@ ksm
du liegst falsch in der Aussage dass das Blech verkehrtherum mont. ist.
Es ist so richtig!
nur scheint es etwas zu breit zu sein.....Mit diesem Blech sollen die Bremsklötze im Bremsklotzschacht des Bremssattels etwas vorspannung erhalten damit diese nicht klappern wenn du auf holpriger Strasse unterwegs bist, evtl. wird auch das Quitschen etwas verhindert.
Unbedingt brauchen......tut man es nicht.
hi.....ähhmmmmm
Die Verzahnung am Lenkrad ist sehr fein, ich glaube kaum das da
etwas "ausgebrochen" ist.
Zur Verzahnung am unteren Ende der "Lenksäule", die ist grober aber auch hier hatte ich in 20J. Minischrauberei noch keine "verlorenen" Zähne:D
hst du die Schraube die die Lenksäule mit dem Wellenstumpf an dem Lenkgetriebe verbindet geprüft....ist diese Fest?
sind die Klemmbügel die dein Lenkgetriebe halten sollen fest (Teppich anheben dann siehst du r.+l. jeweils zwei Muttern die den Klemmbügel
befestigen sollen.....wenn fest solltest du deine Spurstangenköpfe prüfen ...haben diese Spiel?
wahl und Sinnloses austauschen führt dich nicht unbedingt zum Ziel
und Unnötige Kosten / Aufwand bringt es auch noch mit sich.
Gruß
Dieter
hi veit,
na komm, das ganze drumrum ist doch das Salz in der Suppe bei so nem Umbau...."plug and play" ist ja wirklich nun mal nur kacke
The way ist the target
und zur Lima.....mir ging auch schon mal eine fest, (einfach mal am Riemenrad drehen und wenn du einen ruckeligen Wiederstand spürst....tauschen) war schade weil ich das Ding auch schön auf Hochglanz gebracht hatte......aber im Regal lag / liegt ja Ersatz.....und zum Lima-Spanner....bin ich auf die Lösung mit dem Gummidämpfer (hast du dir ja schon mal angekuckt) umgestiegen weil die Starre Lösung permanent mit Vibrationsrissen zu kämpfen hatte; da must du mal genau hinsehen ob deine Geräusche nicht von nem Gerissenen Halter kommen.
Motorlagervorspannung nicht zu sehr gegeneinander einstellen das kann zu
übertragenen Vibrationen auf die Karosse führen, dann dröhnt die Fuhre und nach kurzer Zeit der Kopf....:D
wann fliegen wier mal im Geschwader durch den Swabfo ? (swabian-forest)
Gruß
Dieter
P.S. hast nen guten Platz für den Binford-Bäbber gefunden;)
vergiss die solliskarre.....18k Pounds.....geht,s dem eigentlich noch gut
da hol ich mir lieber so etwas.....hehe.....zu nem bruchteil und mit more power
@ veit,.....
vieleicht ist er ja auch deshalb am rumsiffen....Rover halt.....:D
welcome 2 the Club
stand vor 3 Jahren in Siegen auf dem Hof auf genau der selben Stelle......ist quasi die
more Power legalized traffic-Line.....
hehe,....
guter fake...
hehe,....
guter fake...
hi,
in der aktuellen Miniworld ist ein Artikel über solch einen Umbau drinne
besorg,s dir.....
hi,
in der aktuellen Miniworld ist ein Artikel über solch einen Umbau drinne
besorg,s dir.....
hi veit,
rock on Junge.....das klappt schon.
Der Abschlepphaken kommt mir sehr bekannt vor, auch die erleichterte Schwungscheibe ist schön anzusehen.
Am Ölsieeb ist noch etwas schmodder, aber den haste bestimmt auch mit Azet. versorgt....
kleine Ursache....usw. aber du hast das schon richtig gemacht, später kannste bedenkenlos auf eurer Carrara-Marmor Einfahrt parken.....der markiert nicht mehr sein Revier....:D .....der erste Mini in eurem Hof
der das nicht macht....dann klappt,s auch mit Mum & Dad;)
musste weit zum TÜV fahren oder so wie von dir mal angedacht?
und das letzte Mal anpeitschen.....;)
giiiiiiiiiiiiiiib gummmmmmmmmmmmmmiiiiiiiiiiiiiii
"echte" Bremse..........
kannste haben...hehe
hi peterle,
so ging es mir vor ca. 18J. auch ich habe mich damals für das mittelmaß entschieden.
Nach dem Drehen der Kolben wurde die Oberfläche noch auf ner alten
Rollendrückmaschine verdichtet (wurde leider verschrottet) das eine sehr gute Oberfläche als Ergebnis brachte (sehr geringe Rauhtiefe) die sind in der Bremse heute noch drinne.
Die Kolben werden nur in den Trapezringen geführt und abgedichtet, diese laufen nicht wie evtl. irrtümlich angenommen im Gehäuse.
Alles mit Bremszyl. Paste montieren....versteht sich, ach ja und darauf achten der Trapezdichtring muss in seiner RICHTIGEN Einbaulage (Form) montiert werden.
@ question.....
* ist dein Cabrio ein 10" Mini?
* hast du vorne überhaupt Trommelbremsen?
* schmale Alubremstrommeln sind seeeeeeeehr schwer zu bekommen!
* besser wäre auf Scheibenbremse ümzurüsten !
Auch ich fahre die Minifin Trommeln und bin damit seither ganz zufrieden,
über Sinn und Unsinn sollten wir nicht reden da sicherlich 80% des angebotenen Materials für den Mini aus Umweltaspekten oder Sinnhaftigkeit
oder Vernunftsgründen (seien es auch nur Kosten) totaler Quatsch ist.
Spass macht es aber allemal und geschixxen auf die Vernunft......:D
hi,
........hast du im ernst gedacht dass du den 1600 Motor mit dem 1000er Büchslein fahren kannst und auch noch MEHRLEISTUNG anliegt ????????? 
mache es, wie dir achim oder veit geraten haben dann klappt,s auch mit der Rolle......:D
http://cgi.ebay.co.uk/Reece-Fish-Inl…1QQcmdZViewItem
niell. hat ja ausser "Strassenbelag" jemand an sowas Interesse.....
VELOSOLEX
Antrieb über Reibrolle am Reifen, Starten in dem man die ersten meter mit-treppelt und beim Anhalten die Rolle/Motor vom Reifen abkippt da sonst der Motor ausgeht.
ab und zu muss man per Pedalkraft an Steigungen unterstützen.........hehe
hi,
mir war die immer ein viel zu aufwendiges Geraffel
mit nem Schweißgerät und etwas "knoff-hoff" ist da schnell was passendes
gebastelt.
aber wenn Geld keine Rolle spielt und einem der Umspannwerk-look gefällt....
oder bau ne FALTHECKKLAPPE
diiiiiiiiiiiiiiiiiiiee hat bestimmt noch keiner...:D
@ enquestion,
Selbstgebaut, aus Edelstahlblech
Verbindungsleitung in D=35mm aus Edelstahlrohr mit mittigem abgang
Entlüftung D=18mm vom Rechten zum Linken Tank.
Linker Tank auf Innotankgeber umgebaut, so dass die rote Reservelampe am Innotankinstrument auch funzt.....(beide in Silbermetallic lackiert)
rock on
