Beiträge von miniwilli

hast ne PN

Zitat von JEMI

PS. Watt studierse eijentlisch???

Lt. Profil Beruf: Maschinenbaustudent :p

Zitat von dougie

Funktionieren sehr zuverlässig und bislang ohne einen einzigen Ausfall

Stimmt, sonst hätte ich nicht ohne Einschränkung darauf verwiesen

Und der mit Bj. 65 steht schon seit 11/73 im Verborgenen ..... und gehört seit zwei Jahren mir :D:D:p

Zitat von Tomscout

Könnte man nicht so etwas hier
KLICK
auf den Kennzeichenbeleuchtungs-Stummel setzen? Also von oben drauf?

Und was bringt das dann an zusätzlichem Sicherheitsaspekt für das nach dem Hintermann nachfolgende Fahrzeug? Das ist doch der eigentliche Sinn einer dritten, hochgesetzten Bremsleuchte.
Beim Mini müßte man eine solche Leuchte schon am oberen Heckscheibenrand positionieren, damit sie für die nachfolgenden Fahrer durch das unmittelbar nachfolgende Auto hindurch sichtbar ist.

Kann man (und wenn ja wie??) die Werks-Alarmanlage und Wegfahrsperre einfach ausbauen bzw überbrücken???? Nein. dougie hier im Forum hat aber ein elektronisches Bauteil gebastelt, das die WFS simuliert. Sender brauchst Du dann nicht mehr. Muß einmalig mit dem Testbook angelernt werden.

Kann es sein, dass ich die wegfahrsperre nicht mehr deaktivieren kann, weil meine autobatterie KOMPLETT im ***** ist??? Ja, ist ja ein elektrisches Bauteil, das Strom braucht..... wenn wieder genug Saft da ist, durch viermal "Deaktivieren"-drücken wieder synchronisieren!

da muß ich dodo_z schon irgendwie recht geben. Ein kleiner Hinweis wäre nett gewesen, Nur-Lesemöglichkeit noch besser. Habt ihr den Server oder was auch immer gewechselt, wurdet ihr kurzfristig aus der "Wohnung" geworfen, was den Betrieb so völlig unmöglich machte? Ich glaube irgendwie nicht, daß ihr Urlaub hattet. :p

Da merkt man erstmal, wie einem das Forum fehlt!

edit sagt, ich war zu spät.....

Tut es auch der Stecker ohne Sonde? Liegt bei mir auf der Werkbank mit noch ca. 15 - 20 cm Kabel dran. Kannste haben. Adresse bitte per PN.

und noch ein paar von den Kanälen (die vor dem Einbau gereinigt werden sollten, ist mir klar )

So, nachdem doch Interesse da ist, habe ich den Kopf mal genauer inspiziert. Bilder anbei. Risse sind absolut keine zu entdecken.

Schaltpläne gibt es hier

davon habe ich noch einige plus neue Wischerblätter (gebrauchte auch, die gibts umsonst dazu :D). Wenn Du noch Bedarf hast, bitte PN

Zitat von miniforfun

Der Preis ist meines Erachtens auch recht heftig. Bei MED kostet ein sehr guter Straßenkopf etwas über 700 Euro.

Dann würde ich an Deiner Stelle garnicht überlegen und neu kaufen. Nur komisch: Mein Med-Road-Competition-Kopf hat dort vor knapp zwei Jahren gut 900 € gekostet und einen intakten Standardkopf durfte ich auch noch abliefern.... Macht wieviel € insgesamt? Wenn der aktuelle Pfundpreis die Reduzierung jetzt ausmacht: Kaufen!

Wer ihn mit der von mir angebotenen Rückgabemöglichkeit will bekommt ihn, wer Bedenken hat, sollte es lassen.

Tja, wenn man natürlich immer vom Schlimmsten ausgehen muß...

Ich kann den Kopf gerne zur Prüfung zu einem professionellen Motorenbauer bringen. Es stellt sich für mich dann aber die Frage, ob ein geprüfter, intakter und offenbar gut gemachter Tuningkopf dann nur noch 500 € wert ist, wenn der Neupreis bei gut 1000.- € liegt . Ich nehme ihn aber auch genauso zurück, sollte sich unmittelbar nach Eintreffen beim Käufer herausstellen, daß der Kopf tatsächlich defekt ist. Mehr "Garantie" kann ich Euch nicht bieten. Zerlegen werde ich selbst ihn jedenfalls nicht, da nach meiner Information dann die Ventile wohl wieder eingeschliffen werden müssen.

Der Kopf kommt von einem intakten Motor und wurde nicht abgebaut, weil dieser irgendein Problem hatte. Da ich nicht die Kenntnisse einer sicheren Material-Prüfung besitze, kann ich nur davon ausgehen, daß er demnach OK ist. Wenn ich wüßte, daß er defekt ist, würde ich ihn hier im Forum nicht anbieten.

Da ich mich anders entschieden habe, verkaufe ich nun diesen Kopf:

https://www.mini-forum.de/motor-10/ist-d…kopf-43555.html

Der Kopf, die Ventile, -führungen etc. sind soweit ich es beurteilen kann einwandfrei und damit direkt einbaufähig.

Preis 500.- + Versand

kann das mindestens das Gleiche wie der aktuelle Communicator?

Das gleiche hatte ich auch mal und habe mir einen Wolf gesucht. Bei mir war das Zündschloß defekt. Sobald ich auf Stufe II ging, also startete, war die Zündungspannung weg. Bei Stufe I war sie wieder da. Beobachte mal die Zündungslampe beim Starten.

Hört sich sehr verdächtig nach defektem Unterdruckschlauch an. Geh mal über die Suchfunktion, da gab es schon recht häufig etwas dazu.