nix WSestewrwald oder Siegerland: Hessen, das beste aller Bundesländer.
Beiträge von miniforfun
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Zur Zulassungsstelle gegangen und beantragt.
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ne Runde gefahren
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hhhm, habe nen Ordner mit Bildern, wo er am Anfang von einem Schottplatz geborgen wurde.
Darin ist auch ne Kopie der Bauanleitung für nen GTM.
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Bin am Aufräumen und da ist es hhmmir in die Finger gefallen, stammt vom späten Achim
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Fahrzeugbrief (alter Pappbrief)
Erstzulassung 14.7.1970
Mini 1000
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ich denke es geht eher in Richtung Plakette....
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Zitat
Es wurde die Dichtung gesucht für den A-Block - nicht die richtige?
Frühe Minimotoren hatten die Hülse für den Ölmesstab aus Kunststoff.
Wurde dann aud Metall geändert.
Das Teil von MED ist halt so ein frühes Rohr aus Kunststoff, macht das gleiche, wie die Metallhülse.
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ZitatAlles anzeigen
ier ist die Dichtung:
Upgrade to a nylon dipstick tube designed for pre-A-plus engine blocks. Ensure durability and proper oil level monitoring for your engine.
Quatsch......
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Andreas Hohls war in Sachen Fahrwerksdaten, wie auch sonst sehr eigen (ohne Wertung).
Er hat sie nur rausgegeben, wenn man das Fahrwerk bei ihm erworben hat.
Bin selbst mal mit einem Telefonat gescheitert.
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Eben beim Motor einbauen auf ne Idee gekommen.
Könnte man das Öl auch über die Kubelgehäusenetlüftung auf dem Kupplungsagehäuse einfüllen?
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Das Wort zum Sonntag schon am Freitag morgen......
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Verdichtung vom Motor stark erhöhen, dann ist durch planen von Kopf oder Block der Motor niedriger.
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Haube zu und keinen interessiert es
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Ich darf jetzt wieder nach England reisen, habe mich gestern durch die ETA gekämpft.....
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Zitat
Yes, The 1288 was one of 3 different 3syncro gearbox cases used between 67&68 for the Cooper S
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Habe die Information, dass wohl doch auxch cooper s mk 2 mit 1288 Getrieben gegeben hat.
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