Beiträge von miniwilli

Die meiste Luft kommt bei einem Viersitzer unten zwischen den Sitzen durch. Oben ist das garnicht so wild

Joschi67

Nimm für ein Windschott solchen Netzstoff:

https://www.windschott.de/de/windschott-…-m-breit-1-5lfm.

Netzstoff für verschiedene Cabrio Windschotts

Hochwertiger und sehr strapazierfähiger Netzstoff für eine Neubespannung des Cabrio Windschotts. Ausreichend für ein Windschott (obere und untere Seite) für…

www.kaeferclassics.de

Da gibt es eine Riesenauswahl an Lieferanten. Einfach mal Windschott und Netzstoff googeln. Die Preise sind zudem so, dass man ruhig mal etwas testen und auch mal verschneiden kann.

Ich habe damals ein gebrauchtes Windschott von einem Opel genommen (billig in ebay geschossen), da die Breite passte. Die Rücksitzbank ist vom Schott bis zur Lehnen-Oberkante auch abgedeckt. Damit ist der Zugriff von außen auf mitgeführte Artikel nicht ganz so einfach (Angebot macht Diebe). Bei Bedarf kann ich auch Bilder machen.

Zitat von dodo_z

Blöde Frage, aber wofür braucht man das? Ich habe es in über 20 Jahren nie vermisst und auch ansonsten wenn offen, dann richtig!

Sonst lieber einen Targa kaufen…

die Antwort hilft dem Fragesteller jetzt aber nicht wirklich weiter. Er möchte nun mal eines und deshalb hier im Forum Tipps zur Herstellung haben. Daraus muss man doch keine Grundsatzfrage machen!

Ich gestehe: Auch unser Cabrio hat ein Windschott und mir gefällt es. Und ja, ich weiß, nur die Harten kommen in den Garten . Dann bin ich eben nicht hart. Ist mir aber egal.

Heute beim Cabrio den Motor ausgebaut. Der soll während der Winterzeit (Saisonkennzeichen) ebenfalls überholt werden. Dann haben beide Minis neue Motoren.

Zitat von Lupiter

Fahre mit geistigen tieffliegern durch die Gegend 🤣

die sollen auch bitte gerne tief unten bleiben. Oben in der Luft könnten wir die garnicht brauchen!

Es gibt diverse Anbieter, z.B.

Mini MPI und SPI elektrische Servolenkung, elektrische Lenkung

Elektrische Servolenkung Mini Cooper MPI und SPI, elektrisches Lenkkit für Mini-Multi-Point und Single-Point, große Auswahl an elektrischen DA für Mini MPI

www.madirectionassistee.com

Elektrische Servolenkung für Oldtimer - Ez Electric Power Steering

...

www.ezpowersteering.de

Das Thema gab es erst vor ganz kurzer Zeit:

Beitrag

RE: Handy Halterung als Ersatz des Aschenbechers

Weshalb so kompliziert? Ein kleines Stück dünnes Blech (hier Edelstahl), eine Schraube und ein Handyhalter. Aschenbecher bleibt wo er ist und das ganze kann man Richtung Fahrer bzw. Beifahrer drehen. Tut es bei mir schon seit Jahren.

miniwilli

7. Juni 2023 um 18:46

Der Tipp ist gut, nur kommt beim Betätigen des Buttons leider immer eine Fehlermeldung, dass ein Senden des Befehls nicht möglich war. Andere Buttons funktionieren aber. Bleibt also nur die Benzindruckerhöhung (per Unterlegscheibe).

Zitat von Die Werkstatt

gibts doch welche bei Conrad mit Anschlüssen seitlich.

Montiert wie der originale Kasten, für billig Geld...

stimmt leider nur bedingt. Was ich bisher gefunden habe hatte seitlich pro Sicherung nur einen Steckkontakt

Ich frqge mich, wie man den bei angeschlossenen Kabeln befestigen will. Meinen habe ich selbst mit Flachsteckern, etwas Löten und Heißkleber umgebaut. Ist kein Hexenwerk

Zitat von miniwilli

Ich bin mir leider überhaupt nicht mehr sicher,.....und je länger ich darüber nachdenke, desto unruhiger werde ich.....

Die Zentralschraube, welche die Schwungscheibe an der Kurbelwelle fixiert, hat doch einen dezenten Kragenrand (Sicherungsblech), mit dem sie in der Kurbelwelle gegen Verdrehen gesichert wird. Das sind m.E. eh nur sehr dezente Sicherungen.

Frage: Wie lebenswichtig ist es, diese Schraube zu sichern?

Wenn ich die Mechanik richtig verstehe, wird die Schraube, die keinerlei Querkräfte aufnehmen muss, damit nur in Position gehalten. Ich habe sie wie vorgesehen mit 152 NM angezogen, das weiß ich sicher, aber wie gesagt, ob ich die Blechlaschen hergestellt habe..... i Und der Motor sitzt schon im Mini.....

Es hat mir keine Ruhe gelassen. Also Deckel nochmal ab (im eingebauten Zustand keine Freude spendende Arbeit) und siehe da: Ich hatte nicht gesichert. Jetzt erledigt.

Ich bin mir leider überhaupt nicht mehr sicher,.....und je länger ich darüber nachdenke, desto unruhiger werde ich.....

Die Zentralschraube, welche die Schwungscheibe an der Kurbelwelle fixiert, hat doch einen dezenten Kragenrand (Sicherungsblech), mit dem sie in der Kurbelwelle gegen Verdrehen gesichert wird. Das sind m.E. eh nur sehr dezente Sicherungen.

Frage: Wie lebenswichtig ist es, diese Schraube zu sichern?

Wenn ich die Mechanik richtig verstehe, wird die Schraube, die keinerlei Querkräfte aufnehmen muss, damit nur in Position gehalten. Ich habe sie wie vorgesehen mit 152 NM angezogen, das weiß ich sicher, aber wie gesagt, ob ich die Blechlaschen hergestellt habe..... i Und der Motor sitzt schon im Mini.....

Motor zusammengebaut und schon mal reingesetzt Montag geht’s weiter

Hi Turi, alter Flieger. Alles Gute zum Geburtstag und dass noch viele folgen.

Ich würde erstmal anhand eines Lineals prüfen, ob der Falz irgendwo abknickt. Sieht auf dem Bild fast so aus.

Das/die Scharnier(e) sind einwandfrei und richtig positioniert/montiert?

Zitat von PAB

Wie geht es?

Das gab es hier schon mal: RE: Tappe völlig im Dunkeln

Ist zu lange her, seit ich ein Testbook hatte. Im Programm für den SPI gibt es jedenfalls so einen Punkt.

Mit dem Testbook kann man m.W. eine Zwangsabschaltung der ECU einstellen.

Meinst du, eine aus dem Forum ist dann schneller da? Mit viel Glück vielleicht.....

Mach doch morgen einen schönen Ausflug zum Verkäufer. Sind ja gerade mal 200 km. Vielleicht kommt er dir ja etwas entgegen.

neu oder gebraucht? Wenn neu melde ich Interesse an.

Zitat von miniwilli

Gibt es eine bessere, leichtere Methode, wie Froststopfen aus dem Block entfernt werden können, als meine (anbohren und aushebeln, der erste heute wehrte sich gewaltig)?

hat sich erledigt. Alle sind raus, die neuen drin. Es hilft zum Lösen erstmal ein kurzer Schlag auf den Stopfen, dann kann man sie relativ leicht heraushebeln.