Beiträge von Mr. Grease
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...und dann ist der Verstellmechanismus an den schönen Tex-Spiegeln auch etwas schwergängig, was das Einstellen weiter erschwert.
... zerlegen und fetten
... oder Bizepstraining ... 
Es gab mal an alten Ford Taunus und Granadas der späten Siebziger, frühen Achtziger sehr schöne verchromte, die noch nicht so riesig ausfallen wie heutige. Die könnte man sich auch gut vorstellen am Mini. Oder auch die von einem Rolls, der Silver Shadow hatte schöne, und auch Jaguar XJ 6. Sollten natürlich elektrische sein.
Habt Ihr eine Idee, wo man solche her bekommen könnte?
Grüße
...brauchste dafür dann nicht Bohrungen oder geschloßenes Dreieck vorne?
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Hallo zusammen!
Ich habe heute einen Ölwechsel an meinem Cooper gemacht. Im Öl habe ich leider 5-6 kupferfarbene Späne gefunden (siehe auch Bild unten). Die Dicke der Späne liegt im Bereich 0,1-0,2mm und die größten waren etwa 7mm lang.
Ich nehme mal an, dass sich irgendwelche Anlaufscheiben auflösen. Liege ich da richtig? Kann man sagen, wo die wohl herkommen?
Der Motor hat mittlerweile fast 140.000km runter, er läuft aber gut, hat weniger als 0,5l/1000km Ölbverbrauch, schaltet gut, ...
Sollte ich sofort den Motor aufmachen, um nicht noch mehr kaputt zu machen?
Viele Grüße
Ronald... ähm sorry, bin da ja nicht der Spezialist, aber bei der Größe der Späne liegt der Achim wohl am dichtesten an der vermutlichen Wahrheit ...
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Bin gerade an meinem 93er SPI daran, die Kupplung auszubauen.
Der Motor ist draussen, so dass ich einen sehr guten Zugang zu dieser habe.
Nachdem es mir bereits zwei Vorrichtung zerrissen hat, habe ich mir eine neue, sehr massive gebaut. Stellschraube M28x1.5, 20er Stahlplatte, Druckbolzen aus Stahl, 3 Schrauben M10 12.9 Festigkeit und ein 1.5m langes Stahlrohr als Verlängerung.
Komischerweise bewegt sich das Ding immer noch nicht, obwohl da sehr viel Kraft im Spiel ist.
Wie kann ich feststellen, ob die Vorlegescheibe hinter dem Schwungrad mir die Kupplung blockiert? Und wie stelle ich bei einem SPI fest, wann der Motor auf OT steht?
Besten Dank im Voraus.... see yaHallo und willkommen hier im Forum!
Zu diesem Thema ist schon jede Menge geschrieben worden, probier mal "Kupplungsausbau" und "Prellen" in der Suchfunktion ...
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Über Geschmack lässt sich ja bekanntlich streiten....
Aber das ist meiner Meinung ja fast die größte Entgleisung die man seinem Mini antun kann..... In rund und mittig vom Kennzeichen würde ja noch einigermaßen passen, aber das geht ja gar nicht.....
Da würde die unter der Stoßstange ja noch richtig gut aussehen........ ergänzend zu Deinen Kommentaren meine ich, dass die in Linie bzw. dicht bei der Rück-/Bremsleuchte sitzen muss ...
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Ich hab da glaub ich noch was rumfliegen.Aber der TüV mochte sie bei mir ,trotz teile Gutachten,nicht eintragen.Aber die polizei hat mich schon des öffteren angehalten und sich nicht beschwert.Sieht halt aus als wären es original Mini-Felgen.
... ihr wurde schon geholfen ...
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... ich bin mal so frei und ergänze diesen Umbau mit den Textstellen aus Deinem damaligen "Cool runnings":
ZitatAlles anzeigenNun zur Verbesserung :
Man schneidet in das linke Stehblech ein rundes Loch zur Aufnahme eines Zusatzlüfters.
Die Kanten sollten wieder schön gebördelt werden , eben halt so wie es beim SPI war.
Der Lüfter sollte natürlich ein "Saugender" sein wie vom SPI oder Vergasercooper , es geht auch der Lüfter des MPI ( natürlich darf man nicht dazu den vorderen wegnehmen)
Ob die Leute bei Rover so etwas geahnt hatten?
Es gibt einen unbenutzten Stecker in Nähe des Ausgleichsbehälter der mit dem Frontlüfter parallel geschaltet ist, dort wird der zweite Lüfter angeklemmt.
Nun wird in dem unteren Schlauch des Wasserkühlers ( Rücklauf) ein zusätzlicher Thermoschalter für Lüftermotoren eingebaut .
Man benötigt dazu ein Stück Rohr mit angeschweister Mutter für den Schalter.
Diese Schalter gibt es mit unterschiedlichen Gradzahlen .In diesem Fall verbaute ich einen mit den Werten 87 Grad ein und 82 Grad aus .
Das serienmäßige Lüfterrelais sitz oberhalb des Kupplungsgeberzylinder neben dem Chrasch-Schalter der Benzinpumpe .
Dazu wird nun ein zweites Relais mit den Arbeitskontakten parallel geschaltet .Die Ansteuerung der Spule übernimmt der zusätzlich eingebaute Thermosschalter.Wird nun die temperatur im Rücklauf zu hoch ( kann durch Auswahl des Thermoschalter bestimmt werden ) setzen direkt beide Lüfter ein . Ein kleiner Nebeneffekt ist der das bei Ansteuerung des Zusatzthermoschalter mit Dauerpluss eine echte Lüfternachlaufsteuerung entsteht , sprich die Lüfter laufen so lange bis die entsprechende Temperatur erreicht ist ( auch bei ausgeschalteter Zündung).... ist der Metrolüfter ein Sauger oder Bläser oder wird der nur entsprechend umgepolt?
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Also für mich persönlich ist es nicht verständlich wie man sich an solch einem Thread hier aufregen kann.
Ich ziehe meinen Hut davor, wieviel Mühe sich Metro hier gibt zu dokumentieren, wie er arbeitet. Hilft vielen sich mal ein Bild davon zu machen, was so alles passiert in ner Werkstatt, und unerfahrenen Leuten auch sicherlich zu verstehen, wie Kosten zustande kommen etc. Vom lehrreichen Aspekt mal ganz abgesehen!
Falls deswegen sich der Ein oder Andere entscheiden sollte seinene Wägen in den Westerwald zum Schrauben zu bringen. Fair enaugh!
Andere die selber schrauben oder andere Werkstätten "benutzen" hatten vorher unter Umständen auch was von dem Thread. Also wo steckt das Problem?!
Mir gefällts hier zu lesen, da verständlich erklärt und gut bebildert.
Meine Meinung.
Grüße Henry... gimme Five ... patsch!
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hallo ist die ECU noch da, und was soll sie so kosten?
Beitrag ist etwas älter ...
:DZitat16.06.2006, 19:14
... die ist jetzt auf jeden Fall gut abgehangen, die ECU ..
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Hallo starte mal das thema über preise für minisachen.
Mir ist aufgefallen das eigentlich ziemlich oft über preise von miniteilen gejammert oder geschachert wird wobei ich finde das sich die in einem ganz normalen rahmen befinden? wie seht ihr das den ?... mit dem Wohnort haste Dich doch verraten ...
ZitatOrt: Winnenden
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Olgas sind auch hoch im Kurs..:D:D:D
... ich dachte Olgas Marek liegt gerade mal wieder wodkaseelig im Eck ...
Die Murats sind gefährlicher, weil die dürfen ja wegen Allah und so nix trinken ...
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NEIN
in dir steckt ein grosser fahrlehrer.. wer sitzt neben Dir? Isses ne Aysche? Dann erzähl doch mal Ihrem Bruder hinterher irgendwas von wegem tollem Verkehr und so ....
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ihr wisst ja was ein fahrlehrer sagt wenn er eine fahrschülerin auf dem schoß sitzen hat ?
... irgendwas wegen Gangknüppel?
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sorry für die fehler aber tippe auf dem handy
bin noch am fs durch die gegend hetzten *g*... nimm mal Deine linke Pfote vom Oberschenkel der Fahrschülerin und tippe mit beiden Händen ... :D:p:)
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... vom gleichen Anbieter VEB Plaste & Elaste runterscrollen
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hi,
da ich ein schweissgerät suche und ich weniger so die ahnung habe was ich brauche wollte ich mal fragen.
also fest steht dass es ein schutzgas wird.
schweisserfahrung habe ich ein wenig, schweissen will ich karosserieblech vom mini und später nen opel diplomat, vielleicht auch mal etwas dickeres.was haltet ihr vom
Schutzgasschweißgerät Schweißgerät MIG 190 Kombi Güdegibts bei ebay. nachbar hat das eine nummer größere und ist voll zufrieden, nur denke ich mir und frage mich ob das kleinere auch langt.
gruß und danke im vorraus
... MIG 190 ... hatte sich bei mir und beim Veit bewährt ...
Suchfunktion bringt alle notwendigen Details ....
Schau mal in Schweißlink in meiner Fußzeile, da gibt es nette Infovideos ...
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... geht das noch als Handgepäck ins Flugzeuch? ...
:DZitatThis product is collection only from Peterborough or Coventry due to size and postage costs.
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... schaut mal in den Schweißlink in meiner Fußzeile, da gibt es auch sehr lehrreiches zu WIG/TIG ....
