Beiträge von Mr. Grease

Zitat von Mini-Man

Dabei würde ich mein Kind, so gut es nur geht, gerne von diesem Elektronik Krams fern halten. Nur wie?

.... Dein Kind braucht in den ersten Jahren vor allem zwei Dinge, Zeit & Zuneigung!:)

Dein Kind wird ein Spiegelbild seiner Eltern werden, wenn die vor Stumpf-TV und Daddelmaschine abhocken, wird es der Nachwuchs ähnlich tun wollen.

Stattdessen raus auf den Spielplatz, Natur, Zoo, etc. pp. und engagiert sich mit dem Kind befassen ... keine Freunde, die nur Daddelmaschine kennen und der buckligen Verwandtschaft wird deutlich gemacht, was als Geschenk angesagt ist und was nicht ... TV nur in geringen Dosen, kein SpongeBobEpilepsieprogramm sondern mit Lerninhalt ... dann noch mit Bedacht einen guten Kindergarten und Sportverein o.ä. ausgewählt und dann funzt das schon alles ...

Wie gesagt, dass bedingt aber Zeit und Zuneigung und reichlich Engagement ...

Zitat von schubi

auch nicht schlecht... ist doch in Super Zustand..... und das Deutsch!

http://cgi.ebay.de/ROVER-Mini-MK-…1QQcmdZViewItem

... woran erkennt der deutschkundige Interessent, dass der Mini voll vom Meister Eder ausgestattet wurde? :p

Zitat von Mini-Guido

Dann will ich nun auch mal ne miese Erfahrung mit nem Airbag schreiben.....

Hatte mal im Winter mit nem 280 T einen kleinen Unfall, in einer Kurve mit etwa 50 - 60 km/h stumpf vor eine Mauer gerutscht..... War ganz vorschriftsmäßig angeschnallt und habe auch net, wie die Omis manchmal, hinterm Lenkrad geklebt......
Dann ging dieses Scheixxding von Airbag los......
Ergebnis: Gebrochenes Nasenbein und Jochbein, Ganz toll!!!!
Und ich dachte das ich ersticke in dem Auto, bekam vor lauter hektik den Gurt nicht sofort los..... Man bekommt absolut keine Luft mehr wenn der Airbag gezündet hat.....

Also mir reichte diese eine Bekanntschaft mit nem Luftsack, kaufe seitdem nur noch Autos die keinen Airbag haben und werde es auch weiterhin so halten..... Und wenn es dann nicht mehr ohne geht, werde ich den Airbag abklemmen und die Kontrollampe ausbauen.....
Ich fand es nicht lustig fast drei Monate nichtmals grinsen zu können ohne das mir die ganze Fresse weh tut.....

Soll jetzt nicht das System als solches schlecht machen, Airbags haben sicherlich auch gutes, aber ich für meinen Teil habe halt eine andere Meinung die auf eine schlechte Erfahrung beruht....... Ich möchte mich sowieso nicht auf was elektronisches im Auto verlassen, funktioniert eh meist nicht, auch ne Erfahrung......:D

... sorry, aber das ist wie die Story mit den Blutergüssen vom Gurt, die sind zwar sicher optisch nicht schön, verschwinden aber mit der Zeit, ohne Gurt wäre es aber schlimmer gekommen ...

Das Gleiche gilt für den Airbag, richtige Sitzposition, straffer (!!!) Gurt vorausgesetzt, ist das ein absoluter Lebensretter und schützt vor weit schwereren Schäden ... Jochbeinbruch - bist Du Brillenträger? ...

Ich gehe mit der Zeit, der Vernunftwagen kann gar nicht genug Airbags haben und beim MPI bleibt der auch drin ...

.... yepp, war nach meinem Wissen der 1.1.2001, danach konnte man keine Euro2 Fahrzeug mehr neu zulassen ... anscheinend gibt es allerdings Ausnahmen für Liebhaberfahrzeuge bei privatem Gebrauch ....

BTW 17.000 sind wohl der Break Even zum kompletten Neuaufbau aus neuen Teilen, so mit neuer Karosserie, Motor etc. dürften mit Plug & P(r)lay auch nicht viel mehr rauskommen, oder?

Zitat von Veit

Erst Klicken, dann starten.

Gabs früher mal als bäbber...

hmmm

Nacht

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.. wobei es unangeschnallt relativ egal ist, ob es einen im hmmmmMini oder S-Klasse im Innenraum durch die Gegend haut ... hier im Süden gehen jedes Wochenende ein paar uuuuultracoole Deppen durch die Scheibe ins Freie ... meistens lethal ...

Zitat von Cooper999

hab neue kotflügel verbaut und jetzt ist meine frage an alle experten was ich mit der Rinne zwische Kotflügel und Scheibenrahmen mache...

So lassen? mit Kit abdichten?? oder noch anders? was ist das beste?

http://img161.imageshack.us/my.php?image=s…ahmenneuuw3.jpg[/IMG]

Mfg

Alex

Hallo Alex,

wie hier bereits öfters gepostet wurde: In Absprache mit dem Lackierer die "Rinne" mittels Pinsel satt mit Grundierung fluten.

Nach dem Lacken ordentlich Hohlraumkonservierung rein und gut ist ...

Immer wieder empfehlenswert sind hierfür die Oldtimerpraxis oder -markt Karosseriesonderhefte

Du schreibst von bereits verbaut ... die Spaltmaße sind aber ordentlich großzügig ...

Zitat von Asphalt

Moin!

Folgendes:
Mein Mini hat leider eines dieser Ausstell-/Klappdächer bekommen.
Ein Modell, bei dem sich die Scheibe komplett entfernen lässt.

Leider reicht der Anpressdruck auf die Dichtung unter dem Glas im vorderen Bereich (Schaniere) nicht mehr aus. Wasser läuft unter der Dichtung in den Innenraum. Das Glas sthet hier auch "ab".

Hat jemand sowas schon einmal erfolgreich in den Griff bekommen?
Mit Silikon zuschmieren ist für mich nur die allerletzte(!) Notlösung.
Ich will auch kein größeres Loch und kein neues Dach

Ideen, Tipps, Rat!?

Gruß,
Jan

PS: Die Abdichtung zur Karosserie ist dicht.

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Hallo Jan,

hat das Dach eine Hersteller / Typenbezeichnung?

Wenn ja, dann Dichtung über Hersteller oder örtlichen Scheibendoktor nachbestellen oder dort eine ähnliche geformte Dichtung als Meterware kaufen.

Andere Lösung:
Dichtung nach Möglichkeit ausbauen und in AmorAll oder Olivenöl (war mal Tipp in Oldtimerzeitung) oder Silikonspray einlegen.
Dies macht anscheinend in der Winterpause oder während der Restaurierungspause die Dichtung wieder geschmeidig.

Guud Lack!

Teil2 - ich hoffe, nun biste schlauer ...

Zitat

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Habe eigentlich noch nie ein Zündungsproblem mit NGK Kerzen ohne "R" im Cooper gehabt , aber man weiß ja nie!
Gruß Metroholics
(denke richtiger Elektrodenabstand ist wichtiger)

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ich fahre im mini die brisk kerzen, da diese den motor im unteren drehzahlbereich spürbar stärken und bei kaltem motor besseren lauf bieten.sind nunmehr seit 10.000km drin und ich bin weiterhin begeistert davon.in der ducati haben die dinger jetzt 30.000km runter und auch dort ist das ein klasse zu fahren.wegen des für einen versagerminis richtigen typ sollte man beim importeur anrufen und die daten nennen, dann gibt es auch die richtigen.

gruß patrick

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Für diese Art MINI ist eine CHAMPION Kerze die 1. Wahl.

NGK ist eine prima Kerze für Tuningzwecke mit höheren Verdichtungen (natürlich dann kälter als'6').
Da sie aber prinzipiell empfindlich sind gegen das Absaufen bei überfetteten Gemischen oder nicht ordentlichem Zündsystem und deshalb 'orgeln' bis zum Anspringen nötig ist, deshalb sollte man in der Serie CHAMPION vorziehen.

GSP4482 war die UNIPART-Kerze für den Vergaser Cooper (CHAMPION Herstellung für UNIPART), welche durch GSP4462 ersetzt wurde (ebenfalls CHAMPION Herstellung).

GSP2002 nicht verwenden, da BOSCH.

Alles Andere wurde bereits gesagt.
Und zur Unterstreichung: Falsche Kerzen ("da nehme ich 'mal eben diese ....") können den Motor kosten und zwar sehr leicht !

Andreas Hohls

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NGK sind TOP Zündkerzen, auch für nicht getunte Motoren.

Für Kontaktzündungen nimmt man immer welche ohne Widerstand, also z.B. BP6ES, für kontaktlose Zündanlagen mit Widerstand z.B. BPR6ES.

Mit 4 Elektroden kommt die schwachbrüstige Mini Zündung nicht zurecht, allerhöchstens vielleicht MPI.

My 2 Cents
Uwe

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Jepp, dem kann ich nur aus Erfahrung zustimmen.
Und für die "getunten" hat NGK auch was im Regal. Ausführung EVX für Motoren die im Kaltlauf/Stand überfetten bzw. absaufen. Renn-Erprobt, allerdings nicht ganz so preiswert wie die ES Ausführungen.
Was allerdings stimmt, ist der Fakt, das eine abgesoffene NGK sich idR nicht mehr selbstständig freibrennt bzw. meist sogar komplett babutt ist!

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Hallo Chris,

ich hatte auch mal 1300er Versager und habe mich damals hier im Forum zur richtigen Zündkerze schlau gemacht, hier meine Sammlung Teil 1:

Zitat

Zündkerzen für 1.3 Vergaser

Da ich meinem Mini jetzt den neuen Motor verpasst habe...

Welche Zündkerzen nehme ich am besten? NGK kenne ich als gute Wahl und wurde mir empfohlen... Gibt es Alternativen oder bessere?

Ach ja und kennt jemand die genaue Bezeichnung für die NGK Kerzen

Motor:
1.3 Verg Cooper BJ. 91 mit Hif44

Gruß Thomas

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hallo
wenn der motor nicht leistungsgesteigert ist dann
sind die nkg bp6es die erste wahl die fahre ich auch in meinem 1300
vergaser
bloß keine boschkerzen montieren
gruß guido
mini91

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Hallo!

Wie schon in einem anderen Thread gepostet, sind BP6ES für einen 91iger falsch.

Da gehören BPR6ES rein, mit Widerstand (R), da kontaktlose Zündung.

BP6ES sind für Unterbrecherkontaktzündungen richtig (z.B. alle 1000er).

HTH Uwe

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bei "überfettetem Gemisch" und "unordentlicher Zündanlage" (was auch immer "unordentlich" bedeuten mag), säuft jede Zündkerze ab, auch die hochgelobte Champion. Wenn das stimmen würde, müßte NGK schon Pleite sein, da schlechte Produkte sich auf dem Markt nicht halten.

NGK sind TOP Zündkerzen, auch für nicht getunte Motoren.

Für Kontaktzündungen nimmt man immer welche ohne Widerstand, also z.B. BP6ES, für kontaktlose Zündanlagen mit Widerstand z.B. BPR6ES.

Mit 4 Elektroden kommt die schwachbrüstige Mini Zündung nicht zurecht, allerhöchstens vielleicht MPI.

My 2 Cents
Uwe

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Für diese Art MINI ist eine CHAMPION Kerze die 1. Wahl.

NGK ist eine prima Kerze für Tuningzwecke mit höheren Verdichtungen (natürlich dann kälter als'6').
Da sie aber prinzipiell empfindlich sind gegen das Absaufen bei überfetteten Gemischen oder nicht ordentlichem Zündsystem und deshalb 'orgeln' bis zum Anspringen nötig ist, deshalb sollte man in der Serie CHAMPION vorziehen.

GSP4482 war die UNIPART-Kerze für den Vergaser Cooper (CHAMPION Herstellung für UNIPART), welche durch GSP4462 ersetzt wurde (ebenfalls CHAMPION Herstellung).

GSP2002 nicht verwenden, da BOSCH.

Alles Andere wurde bereits gesagt.
Und zur Unterstreichung: Falsche Kerzen ("da nehme ich 'mal eben diese ....") können den Motor kosten und zwar sehr leicht !

Andreas Hohls

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Da NGK-Kerzen --prinzipiell sehr gute Kerzen-- vergleichsweise empfindlich gegen das 'Absaufen' sind, ist für einen Serienmotor eine CHAMPION - Kerze die bessere Wahl.
Wird auch von ROVER und UNIPART vertrieben und hat die Spezifikation RN9YC (bei UNIPART als Nachfolger der GSP4482 dann als GSP4462, oder 4462EVA bei ROVER)

Für Motoren mit erhöhten Verdichtungen dann wieder NGK in der Spezifikation 7/8 oder gar 9, je nach Motor.

Andreas Hohls

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ob die champion kerze die bessere wahl ist sei dahin gestellt.
wenn der motor absaufen moechte tut er dies auch bei champion-kerzen.
bei den ngk-kerzen weis man dann wenigsten fruehzeitig, das etwas im argen liegt.
oliver

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"R" steht für Entstörwiderstandstyp . Also für Minis mit Steuergerät.
Ob die Elektronik des Cooperverteiler ein Steuergerät ist mag ich zu bezweifeln.
Gruß Metroholics

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R oder nicht R
@metroholics: extra für Dich:

Auch im Metro Haynes Buch stehen für 65D Verteiler RN9YC für die Sauger und RN7YC für Turbos

Der Austausch der Zündkerzen gegen solche richtigen Typs hat schon oft die erstaunlichsten Motorprobleme kuriert.
Was im Mini gar nicht gut läuft, sind z.B. diese Mehrelektrodenzündkerzen, ist einfach geld zum Fenster raus geworfen.

Uwe

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warum keine boschkerzen?
fahre seit einem monat mit bosch super kerzen und bin zufrieden.

oder gibt es generell irgendwelche probleme mit boschkerzen und mini?

Bubu_Bärchen

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Hi,
als ich mal wg. zündkerzen die suche bemüht habe, bin ich doch etwas verwirrt gewesen, da ich nicht viel von Zündkerzen verstehe. Habe dann in einem anderen Thread nochmal gefragt und eine kompetente Antwort bekommen.

Vielleicht hat ja dieser hier Thread das Potenzial zu einem "welches Öl ist empfelenswert???"-Thread für Zündkerzen zu werden? mit guter, sachlicher Argumentation wann, welche Kerzen und warum genommen werden sollten?
Und warum welche nicht(wie z.B. die von Bosch)?

Grüße Kristof

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Zitat von baumschubser

Jepp,

oder uhmm es anders zu sagen:

Es gibt kaum eine grössere Geldvernichtungsmaschine als ein individuelles Auto (ich kenne zumindest keine).

... hmmm eine normale deutsche Ehefrau? :p

Zitat von Mini-ster

Hallo,

ich möchte mir demnächst ein neues Handy kaufen.

Welcher Hersteller ist ethisch vertretbar? Funktionen, Qualität und Preis sind zweitrangig, ich möchte die nächsten 2 Jahre beim Telefonieren ein reines Gewissen haben!

Freue mich auf eure Tipps.

... tja, die echten Spezialisten aus dem Nokia Fred haben sich Ihr Telefon aus dem einzig wahren Händishop geholt ... wobei, geholt meint 18 Jahre nach Antragstellung ...

Zitat von miniratz

Hast Du das Ding betriebswirtschaftlich wertvoll gebaut ? Dann hättest doch besser auf Flügeltürer oder 356er umschwenken müssen .

Bist doch auch im Hondaforum tätig, da siehst doch, mit 30% bist gut bedient.
Kein Schwein will genau das, was Du gebaut hast, daher gibst den Preisabschlag auf max. 7000.-
Dann kommt noch Dein toller Lack dazu, macht eigentlich einen zusätzlichen Abschlag, also stehen max. €7-8000.- da. Ich mag gar nicht die reellen Preise reintippen .

Weißt ja selber, das ist die Wahrheit, also bau Deinen Karren vollends zu Deiner Zufriedenheit auf, Geld bekommst Du in dem Maße nie dafür.
Vor allem, wenn man noch einrechnet, wie Du Dich teilweise über die Fehler ausgelassen hast.

Tust Du doch auch schon, würd mich ankotzen, da soviel zahlen zu müssen :o .

Gruß

Rüdiger

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... leider leider alles schon lange bekannt ... was bringt hmmmmehr Geld, ein serienmäßiger 1er Golf GTI oder ein Wörtherseemutant? ...

So ein Auto baut man immer für sich selber und nicht für den Wiederverkaufswert ...

In die Garage stellen für die schönen Momente des Lebens und für den Rest tut es die Alltagskarre ...

Hallo Oli,

schick mir bitte Deine Emailadresse per PN

Zitat von Harleyherbert

..es gibt für die jeweiligen Reparaturbereiche TÜVrelevante Reparatur- vorschriften. Grundsätzlich kommt es bei jedem Schweißen zum Verbrennen vom im Metall enthaltenen Kohlenstoffen (?), die zur Materialversprödung und Bruchgefahr führen (können). Sehr gute Lektüre ist hier das Sonderheft Oldtimermarkt "Blech". Den ein oder anderen Beitrag gibt es dazu auch im Frühstadium in meinem Blog. Wäre meines Erachtens auch sinnvoll den Beitrag in "Karosserie" zu verschieben, da doch von allgemeinem Interesse. Gruß aus Mainz René

... hier ... die passende Fachliteratur ...

... und der Herr der Übergangswiderstände und des Testbookprotokolls alias Dougie hat heute seinen Feiertag!

Alles Gute und treibs ned zu dolle! ....

.... dem Plastic Bertrand aka DodoZ alles Gute zum Geburtstag und nimmer soviel Schnüffeln in den nächsten 365 Tagen ....

Zitat von Indy555

Hehe..wer kennt den noch?:D:D

... war das nicht dem polnischen Klau´s seine Hauswährung? ...

Zitat von baumschubser

hmmm,

sag' bloss, Du kennst deinen BMI?

Mit sowas habe ich mich noch niemals nicht auseinandergesetzt.

... iss ja nich so schwer .... außerdem träumen wir beide nicht von irgendwelchen Importbräuten .... naja, beim einen oder anderen hier passt so eine D&W Braut vielleicht ganz gut .... hmmmmm

Zitat von Mini-ster

Wenn die 3 Chickas keiner will, ich nehm se alle!:D

@ Chrilu: Hmmmmehr davon!

... jepp, dachte das gleiche, aber was sich die Herren hier hmmmmmit einem BMI fern der 35 und der bereits enganliegenden XXXL Badehose so wünschen ....

Zitat von austin-mini.de

Worum gehts denn im Film?

-Schwarzarbeit?
-Steuerhinterziehung?
-Arbeitsagentur bescheixxen?
-Finanzamt bescheixxen?

Oder warum findet Mini-Man den Film so gei.l?

... es geht um die kleinen bösen Schlitzaugen, die nämlich als Zigarettenvertickerer als das da oben machen ... und damit die halt erst gar net nach Doitschland kommen um das alles machen zu können zerdebbert der die gleich im Dschungel in Fernost ...