hi Holger,
mich wundert es immer wieder dass du in Canada immer noch hier alles verfolgst,
hat dich dein V8 Monster noch nicht so ganz überzeugt, hää.....
haste dein Mini noch nicht drüben?
sorry für das off Topic
Gruße Nach Vancouver
P.S. was macht die Tuningscene für unsere "Nippon-Engines"
gibt,s was jutes und jünstisches ??
bitte per pn
hehe....
Zitat:
zuallererst solltest Du einmal einen 13 Zoll Mini fahren um herauszufinden, ob Du denn das Fahrverhalten magst - zum Beispiel mal auf der Autobahn auf der ausgefahrenen rechten Bahn mit guten Spurrillen ...
wer fährt auf der AB schon Rechts........:D 
schön,...........
aaaaaaaaber warum um Himmels Willen nur diese
popeligen Weller Räder, mit einem Satz schönen Alufelgen
spielst gleich in einer anderen Liga,
es gibt als 6x10er
Cosmic
Minilight
Mamba
Mercury
Revolution
Spectrum
usw.
oder als 7x10er
Revolution (sehr selten)
Spectrum (sehr teuer)
Potenza (sehr günstig und sieht gut aus siehe den schönen Clubby Estate in Braunschweig.....Bilder)
PS. das Gewinde wirst ja auch selbst ausmessen können......oder woran liegt,s
gruß
oh..
sorry Folk,s
mir wäre in diesem Falle der Lambo doch lieber als der Clubby
(obwohl auch dieser schön ist)
Na,Na...Jungs
wie sich die Fuhre mit so kurzen Saugröhrli,s fährt ist ja noch absolut unklar
ganz zu schweigen von dem Drehmomentverlauf.
Die Motoren entwickler positionieren die Einspritzdüsen und deren
Winkel in den Ansaugkanal sehhhhr exakt, das glaubt mir mal.
an den uns allen bekannten "Eisenhaufen" ist das herumspielen mit Vergasern
egal ob Weber,SU,fish, Dell orto, Nikki usw. meistens mit etwas Mehrleistung
halbwegs Erfolgreich.
Bis auf den höheren Spritverbrauch.
Bei den etwas zickigeren full programmed Injections ist das ned so easy
ohne bestätigung durch Prüfstandsmessung würd ich dran nicht so viel herumspielen.
Und simmer doch ehrlich.....geschixxen auf die Firewall darauf kommt,s nicht mehr an bei solch einer "größeren" Geschichte.
Weis gar nich warum das Ding wie ne Heilige kuh behandelt werden soll und der ganze Rest der Karosse wird modifiziert dass das Dingens bald nimmer
auf einen normalen PKW-Stellplatz passt.
ergo.
Füsse Stillhalten, Sex mit der Flex, brutzel brutzel-........passt scho nei.
rock on
Gruß
@ veitle
Liebe vergeht Hektar besteht,..............sagt einer meiner MA immer mal wieder,........und macht sich keinen Kopf bei dem was bei der Hochzeit alles mitgekommen ist.
und dazu:
Hmmm - noch hast Du den schnellsten Mini im Raum Stuttgart
Ich bald im Remstal
bist dir aber ziemlisch sischer was ?
Schnell hin Schnell her,....... Spass muss die Fuhre machen speziel wenn de durch den Schwäbischen Wald brennst.
Das Paket in dem ca. nochmal 10+ Ps ankommen sollen ist noch nicht eingetroffen.....schaun mer mal......
l
@ veit,..........
Mensch hab gedacht ich habs mit RoHs hinter mir, fängt das hier jetzt auch noch an........
und zu dem hier:
Ne - im Ernst häßliche brauch ich nicht, es sei den der Rest ist so viel besser, wie bei einer vergleichbaren schönen. *logisch oder?*
unter der Motorhaube,..........im Maschienenraum sind alle gleich..........
eine hat mehr Ps, die andere ne schnittige Karosserie, die dritte nen besseres Fahrwerk
nur ne Landmaschine (Traktor) sollt,s halt nicht grad sein.........
hmmmmmmm
obwohl wohnst du nicht etwas aufm Land ??
@ Metro,
*plopp Number six*
ich bin noch in deinem Windschatten...........;)
Eiskalte Frau Beck,s-Gold Sticht....
tralllalllallllaaaaalllllaaa
@veiti......
genieße auf der Dachterasse mit den Füßen im Kräuterwasserbad das Schlepptop auf,m Tischi und das dritte Goldene in der Hand den schönen lauen Sommerabend.......
und die letzten wasweisichwieviele Beiträge........hier...hehe
warum bisch,n du nedda en dr Garasch ond brutzelsch äbbes zamma....hä?
Denke an den Remstal Griller Contest
rock on oder.....................
neeeeeee hier sach ich,s nihmmmmmmmer
jeah it,s hot in the City
MANIFLOW ist trotzdem die bessere Wahl............;)
hi Jan,
(Gefalzt) das ist beim Maniflow (zumindest bei meiner Damals) anders
gewesen (geschweist) der Vorschalldämpfer war ähnlich wie diese universal Exhaust jelly bomb,s die es für viele US-Cars gibt.
meine Mods betrafen nur den Vorschalldämpfer.
rock on............dein Bild zeigt einen Endtopf der relativ billig hergestellt wurde
hi birdy,
ich kann dir nur aus meinen 1400er A-Motor Zeiten
die Maniflow Anlage wärmstens empfehlen,
die RC 40 "Seite" hatte nach kurzer Zeit einen zu heftigen heißer plärrenden
auf den Senkel gehenden "Auftritt". (das war bei meinem auf 1150ccm gebohrtem kleineren Motor im Clubby ganz anders )
und damals hatte ich auch noch meine 7x10 Split Rims montiert und war dem
Strassenbelag erheblich näher (Ganzes Auto)als mein Hosenstall-Reisverschluss lang ist.
howlowyougo..........you know now !!
vom gesammten Klangbild her war die Maniflow sehr viel sonorer und die Frequenz war bei weitem nicht so aufdringlich und plärrend sondern edler und hatte den big-block akustisch ins rechte Rampenlicht gesetzt.
Da flatterte das Hosenbein noch wenn man 1,5-2 meter hinter dem Endrohr stand.(lag aber auch an den Steuerz. bzw. Motormods)
Der Vorschalldämpfer wurde von mir mit einer Flach-Stahlschiene die vorne und hinten zum Abgasrohr hin schräg angeschweissst wurde damit sich der Topf auf keinen Fall einhängt sondern durch die Schräge hochgedrückt wurde.
(dies war den Kampfspuren auf dem Flachstahl nach zu Urteilen OFT der Fall)
Die Maniflow ist auch hochwertiger verarbeitet und ist aus dickerem Material gefertigt und dadurch eine warscheinl.längere Haltbarkeit als die RC 40
(Edelstahlvariante mal ausgeschlossen.......ja ne, is klar...)
deshalb profitiere von solchen Ratschlägen und mach,s gleich richtig.:D
RC 40 seite ist gut
Maniflow ist besser.
So und nun noch.....
Dieser Beitrag spiegelt lediglich meine ganz privaten Erfahrungen mit dem oben näher bezeichneten Sachverhalt wieder und ist bitteschön auch nur als solcher zu Betrachten, ich stehe in keinerlei Verbindung mit Teilehändlern und betreibe auch keinerlei kommerziellen Absichten.
Ausser dass auch ich bei Händlern ggf. einkaufe. 
Gruß
Dieter
hi,
auch davon gibt es Verschiedene.....
* mit Veglia Instrumenten
* mit Jaeger Instrumenten
* mit insges. 6 Instrumenten
* mit insges. 5 Instrumenten
* mit Kontroll-Lämpchen od.Schalter zwischen Tacho und Drehzahlm.
* oder ohne.
Bild wäre ned Schlecht.
hi,
sieht klasse aus.;)
hi wie sieht denn dein tragbild auf der innenseite (Richt. Motor) aus?
ist es dort genau umgekehrt so dass am äusseren Rand dein Bremsbelag
reibwerte erzeugt ( und zur Achswelle hin ...NICHT) ,kannst du dir schon mal Gedanken machen deine Radlager zu wechseln.
Das von dir Beschriebene Tragbild ist ein Typisches anzeichen dafür......
leider.
Ich würde dir auf jeden Fall empfehlen alles zu wechseln, das heist
gute Bremsscheiben (Tarox, Brembo) ......ja, gibt es....... und Mintex Beläge sowie neue Radlager, Konusringe gilt es ebenso zu prüfen wie deine Radflansche und die äusseren Achswellengelenke, ist da was eingelaufen hält der ganze (neue) Rest wieder nicht lange.....
(und wenn de grad dabei bist auch noch die Achsschenkelbolzen oben und unten prüfen)
Mach,s gleich RICHTIG.
äheemmm,..........
das mit dem Bauschaum / Montageschaum ist nicht so ganz verkehrt.
Ich sag dir mal wie ich vor 18 Jahren meine Türverkleidungen (heute heist das Neudeutsch "Doorboard") gebaut habe, okay.:
* Mini-Türpappen als Vorlage auf einen Holztisch gelegt
* Montageschaum auf die zwei Türpappen aufgesprüht
* Mehrer Tage aushärten Lassen
* Mamma,s Elektromesser stibitzt und den Türverkleidungen neue Formen
verpasst, vorher geschaut wie stark meine Elektromotoren der
Fensterheber auftragen, Lautsprecherposition ausgemessen.
* Die beiden Schaumbomben vergipst (Damit das Ganze überhaupt
etwas an Festigkeit gewinnt und vor allem nicht mehr so Saugend ist.
* Nach aushärten des Gipses diesen mit 50ziger Schmirgelpapier in
etwas feinere Form und Kontuor gebracht.
* mehrmals gestrichen
* Nach aushärten und einstreichen von Trennmittel das ganze mit
Glasfasermatten belegt und mit Polyesterharz und Rolle in mehreren
Schichten laminiert ( Verschiedene Gewebesorten verwendet)
* Nach aushärten beide (Positiv) Formen entfernt (leider zerstört da der
Schaum und Gips nicht eine Mehrmalige verwendung zuliesen)
* Oberfläche geschliffen, Lautsprecherbohrung ausgesägt, und von meinem
Sattler mit Leder beziehen lassen.
Thats it.
ich hab noch zwei sätze Verbreiterungen für 13 " Räder
(beide aus GFK und beide brauchen allerdings etwas Arbeit)
schick mir mal deine emailadresse wg. Bildern.
evtl. ist da ja was dabei
Gruß
Dieter
Das da findest du aber nur an meinem:D
Ich hatte die vorne 175er Potenza,s und hinten 195er Pirelli
(die mit der Wasserrille) auf 7x13er drauf und das hat sehr gut funktioniert.
nun fahre ich auf 7 und 8x13er Felgen die Conti SC und das passt.....sehr gut
ich Denke mal bei schwächlich Motorisierten Mini,s (unter 100PS ) sollten die niemals an ihre Grenzen kommen.;)
für ein paar euronen am KÄRCHER (:D )Waschplatz,.....
mit Motorreinigungsprogramm (gleiches Waschmittel wie Hochdruckwäsche nur konzentrierter) Fliegenscheixxendreck und Alufelgen einsprühen, einwirken lassen , (während der Schaumwäsche) und dabei mit der Schaumwäsche-Bürste einseifen klarspülen und sauber ist das Käferle, wenn du kaum wassertropfen haben willst,... am Schluss noch mit Top-Pflege (Enthärtetes Wasser) spülen.
wenn du dann das Wägelchen mit Wachs (anderes Thema) behandelst hast,s du die nächsten male erheblich leichter.
