfreiem Zustand, Farbe BRG. Muß nur mal nachschauen ob Fahrer- oder Beifahrerseite. Das geht aber erst am 28.1. abends wieder. Versand ist mir aber doch etwas zu umständlich und da kommen auch zu leicht Dellen in die Türbeblankung....
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zu 1. mit der flex!
Etwas weniger Lärm und Dreck macht es, wenn man die Schweißpunkte des Kotflügels am Dreiecksblech und Innenkotflügel mit der Zopfbürste einer Flex sichtbar macht und mit einem Schweißpunktbohrer/-fräser ausbohrt. Das Blech dort muß man ja auch bei der Flexmethode entfernen, will man den neuen Kotflügel wieder sauber anpunkten. Die verbleibenden Schweißpunkte am Frontblech und am Windlauf mit Karosseriemeißel oder eben Flex trennen. -
....Nur die Spannungskonstanter ....., kann dir aber bei Zeiten gerne nochmal welche machen....;)
Eilt nicht. System läuft derzeit ja auch - mit dem Original. -
Nebelschlußleuchte, Duplex-Kette und 2 x Spannungskonstanter zu mir bitte......:)
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Wenn der Mini warmgefahren ist, ist der Temperaturfühler für das Steuergerät völlig uninteressant
Hmmm, das wage ich zu bezweifeln. Denn woher weiß dann die ECU, daß der Motor Betriebstemperatur hat und keinen erhöhten Gemischanteil mehr benötigt? -
habe auch noch eine
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zu spät, aber gerade wiedergefunden: 4 Mahle-Kolben erstes Übermaß (+0,20) mit allen Ringen, ca. 9.000 km gelaufen. Falls Du doch noch andere brauchst........
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Da sind an der Anlauffläche zum Getriebe hin aber mächtige Einlaufspuren. Da haben die Anlaufscheiben sich ja kräftig ins Alugehäuse eingearbeitet
Hmmmh, ich sehe in den Bildern nur die Anlauffläche des Kupplungsgehäuses....?
Übersehe ich etwas? -
am montag fuhr er irgendwann nur noch 15kmh und blieb dann stehen.
Gab es da vorher irgendwelche ungewöhnlichen Geräusche? Lief er kurz vor dem Stillstand noch rund? -
.... da habe ich heute nun einfach mal ein Kompressionstest gemacht.....
Kompressionstest hat er doch schon gemacht. Genauer wird es mit Finger und Korken auch nicht.....;) Oder geht es darum, den Kompressionstester jetzt zu prüfen?
Ich würde auch erstmal den Ventildeckel abnehmen und schauen, ob irgendwelche Ventile hängen. Das ist ja kein großer Aufwand -
Bin an der Nockenwelle MD266 interessiert.
Ist die neu oder gebraucht. Wenn gebraucht, welche Lauufleistung ca.? -
hast bzgl. Getriebe eine PN.
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Gibt es noch Testbooks oder kann man die auch selber mit einem Laptop herstellen ?
Wenn Du Glück hast, taucht mal eines bei Ebay auf. Selberbauen: Nein, da Du mehrere spezielle Testkabel, -adapter, -stecker benötigst. Ich stelle es mir zumindest schwierig bis unmöglich vor. -
Glückwunsch, das ging ja flott! Und sieht garnicht schlecht aus, wenn man mal die weißen Rückleuchten außen vor läßt (Geschmacksache). Gib doch ein bißchen mehr preis, wie Baujahr, km-Stand, Problemzonen, Preis etc.
Wir sind ja nicht neugierig.....
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Ach ja: wenn jemand die Rover CD mit der RDS 4.04 Software hätte, würde das mein Problem wahrscheinlich lösen
Ralf, schau mal in Deinem Bestand genau nach. Die RDS 4.04 (und weitere) hast Du schon vor einigen Jahren von mir bekommen. Oder geht es Dir so wie dem Kollegen in dem anderen laufenden Thread mit der 1,5-Zoll-Nuß.....:p -
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Tut mir leid, die sind schon lange weg. Suchst Du Smith oder irgendwelche? Dann hätte ich noch eine VDO Uhr sowie ein VDO-Öltemperatur und - druck, ohne Geber.
