Hi Rene, Tank lässt sich mit Vorsicht sogar recht weit zur Mitte schieben. Da sollte man auch ohne Rücklicht Ausbau an den Stoßdämpfer ran. Viel leichter gehts wenn der Tank so leer als möglich ist.
Das geht problemlos. Schon etliche Male so gemacht. Und durch das Tankstutzenloch hat man dann sehr bequem gute Sicht auf die Stoßdämpferbefestigung.
@ JumboHH
Wie bekommt man Bilder in der Größe ins Forum?
Hi
Wieso hab ich diesen Thread übersehen?
Vielleicht weil der schon fast drei Jahre alt ist?
Hallo, gibt es den, im MPI serienmäßig eingebauten Drehzahlmesser (magnolia), als Ersatzteil auf dem Markt. Habe bisher nichts finden können.
Danke für Tipps!!
solltest du solch einen defekten DZM haben, nimm einfach dessen Blende ab und schraube diese auf ein anderes Instrument. Das Innenleben sollte sich nicht allzusehr unterscheiden.
Das trifft es nicht ganz, denn der Link betrifft Bußgeldangelegenheiten. HIer wird vom ADAC das Thema "Nachträgliche Mautforderung" behandelt: https://www.adac.de/sp/rechtsservice/_mmm/pdf/2016-51-ITALIEN-Geltendmachung-von-Maut-und-Bußgeldforderungen-durch-deutsche-Inkassobüros_262836.pdf
Wenn du bei deinem Auto keinen passenden Schlüssel (Nuss) für eine Sicherungsschraube hast, dann hast du vermutlich auch keine Sicherungsmutter.
Irgendwohin muss das Teleskop im eingeschobenen Zustand ja verschwinden. Egal ob da noch ein Rohr dranhängt oder nicht, die Länge im eingeschobenen Zustand wirst Du immer haben. Bei mir passt das komischerweise. Gut, durch die Innenkotflügel musste ich passend ein kleines Loch machen. Das stabilisiert die Antenne aber nur noch. Es gibt solche Antennen auch mit mehreren, kürzeren Teleskopen,
Ansonsten bleibt Dir nur eine elektronische (Gummi)-Antenne. Die hat im Prinzip nur den relativ kleinen Befestigungs-Fuß dran, aber die kann man nicht einschieben. Sie benötigt auch einen 12-Volt-Anschluss.
Ok dann schau ich mal wer in der gegen son testbook hat.
Faxe-racing in Oberhausen wäre für deinen MPI vermutlich eine gute Adresse, der hat auch ein Testbook.
Bei einem MPI geht das nur mit Testbook. Microcheck funktioniert nur bis SPI.
hm, ist da im Block jetzt ein Gewinde oder zieht die Schraube erst am Rohr an?
Das Gewinde ist - natürlich - in der Halteplatte des Ansaugrohres. Wäre es im Getriebegehäuse, könntest Du nur den äußeren Deckel damit anschrauben
Das Rohr ist mit 3 Schrauben befestigt.Die dritte Schraube sitzt im Getriebe.Gruss
Stimmt. An die hatte ich farnicht Die sitzt aber auf der anderen Seite. Das Rohr kann dann aber, wenn es ganz blöd kommt, auf der Seite des Deckels aus der Flucht rutschen. Das sollte man aber durch das Deckelloch noch ausrichten können. Dann erst die eine Schraube rein, Deckel mit Dichtung in Position drehen, ausrichten und dann die zweite Schraube reindrehen.
Risiko dabei ist, dass die innenliegende Dichtung verrutscht. Normalerweise ist die aber etwas festgebacken und bleibt am Platz. Wenn nein, hast du ein Problem.....
Das Ansaugrohr wird nur durch die zwei Schrauben gehalten, die auch den Deckel fixieren, dahinter ist nichts außer dem Loch im Getriebegehäuse. Zwischen Ölansaugrohr und Getriebewand ist noch eine Dichtung verbaut.
Könntest du bei mir für nen 10-er auch direkt abholen..
In den 70-ern mußte man neben einem Kondensator für die Zündspule auch noch die Stecker der Zündkabel gegen entstörte tauschen. Und auch an der Lichtmaschine mußte ein Kondensator montiert werden. Nur der an der Zündspule reicht definitiv nicht.
Besuch doch mal den Bosch-Dienst. Mit etwas Glück findest du dort einen alten Meister, der noch weiß, wo da was hinkommt.
So, habe eben im Werkstatthandbuch nachgesehen. Dieses Werkzeug gibt es tatsächlich für den Mini! 
War mir nicht bekannt und ist auch nicht unter meinen Spezialwerkzeugen. Sorry dafür! Ich hab das bisher immer mit einer simplen Fühlerlehre bei eh schon abgebautem Motor gemacht. Und auch ein auf Mini altgedienter Kfz-Meister macht es so. Das funktioniert auch! Hmmmh, da spart man sich manchmal den Motorabbau..... 
Nochmal sorry, wenn ich jemandem unbewußt auf die Füsse getreten bin!
Zum Messen des Zwischenradspiels gibt es kein Spezialwerkzeug. Dazu reichen einfache Fühlerlehren.
Das war bei mein beiden Minis so, und einer davon ist Erstbesitz. Ich habe das übrigens vor Jahren schon so eingestellt und auch hier im Forum gepostet. Finde den Post aber nicht mehr (vermutlich zu lange her und inzwischen gelöscht, oder was auch immer....
)
Dazu muss der Motor vom Getriebe runter und das Kupplungsgehäuse mit Dichtung angeschraubt sein. Dann das Maß zwischen Rad incl. der Scheiben und Getriebegehäuse messen. Eine Anleitung dazu findest du auch bei MiniMania auf deren Internetseite.
Edit: biz war schneller
#ich wage zu bezweifeln, dass die 10" Räder nicht schleifen würden....
dito, weil der Durchmesser der 10-Zoll-Räder kaum unterschiedlich zu den 12-Zöllern ist
