... nette Überraschung .... :p 
Die Schrift am Anfang vom Video kam mir bekannt vor, hatten doch auch die
Hayabusha Schweden "Breaking Da Law" ...
Beiträge von Mr. Grease
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Zitat von dodo_z
@ Markus: Leider absolut falsch! Die Qualität steigt auch bei diesen Geräten mit dem Preis - vor allem im Hinblick auf den Staubschutz. Dieser ist bei mir sehr relevant und Baumarkt und Billichwillich hält oft keine zwei Wochen, da die Elektronik nicht ausreichend gekapselt ist.
Das dumme ist halt, dass Kohlefaser eletrisch leitend ist. Da konnte man eine Zeitlang sogar sehr teure Industriestaubsauger von Festo binnen weniger Tage in die Knie zwingen. Sie haben dann allerdings direkt auf eine Retouren Lieferung von 25 Stück aus meiner Ausbildungsfirma reagiert und das Design geändert :p
Außerdem habe ich gesagt, dass ich damit nie Blech bearbeite? Mache ich, aber nicht so oft wie Kunststoffe, prozentual gesehen.
dietmar
.... OK Dietmar aka PlastiqueBertrand
... Staubschutz ist nicht bei den
Teilen, aber für die normale Flexerei, also Schrubben und Trennen am KFZ-
Blech mit max 1.2 mm halten die Dinger lange, halt aber net in der Schlosserei ...
Finde so eine Leichte mit 500W und 115er immer angenehmer als die stärkeren
und größeren Versionen, weil dann kann man auch mal Einhandarbeiten machen
ohne das es beim Verkanten "Blood on the Dancefloor" heißt ...
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Hallo Dietmar,
also wenn Du kein Metall trennen willst (so mit Trennständer und so) kriegst Du auch
die Billichdinger aus dem Baumarkt net kaputt. Da gibt es immer wieder mal welche
mit unter 700 W (Kleinste war mal 500w mit 115er für irgendwas 19€).Sind dann angenehm mit einer Hand zu bedienen.
Dann einmal Getriebegehäsue auf und Fettpackung rein und das Teil hebt
für "normale" Arbeiten ewig. -
Hallo und willkommen im Forum!
aus meiner Erfahrung:
1) Nimm die Ratschläge meiner Vorredner ernst!
2) Schau Dir mal die Links "Fahrzeugbegutachtung" in meiner Fußzeile an
3) Nimm Dir jemanden mit, der sich mit Minis auskennt
4) Guud Lack!
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Zitat von Minimaniest
...was darf ich durch die ersetzung in eine einzelne buchse erwarten ?
MfG A.H.... die Vermeidung der folgenden Probleme:
ZitatAlles anzeigenGänge springen heraus – defekte Rückwärtsgangbuchse
....wie defekte synchronringe in gang 1 und 2 sowie ausgewanderte rückwärtsgangbuchse, welche das schalten von 2 in 3 und wieder zurück erschwert.
dauerhafte lösung: getriebe überholen/austauschen (lassen?)
temporäre lösung: bei ausgeschaltetem motor in den rückwärtsgang schalten und in dieser kulisse den schalthebel mit wucht gerade nach vorne schlagen. diesen vorgang mehrmals wiederholen, bis der gangwechsel 2 in 3 wieder leicht geht.
mit dieser methode wird die ausgewanderte rückwärtsgangbuchse wieder zurückgedrängt und die schaltgabeln werden wieder frei (diese waren vorher verklemmt)
die synchro ringe mit viel gefühl weiterbetreiben, lastwechsel in den 2 gängen vermeiden, ggfs die hand am schalthebel lassen. und den ersten NUR im stand einlegen, max bei schrittgeschwindigkeit.und ein ölwechsel mit kontrolle der ölablassschraube auf spanansammlung kann auch nicht schaden....
viel erfolg und schalten ohne zähneknirschen!!
<<<
Ohne das Getriebe zerlegen zu müssen, kannst Du die Rückwärtsgangbuchse auch durch schnelles herausnehmen des Rückwärtsganges notdürftig wieder in Position klopfen.
Tong, tong, tong gegen den Anschlag der sich in der Rückwärtsgang Schaltebene oben befindet den Schaltheben bewegen.
Und keine Angst mehr kaputt gehen kann nicht.<<<
Ich vermute, dass das berühmt berüchtigte zweiteilige Lager aus dem Rückwärtsgangrad gewandert ist und jetzt die Schaltkulisse blockiert, weil das Rad nicht mehr ganz in die Ruhestellung zurück kann. Das hatte ich auch mal bei unserem ehemaligen Vergaser Cooper nach bereits 30.000km.
Falls es das ist, muss das Getriebe zumindest teilzerlegt werden. Bei der hohen Laufleistung macht man aber sinnvollerweise eine komplette Überholung!
Um dieses Problem ein für alle Mal auszumerzen, muss eine einteilige Buchse ind das R'rad gepresst und mit einer verstellbaren Reibahle auf den Pin angepsst werden.
Teuer und aufwändig wirds egal ob selbstmachen oder machen lassen!
Gruß
Martin<<<
Wenn du den Schalthebel in der Rückwärtsgangebene sehr schnell noch vorn gegen den dort vorhandenen Anschlag bewegst , klopfst du die Rückwärtsgangbuchse wieder in das Rückwärtsgangrad. Aber nur klopfen, nicht mit aller Gewalt drücken. Hält je nach Zustand der Buchse zwischen 4 wochen und ewig.
Sonst hilft nur : Getriebe zerlegen.
Gruß
Michael Hagedorn<<<
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... das Thema ist doch schon so oft durchgekaut worden ....
Mir wurde von einem Bekannten, welcher als Ing. in der TurboDiesel Entwicklung
einer lokalen KFZ-Firma arbeitet bestätigt, dass man sich auch dort
schon intensiv mit dem Thema auseinandergesetzt hat, nur war anscheinend
die Mehrleistung im Vergleich zum Stromverbrauch "überschaubar" ... -
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Zitat von neueinsteiger
nicht schlecht der tip markus,nur denke ich es bedarf ein bischen mehr als "kreativität" das der mini anschliesend wieder annähernd so aussieht wie vorher
... habe dort viel probiert mit Naht, punkten, enge Winkel etc. ... die Lehrerin
meinte aber, ich solle doch was kreatives machen, dann hab ich halt nen Zeitungs-
ständer für die Toilette gebaut ... -
Zitat von neueinsteiger
nicht schlecht der tip markus,nur denke ich es bedarf ein bischen mehr als "kreativität" das der mini anschliesend wieder annähernd so aussieht wie vorherhallo rene
dann werd ich mich mal schlau lesen.danke euch beiden für die tips,aber warscheinlich scheitert es daran daß ich mir die ganze sache nicht zutraue bzw.daran daß mir der kleine zu schade ist ihn als testwerkstück herzunehmen
... der Kurs dient zur Vermittlung der Grundkenntnisse: Einstellungen, Bedienung, unterschiedliche Materialstärken ...
Schick mir mal Deine Emailadresse per PN, dann gibt es die wichtigsten Tabellen
und Einstellungen ... -
Zitat von jörg990Alles anzeigen
Hallo Tobi,
ich will ja nicht lästern oder klug******en, hätte da aber trotzdem mal was anzumerken. Willst du mit solchen Schweißnähten, wie sie auf dem ersten Bild in Beitrag #61 zu sehen sind, wirklich zum TÜV?
Wenn der Prüfer der Ansicht ist, dass dieser Bereich für die Stabilität der Karosserie wichtig ist, hast du ein Problem. Erstens liegen die Schweißnähte an den Kanten (Bruch- / Rissgefahr), zweitens sind die wohl etwas porös geworden.
Du kannst natürlich Karosseriedichtmasse drüberschmieren, dann ist nach dem Lackieren nichts mehr von dem Pfusch zu sehen. Aber ich hätte kein gutes Gefühl dabei.
Besorg dir doch mal von Oldtimer Markt das Sonderheft über Karosseriearbeiten. Da ist beschrieben, wie man solche Bleche fachgerecht herstellt (abkanten) und verschweißt (punktschweißen).
Grüße
Jörg
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Zitat von neueinsteiger
hallo Miteinander
da ich mir nun lange überlegt habe wie ich das problem mit dem rost bei meinem kleinen in den griff bekomme(beide kotflügel und frontblech,evtl.dreiecksbleche)bin ich nun soweit daß ich am liebsten die ganze front neu machen würde.
nur ist es leider so daß ich vom schweißen überhaubt keine ahnung hab,und deshalb suche hier auf diesem weg jemanden der mir in der umgebung von stuttgart helfen könnte die braune pest zu vertreiben.
... versuch mal in der lokalen VHS den Kurs "kreatives Schweißen" oder so zu
belegen - kostet vermutl. irgendwas um 150€ und vermittelt in 2.5 Tagen
wirklich die notwendigen Kenntnisse.Dann hier im Forum unter Suchbegriffen z.B. Lichtbogen etc. suchen und
schau mal die Links in meiner Fußzeile an ... -
...Leistungsgewicht optimiert - 1 Stunde Waldlauf - BMI = 23 - hmmmore Power?
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Zitat von Cooper D
Soo wieder hochhol...also ich habe nun alle Kabel- und Masse punkte des lüfters gereinigt in Polfett eingelegt und wieder zusammengebaut. Bis jetzt blieb ruhe doch nun fängta wieder an. bzw manchmal soga nach einschalten des Motors nach anfahren sofort.
Woher bekomme ich das Standart ersatzteil wie Mr Greis in seinem Nachtrag verlinkt hat? Bitte keine Händlerverweise...möchte das gerne über i-net bestellen (Minimotorsport ect.)...Hat da jemand einen link..find das net.
und oder ist vllt dieses Standartersatzteil was als erstes verlinkt worden ist?
Gruß David
... ich verbitte mir dies, noch bin ich keine 40 ...
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... gudn Abend!
Der Rollentausch ist ja schon weit fortgeschritten ... während ich hmmmmeine Bude
putze ... ist die hier gerade wieder im ZDF aktiv ... :p -
Zitat von HOT
Das Motormasseband ist garantiert die Ursache. Entweder abgerissen oder die Anschlüsse total korrodiert.
Beim Starten versucht der Anlasser dann, seine Masse über Gas- und Chokezug zu holen. Diese werden dabei sehr heiß
.Auf keinen Fall im jetzigen Zustand versuchen, das Auto zu starten
.
Dabei kann man das Auto abfackeln .Gruß, Diddi
.... zur Not auch gerne über Bremsleitungen ... mal hinfassen, ob die warm sind ....
Bei der Gelegenheit alle Masseverbindungen im Motor- und Kofferraum reinigen
und mit Polfett frisch wieder montieren.ZitatJetzt haben sich alle züge festgefressen und ich muss sie vielleicht austauschen.
Hierzu mal die Suchfunktion benützen, diverse Fahrradzüge + Hüllen haben
sich gut bewährt. -
Zitat von Silverbullet
hallo ja das habe ich auch gesehen und das waren ja auch beide geräte
da habe ich auch mit geboten und ich glaube du auch.
mfg stephan... is watching you ...
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Hallo Stephan,
meines hat 250€ gekostet, neulich ging ein älteres Testbook mitsamt Microcheck
für knappe 800€ nach München ... -
Zitat von dougieAlles anzeigen
Nur zum Teil richtig.
Bei der Feinstaubverordnung handelt es sich um die nationale Umsetzung einer europäischen Mindestvorraussetzung, gültig für alle EU Mitgliedsländer.
Bei deutschen Gerichten wirst du daher auf taube Ohren stossen.
Da aber der Schutz der Gesundheit höher bewertet wird als der Wunsch Auto zu fahren, läufst du hier Sturm gegen den politischen Willen.
Das ist nahezu aussichtslos.
VG
Ralf... und gerade bei den betroffenen Benzinern (auch wenn die keinen
Feinstaub machen) handelt es sich in der Regel um Verbraucht-Autos im Preis
um die 1000€ oder sogar noch darunter (Golf II, Fiaskos etc), da wird kaum
einer klagen, sondern notgedrungen was mit Euro2 oder besser
kaufen ...Genau genommen sind ja auch die alten Diesel-Stinker die gekniffenen, denn die
machen keinen Fein- sondern Grobstaub, der nicht lungengängig ist oder gar
über die Haut in den Organismus aufgenommen werden kann ... -
... und eine detaillierte Beschreibung der schönen und weniger schönen Seiten
kann beim Verkauf auch helfen ... -
Hallo Daniel,
schau mal in die Links meiner Fußzeile
.Mein Tipp: Alles gründlich reinigen (außen und unten), innen alles ausbauen
und zum Hohlraumkonservierer Deines Vertrauens bringen - ist nämlich ne
schöne Sauerei ...
