OK, ich hab keine Ahnung.... Aber als erstes bitte mal den Öldrckschalter tauschen.
Nach meiner bescheidenen Meinung funktionieren alle Minimotoren ohne einstellbares Öldruckventil.
Wenn dann der Öldruck nicht paßt, liegt irgendwo was im Argen.
In so einem Fall den Öldruck erhöhen ist genauso, wie wenn man über ein Rostloch einen Aufkleber drüber macht und weg ist es.
Aber wie gesagt ich habe keine Ahnung und nehme meine oben gemachte Bemerkung zurück.
.Ich würde mindestens das Öldruckventil mal rausziehen und anschauen, ist nur eine Schraube. Wenn das keine Riefen hat dann wieder einbauen und vill eine U-Scheibe dahinter um den Öldruck zu erhöhen, falls der neue Schalter nix bringt.
.........
Oh, der mit den schief drangeschweißten Front...
.Erhoffe mir von dem Zweiteiler in Zukunft eine bessere Montage und Demontage
Trugschluss
Ihr glaubt doch wohl nicht, dass es einen Unterschied macht, ob 250 oder 265 NM....
Das liegt doch in der Toleranz des Drehmomentschlüssels.....
Eure Angebote sind ihm zu teuer.
.Habe meinen gegen einen Alu-Deckel getauscht, jetzt ist er dicht.
Hat nichts mit dem Deckel zu tun.....
Und was spricht gegen "H" und zeitgenössisches Tuning?
Die Zeitgenössigkeit der Bremse muss nachgewiesen werden.
Ich habe H-Kennzeichen und 4 Kolbenbremse. Das war ein Punkt, bei dem ich Bedenken hatte.
Da die Bremse bei mit aber schon lange eingetragen war, hat es den Prüfer nicht interessiert.
Aber es hängt wirklich vom Prüfer ab. In Mainz geht es sicher nicht....
[QUOTE] Ihr wisst aber schon, dass wir von der Schweiz reden und nicht von Deutschland?
Glaubt ihr tatsächlich, dass die das gleiche Baurecht haben, wie die Deutschen?
/QUOTE]
Mit SU style sind stahlummantelte Leitungen gemeint, die so aussehen, wie in den 60ern original verbaut.
Natürlich kann man auch stinknormale Meterware nehmen.
Es gibt aber auch Menschen, die gerne den Look so hätten, wie es früher war und sogar Spaß daran haben.
Brauchen tut das keiner, es braucht aber auch keiner einen Mini. In Mitteleuropa gibt es genügend öffentliche Verkehrsmittel.......
trenne mich für 60€ von einem Fahrzeugbrief eines 1000er Mini von 1973
schwer zu finden
Hab längere Zeit nen 1300er mit 1000er Verteiler, Rennkopf, HHKW, 2fach HS4 ohne Probleme gefahren
Du brauchst ein 1300er A-Serie Primärrad und DAM 3475
zu spät....
Witzig finde ich auch, dass bei Autos mit LED Scheinwerfern der geringere CO2 Ausstoß mit eingerechnet wird....
Inno Temperaturfühler sind dicker wie Smiths Fühler und haben um die Lasche, an die das Kabel kommt Kunststoff.
Sollte es sich aber um ein Öldruckinstrument handeln, spielt die Luft keine Rolle und das Instrument kann so funktionieren.
Bei den Innos, die ich bisher gesehen habe, gibt es keine Öltemperaturanzeige.
Außerdem kann man bei Instrumenten mit Kapillarrohr nicht reinsehen, die sind aus Metall.
Da darf dann auch keine Luft drin sein, sonst funktionieren sie nicht.
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