Glaube mir, da ist nichts
Bei meinem Mini ist da auch nichts. Absicherung erfolgt so wie ich das sehe primär über die Sicherung im Sicherungskasten. Ich meine aber, daß vorne in dem Knäuel aus Steckern rechts oben an der Frontmaske noch fliegende Sicherungen sitzen. Die habe ich, meine ich, vor langer Zeit schon durch Flachsicherungen ersetzt.
edit: zu langsam....
@ silver u.hoss
Deine Mailbox ist voll....
Noch ne wichtige Frage: Vergaser oder SPI?
Kannst Du mir ein Bild schicken, bsonders wo die Anlauffläche Zwischenrad zu sehen ist? Evtl. habe ich Interesse und spare mir, einen intakten Motor zu zerlegen. Über den Preis können/müssen wir dann auch noch reden....
edit: Achso: miniwilli at freenet.de
Gibt es inzwischen vollgelagerte, schrägverzahnte Zwischenräder, die keiner Anlaufscheiben mehr bedürfen?
Hat keiner dazu einen Tipp? Wenn es das gibt, wäre ich für eine Info zur Haltbarkeit interessiert (und natürlich zu den Kosten...
)
mm sind gemeint
Komme eben von einem Bekannten, der im zerspanenden Gewerbe tätig ist. In seiner Firma hat er die Möglichkeit die Maße von einer planen Fläche (Rand vom Getriebe bzw. auch Zwischendeckel) abzunehmen. Er will am Getriebe an der Anlauffläche dann Material abnehmen, dort eine Stahlscheibe einsetzen, die durch eine Nase am Verdrehen gesichert wird. Er will es zumindest mal versuchen und ist recht optimistisch, daß das klappt.
Frage: Gibt es inzwischen vollgelagerte, schrägverzahnte Zwischenräder, die keiner Anlaufscheiben mehr bedürfen? Das würde mir ein anderes Getriebegehäuse und das Umbauen der Getriebe- und Diff-Innenteile ersparen (was ich zumindest getriebeseitig nicht selbst kann)
Danke an alle für die Anteilnahme. Nur: Das Getriebe ist zusammen mit dem Diff. gleichzeitig mit dem Motor komplett neu gemacht worden und hat jetzt wie alles andere gerade mal 15.000 km gelaufen! Und jetzt wieder alles auseinanderreißen, ganz abgesehen von den Kosten! 
Getriebeseitig ist die Anlauffläche ca. einen halben mm eingelaufen und, siehe Bilder, sehr riefig. Das Zwischengehäuse sieht garnicht mal so schlimm aus. Das läßt sich vermutlich - nur wie - wieder glätten.
und noch zwei vom Rad selbst
So, hier doch noch ein paar Bilder, es sind doch Einlaufspuren! Hatte ich von vorgestern nacht irgendwie anders in Erinnerung, war aber auch schon sehr spät.
Ich baue gerade meinen Motor wieder zusammen. Dabei mußte ich feststellen, daß die Anlaufscheiben auf dem Zwischenrad richtig festgeklebt waren. Ich konnte sie nur mit leichten Schlägen mit einem Hämmerchen lösen. Eine Anlaufscheibe hat auch deutliche Einlaufspuren, die andere ist ok. An den Auflageflächen am Zwischenrad ist an manchen, kleinen, in sich geschlossenen Stellen der Glanz weg und es ist dort eine leichte Aufrauhung bemerkbar. Drum herum ist aber noch der Glanz vorhanden. Neue Anlaufscheiben lassen sich ganz leicht und ohne jeglichen Widerstand drehen.
Kann ich das Zwischenrad noch verwenden? Ich habe leider kein anderes hier und möchte doch gerne den Motor noch vor meinem Urlaub nä. Woche wieder reinsetzen können. Bilder kann ich momentan nicht liefern.
Gibt es Bilder?
Den Wagen würde ich so keinesfalls abnehmen. Da kann ich als Laie ja besser schweißen und richten. Zumindest muß die Werkstatt eine saubere, fachgerechte Reparatur nachliefern, und zwar kostenfrei.
Gibt es bei Euch so etwas wie eine Schiedsstelle, einen Innungsmeister oder ähnliches. Den Pfusch müßte sich wirklich mal jemand ansehen. Dem "Handwerker" sollte man das Handwerk verbieten! Das ist eine absolute Unverschämtheit, so etwas überhaupt einem Kunden als "Reparatur" anzubieten.
Falls es zum Äußersten kommt: Bist Du rechtschutzversichert?
British-Car-Center Orth
(R)over-Servicebetrieb
Am Verteilerkreis
54292 Trier
Tel.0651/209020
Testbook oder Microcheck?
Kannst Du das noch in die Gesamtliste einfügen? Tut man sich beim Suchen leichter und kann es ggfs. auch mal zum Mitnehmen ausdrucken.
Update:
Testbook
Leipzig
Autohaus Petri
Plautstrasse 13
04179 Leipzig
Tel.: 0341 480 43 00
http://www.autohauspetri.de/
Eisleben
Autohaus Brandt
Weinheimerstraße 2
06295 Eisleben
03475-715071
München
http://www.miniclub-muenchen.de
82362 Weilheim/Obb.
Miniwilli
0881-5648
Microcheck:
Lippe
Mini-Guido
Tel 0 52 32 / 69 71 72
82362 Weilheim/Obb
Miniwilli
0881-5648
München
http://www.miniclub-muenchen.de/
Leipzig (BLSC)
http://www.werkstattpessimisten.de/
Petershausen-Kollbach (Lkr. DAH)
K(l)ein&Garstig
08137 - 808414
Bei mir war am unteren Knochen sogar mal der Hilfsrahmen senkrecht durchgerissen. Klingt dann auch so.
Glückwunsch! Habe Deinen Woody gestern noch gesehen. Schönes Auto!
Deiner läuft, meiner ist etwas putt.....
Wie sieht es aus, kommst Du denn nun mit nach Italien?
beim SPI liegt sie bei 850 U/min. Sollte beim MPI ähnlich sein, weiß ich aber nicht sicher.
Die Heizungsventile im Schlauch neigen ganz gerne dazu nicht dicht zu schließen, obwohl sie lt. Schieber dicht sein sollten. Da sammelt sich gerne Schmodder drin. Rausnehmen und bei durch die Öffnung fließendem Wasser ständig auf/zu machen bis nur noch klares Wasser zu sehen ist. Wenn das auch nichts hilft: Neu kaufen.
Auch bei mir heute angekommen. Ganz großes
Dankeschön!!!
Das Bier (irgendwann) ist natürlich auch gesichert.
