Beiträge von miniwilli

Mutig, mutig, wenn ich es mal so nennen darf. Du hast noch nie geschweißt, willst aber eine komplette Front selbst erneuern. Von Karosseriearbeiten scheinst Du auch nicht gerade profunde Kenntnisse zu haben (siehe Deinen anderen Thread, wo Du einfach mal so mit der Flex Teile abtrennst, ohne zu wissen, was Du damit anrichtest).

Du weißt schon, daß ein Auto recht flott bewegt werden kann, oder? Daß es beim Fahren erheblichen Belastungen ausgesetzt ist? Da sollte das ganze Auto in einem zweifelsfreien Zustand sein. Und Du meinst wirklich, Du bekommst das mit Deinen Kenntnissen und Fähigkeiten ohne fachkundige Hilfe hin? Ich melde da mal leise Zweifel an! Ich will Dich nicht mutlos machen, aber Du solltest Dir glaube ich vor Ort fachkundige Hilfe suchen und dann kräftig mitarbeiten.

geh doch mal über die Suche. Das Thema war zum Teil erst letzte oder vorletzte Woche gefragt und beantwortet worden (Kotflügel abtrennen). Restfragen wird Dir dann jederzeit gerne jeder beantworten.

oder so das Problem lösen:

http://cgi.ebay.de/Raid-Lenkradna…1QQcmdZViewItem

Mein TÜV-ler hat mir ein 32-er Raid (12D) mit Lenksäulentieferlegung und ohne Excenterring eingetragen. Und noch einen obendrauf: Er hat mir sogar die K150 eingetragen. Ist eben ein vernünftiger Mann! Oder es war ein Versehen.....

Zitat von Quizzer11

Das ist doch alles wieder nur Augenwischerei...Wer weiß mit was die heute schon den Sprit "strecken".
Wer ist es denn der hier vor Schäden warnt..Die Automobilindustrie..Und die wiederum wollen Neue Autos an den Mann/Frau bringen..Also sagt man sich der neue Sprit sei Schädlich und alle sollen das teurere tanken.

Der ach so unparteiische ADAC dient hier nur als Sprachrohr für die VDA.

Erinnerst du dich noch an die Zeiten der 80er..Importfragen der DDR wurden dem Volk auch auf Dumm erklärt und sagte man schon schnell mal:"Nix Banana, weil nix gut."

Hier sind es nur die Bonzen die für Absatz sorgen wollen und der Rest beruht auf Logik.

Ein Mechaniker der meine Theorie entkräften kann, möge mich als sein untertänigsten Diener anerkennen:D

Grüße

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Interessant! Beruhen Deine Aussagen auf irgendwelchen sachlichen Erkenntnissen (Quellenangabe wäre schön) oder ist es nur Deine - möglicherweise durch nichts untemauerte - persönliche Meinung?

Zitat

...jemand was für 500-700 Eur im Angebot?

Sehr optimistisch! Dafür bekommst Du doch eigentlich nur noch Schrott zum Ausschlachten.

@ Olli
Hast Du im Lotto gewonnen oder bist Du süchtig geworden? Dein Kombi ist ja noch nicht mal ganz fertig.....und dann schon das nächste Objekt?

10 und 12 Zoll-Räder unterscheiden sich im Durchmesser nur minimalst. Das alleine hilft nicht. Also wie vorgeschlagen per Holzeinsatz o.ä. hochbocken oder - bei Hilos - hochdrehen.

Jepp, sind genau die gleichen Sitze. Sind in sehr gutem Zustand (wenn der Staub von zwei Jahren Standzeit mal raus ist): Die Sitze vorne sind sehr gut erhalten, da da der Mini mit Schalensitzen (Cobra, Vierpunktgurtsitz) ausgestattet ist. Hinten ja sowieso (wer sitzt da schon). Gebe die Ausstattung am Liebsten möglichst komplett ab, also auch mit den Seitenpappen. Bei Interesse gerne Bilder per Email.

Habe das gleiche. Steckt noch im Auto. Zustand unbekannt, dreht aber. Stand zwei Jahre. Kfz wurde wegen Rost stillgelegt, nicht wegen Motor- oder Getriebeschaden. Km-Stand lt. Tacho 39.000, können aber auch 139.000 sein.

ich meine ich hätte solche. Sehe ich heute nachmittag. Ich wollte aber, wenn schon, gerne die ganze Ausstattung auf einmal loswerden (incl. Vordersitze und Seitenpappen). Ich melde mich, falls bis dahin kein anderes Angebot eingestellt ist.

Hat jemand noch so etwas in gutem Zustand rumliegen? Minispares kann diese angeblich nicht mehr liefern. Und die noch lieferbaren in der Größe für für Revolution-Felgen wollte ich eigentlich nicht montieren. Paßt ja irgendwie nicht. Neue drehen lassen ist ja auch nicht gerade die nächstbeste Lösung und ohne möchte ich "zwecks der Schönheit" nicht unbedingt fahren.

Durchmesser? Bautiefe? Welche Art Befestigung (seitlich geklemmt oder senkrecht verschraubt)?

Ein Bild wäre echt gut.

bei uns im Club wurde in den letzten 20 Jahren keinem ein Mini geklaut. Und wenn wirklich einer einen Mini will, lädt er ihn im Zweifelsfall auf. Ein vernünftiger Mensch fährt eh keinen Mini, schon garnicht klaut er einen. Dann eher "normales" Auto. Ich jedenfalls bin froh, die Wegfahrsperre los zu sein. Muß aber natürlich jeder selbst für sich entscheiden.

Zitat von compumate

wieso sollte man sich seiner wegfahrsperre entledigen wollen, wenn das ding funktioniert – um sich einen knopdruck zu sparen?

einfach weil´s nervt, störanfällig ist und die Fernbedienung in der Hosentasche ganz schön aufträgt. Darfst Deine aber natürlich gerne behalten


@ dougie

Wie verhält es sich mit der Box bei einem Diagnoselauf am Testbook? Steigt da das Testbook aus (wg. unbekannter Elektronik) oder läuft das Programm sauber durch?

Schweißpunktbohrer: Meiner sieht ähnlich aus wie ein normaler (Holz)-Bohrer. Gibt es in verschiedenen Stärken. Es gibt auch Schweißpunktfräser. Die werden aber wie ein normaler Bohrer in eine Bohrmaschine gespannt. Ist nix weltbewegendes und schon gar keine hochkomplexe Maschine. Einfach mal übers Internet informieren. Sollte eigentlich jeder gute Werkzeughandel auf Lager haben.

Zitat von Harleyherbert

Wenn das schief geht, ist der Fals, der noch benötigt wird hin

Eigentlich auch kein größeres Problem. Der Falz ist ja mehrheitlich noch da. Setzt man eben den Schweißpunkt für den neuen Kotflügel etwas neben das frisch gebohrte Loch. Wenn man will und es besonders gut meint kann man das ungewollte Loch ja auch wieder zuschweißen.

das liegt daran, daß sich der Mini schon auf die nächste Kurve vorbereitet

Duck und wech

Typisch dougie! Anerkennung!

Wollen wir natürlich auch haben - natürlich möglichst preiswert

in der "Rinne" die innen am Kotflügel zum Motorraum hin liegt und an der Kante zum Dreiecksblech per Flex mit Drahtbürste den Lack/Rost abmachen. Dann sieht man hoffentlich noch die Schweißpunkte (punktförmige Vertiefungen in der Nut). Diese mit einem Schweißpunktbohrer aufbohren. Aber Achtung: Das darunter liegende Blech möglichst nicht durchbohren! Das brauchst Du noch! Dann den Kotflügel per scharfem Meißel (Bohr-, Preßlufthammer oder manuell) erst vorne unter den Scheinwerfern (Blechfalze sind innenliegend) und dann am Windleitblech abtrennen. Vorteil wenn Du ihn erst an der Frontmaske abtrennst: Du kannst dann den ganzen Kotflügel umherbiegen und Dir so eine bessere Sicht auf die Schweißpunkte am Windleitblech verschaffen.

Das war es dann eigentlich schon.

Wenn Du das noch nie gemacht hast, nimm Dir evtl. jemanden zu Hilfe, der mit solchem Werkzeug und Blech umgehen kann. Wäre schade, wenn eine intakte Frontmaske oder das Windleitblech unnötig beschädigt würden. Ein Reparaturhandbuch wäre auch nicht schlecht, denn der Anbau ist - natürlich - schwieriger!

war ausreichend Fett dran - und das richtige?