Eine ganz normale. Meine beiden Minis kommen damit jedenfalls sehr gut zurecht (haben eine ähnliche Leistung)
Beiträge von miniwilli
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was für eine 4 Kolben Bremse ist es denn und der Preis wäre interessant
Würde mich auch interessieren....... -
Ich würde den Motor auch ausbauen und auch den BKV rausnehmen. Sind nur ein paar Schrauben, erleichtert den Motoraus- und -einbau aber erheblich. Dann kann man auch gleich ganz bequem checken, ob z.B. die inneren Antriebswellengelenke spielfrei im Differential sitzen, etc. etc.
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Könnte ich noch komplett liegen habe, komme aber erst Ende der Woche wieder heim. Ich hoffe, ich vergesse nicht nachzusehen......
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Blinker kosten neu komplett gerade mal um die 10-12€, je nach Ausführung. Da ist der Gummi dann auch ganz frisch.....
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Dann soll er gleich prüfen, ob die Schraubenlöcher noch rund sind. Wenn nein, Beilagscheiben einschweißen.
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Den Standardansauger oder den Competition?
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...wenn alles nichts nutz, sind es diese kleinen Mausezähnchen, die das letztendlich verursachen. Links noch gut, rechts unbrauchbar, damit ist leider das ganze Zahnrad nur noch Anschauungsobjekt...
Es sind nicht diese Mausezähnchen alleine, sondern der gesamt Apparat, besonders der innenliegende Synchronkörper. Wenn der Spiel im Zahnrad hat, rutscht der eingelegte Gang raus. Die Zähnchen können dann sogar noch recht ordentlich aussehen. Aber das Ergebnis ist das gleiche: Getriebeüberholung. -
Welche Betriebssystem nutzt ihr denn, bei denen das Auftritt? (falls es noch Auftritt)
steht im 1. Beitrag: Win10 Home -
Auch wenn ich kein potenzieller Käufer bin (habe gerade welche neu gekauft
): Welche Breite haben die Felgen? -
Ohne Verbreiterungen wird das auch bei 4,5 Zoll Felgen nicht besonders gut passen. Ein halbes Zoll weniger Felgenbreite wird den 165-er Reifen dennoch über die Sicke hinaus stehen lassen. Alternative wären 145-er Reifen - und/oder schmale Bremstrommeln.
wie sieht das denn vorne aus?
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Du meinst das Blech am Hilfsrahmen?
Stimmt, man kommt schlecht dran. Hilft aber nichts. Das muß gemacht werden und letztendlich geht das auch.
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Leerlauf ist zu hoch, sollte ca. 850 U/min sein. Aber die Elektronik braucht auch ca. 50 km um sich mit neuen Gegebenheiten "anzufreunden".
Meine Empfehlung; Mit Mini-Guido in deiner Nähe Kontakt aufnehmen. Der hat auch ein Testgerät, mit dem du die gesamte Motorelektronik testen und einstellen kannst. Und er kennt sich mit der Mini-Technik recht gut aus. Ansonsten kann das ein recht langes Herumstochern im Trüben werden.....
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Das Spiel des Motors sich nicht gut an.
Einfach die ganzen Befestigungen prüfen, auch ob die karosserieseitigen Halterungen noch intakt sind, besonders, ob die Löcher der oberen Knochenhalterung auch noch rund und nicht schon oval sind (Dann stabile Unterlegscheibe einschweißen). Der Hilfsrahmen an der Befestigungsstelle des unteren Knochens reißt auch schon mal durch. Auch die Silentblocks (Motorbefestigung am Hilfsrahmen) könnten schon gerissen sein: Motor leicht z.B. mit einem Scherenwagenheber anheben. Bewegt er sich auf irgendeiner Seite vom Hilfsrahmen getrennt nach oben? Wenn ja, neue Motorhalterungen einbauen.
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Ich nehme an, er meint die Fettdeckel über der ATW-Mutter
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Mein Beitrag war falsch, deshalb habe ich ihn gelöscht. Hat nichts mit dir zu tun.
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Was ist CTS?
Das ist eine Abkürzung für richtige "Fachleute" Für uns durchschnittliche Minifahrer ist das der Wassertemperatursensor in der Ansaugbrücke. -
gelöscht, da falsch
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Diesen hat er sich vor einem Jahr gebraucht gekauft.
.......und nicht neu..... wetten, dass das der BMW-Mini ist!? Bei unseren Minis stellt sich diese Frage ja nicht mehr.
