....aber dafür müsste ich die Kupplung komplett zerlegen, ....
Bei mir geht die in einem Stück ab....
Wäre echt super, denn mir fehlt so ein Einspritzer-Gehäuse. Kannst ja nochmal überlegen.....ich weiß aber auch nicht, ob ich einen Motor deshalb nochmal teilzerlegen würde......
@ Jazzman
ich tausche auch gerne einen ohne ein solches Loch gegen Deinen....
Du hast nicht zufällig das Instrument direkt an 12 Volt anstelle 10 Volt angeschlossen? Das könnte die erhöhte Anzeige erklären.
hast ne PN
das sind beides die Standard-Lima´s, wie sie in den Minis ab 1980 verbaut waren. Beide funktionieren einwandfrei,
siehe bei allbrit:
http://www.allbrit.de/etk_detail.asp…ummer=A127%2D70
diese Teile sind inzwischen schon weg (thread ist ja auch nicht mehr ganz jung....). hier mal ein Update:
1 kompletter Satz Stoßdämpfer, Boge/Sachs, Laufleistung unbekannt aber ok, 45.- €
div. Einspritzanlagen SPI, je 100.- €
3 Wegfahrsperren VHB
einige Sender für Wegfahrsperren, gebraucht, je 20.- € VHB
3 x Zusatzinstrumente 52 mm, schwarzes Zifferblatt, rote Zeiger,
Öldruck (elektr.), Öltemperatur, Uhr, incl. Gebern. Sonderanfertigung durch VDO mit Chromrand. Öltemp.-Geber mit Zollgewinde. Waren nur kurz eingebaut und wurden gegen Smith Magnolia getauscht. Neupreis war über 200.- €. VHB 150.- €
3 x Lenksäulen ohne Anbauteile, je 10.- €
2 x Anlasser (Verto-Kupplung) je 40.- €
2 x Drehstromlichtmaschine, je 40,- €
2 x Türarretierung, MkI, neu, 30.- €
1 x Lüftergebläse MkI, NOS, 80.- €
1 x Druckbecherpistole, Hersteller EWO, Modell 318, 90.- €
3 x Original-Felge Dunlop LP883 (nicht der Nachbau!), 2 überholt und lackiert, eine sehr guter Originalzustand, 210.- €
1 x Heizung mit einstufigem Gebläse 50.- €
Alle Preise jeweils plus Versand.
Verkaufe einen 1300-er Vergasermotor
·Laufleistung unbekannt, aber vermutlich gering
·Getriebe und Differential frisch überholt, Endübersetzung 3.1
· Zylinderkopf geplant und Ventile eingeschliffen
· Motornummer: 12A2AG01 ….. (sollten demnach 53 PS sein, kann das jemand bestätigen?)
Der Motor wurde mir von einem befreundeten, ehemaligen Rover-Händler und selbst Mini-Fan verkauft. Er hatte ihn einmal aus einem Kundenfahrzeug ausgebaut, weil er – vermutlich, siehe weiter unten – Geräusche machte. Wiederum vermutlich wegen Neuwagengarantie o.ä. wurde er aber nicht umgehend repariert, sondern durch einen anderen Motor ersetzt. Er dürfte deshalb anzunehmend relativ wenig gelaufen haben, da er ihn sonst auch nicht aufgehoben hätte. Irgendwann wurde dann wohl mal ein Kopf in der Werkstatt gebraucht und abmontiert. So stand der Motor jahrelang im Lager. Jetzt nach Geschäftsaufgabe konnte/sollte er weg.
Wir haben den Motor vom Getriebe getrennt, um den Schaden festzustellen: Es war ein beginnender Zwischenradschaden. Wir haben dann noch das mittlere Hauptlager geöffnet, welches sich einwandfrei zeigte. Der Motor dreht auch einwandfrei, Honspuren waren aber auch nach Reinigen der Zylinderwände nur andeutungsweise zu sehen. Getriebe- und Zwischengehäuse waren jedoch nicht mehr brauchbar.
Diesen Motor habe ich nun mit einem überholten Getriebe und Differential, einem frisch geplanten Kopf mit neu eingeschliffenen Ventilen und einer neuen Ölpumpe versehen.
Eigentlich ein Motor zum selbst behalten, würde jeder sagen. Da ich aber schon einen guten Einspritzer-Motor für meine SPI-Minis für den Fall des Falles und mit 63 PS besitze, steht dieser Vergaser-Motor nun zum Verkauf. Es sind keine Anbauteile mehr vorhanden, sogar der Verteiler, Thermostat und die Wasserpumpe waren entfernt worden. Bei Bedarf könnte ich aber mit einigen passenden Teilen aushelfen.
Selbstabholung!
VHB: 980.- €
gilt immer noch - bzw. wieder.
@ Classic10
So genau kann ich mit meinen Mitteln vermutlich nicht bohren, bzw. traue ich mich nicht
Da hast Du evtl. Glück. Ich habe noch einen, meinen letzten.
Ich bin mir aber noch nicht sicher, ob ich ihn für den Fall des Falles nicht selbst behalten sollte. Dafür ist er eigentlich gedacht - und gemacht.....
Der hat deshalb gerade neue, an der Spitze bearbeitete (konisch zulaufende) Ventilführungen bekommen, Ventilsitze sind neu gefräst und er wurde geplant. Nur das Ventile einschleifen steht noch aus, aber das wäre ja nicht die große Sache. Dafür habe ich im Moment aber weder die Zeit noch die Muse.
Wirklich benötigen tue ich ihn aber nicht. Wenn Du noch Interesse hast, denn besonders billig ist er natürlich nicht, alles weitere per PN
ziemlich sicher verkauft
und wenn es nicht unbedingt ein Händler sein muß:
https://www.mini-forum.de/elektrik-11/el…t-32445-10.html
habe ich...
eigentlich nur die Säule, die Verzahnung ist unten verschlissen.
wenn Du bei Dir in der Gegend nicht fündig wirst, ich habe noch eine solche Stange. Da das Ding aber relativ lang ist, dürften die Versandkosten höher als der Preis sein. Melde Dich einfach per PN wenn Du sie benötigst
noch zu haben......
wie wäre es mit einem Link ....oder gleich mehreren.... oder Artikelnummern...... oder Verkäufername....
Es gibt übrigens eine eigene Rubrik "Mini @ ebay", oder verkaufst Du auch hier übers Forum? Dann wären zusätzlich Preise interessant.
Cockpitpflegespray oder Silikonspray. Die Gurte damit etwas einsprühen, mit Tuch verteilen. Dann sollten sie wieder flutschen.
Hochhol. Preis ist natürlich VHB
Du hast aber schon -at- bzw. (at) durch @ ersetzt, oder?;)
Standort Horstedt bei Husum?
Gibt es ein paar Bilder? Dann bitte an miniwilli-at-freenet.de
schick mir doch bitte mal Bilder: miniwilli-at-freenet.de
Aber Selbstabholung wäre für mich echt schwierig....
