was ein Aufwand, 
.......gibt es keine second hand / used Tank,s mehr. ( Ebay, Kleinanzeigen usw. ? )
Ganz zu schweigen dass der Verzinker den Tank nur schwer in sein Galvanikbecken bekommt,
( oder den gar je nach Verzinkungsart zerstört / im Becken verliert........ging mir schon so mit einem angefertigten Teil )
das lenkrad, speziell das Cooper mit dem roten Faden ist ein gesuchtes Teil, aufheben unbedingt.
zu den LED,s im Tacho / Instrumenten.....verbaue welche die eine große Lichtstreuung haben ober evtl. in einem matten
Leuchtkörper sitzen....die leuchten besser aus, als welche die eher einen Strahl / punktuell haben.
- bei deinem Baujahr geht eigentlich nur mit .......siehe J&A Kommentar
- Steuer, viel günstiger ( ich fahre ohne weil 2003 , nicht relevant )
- evtl. kleineren 100 Zeller Sportkat nehmen....
- 2 tanks, nice to have...und Gewicht auf der Hinterachse
vor mehr als 20Jahren für die 2 Moke,s gebaut...... 
Jens, du bist auf dem richtigen Weg, ich verwende nur den Gusskrümmer schleife aber auch außen alles
( Gussnasen , Gewindeaugen, und am Flansch das viele "Fleisch dass aussenherum angegossen ist ) weg, das nicht benötigt wird.
Zu guter letzt noch vernickeln, damit das auch gut aussieht.
Ziemliche Drecksarbeit, ( das ist halt die Kür,.... ) das schleifen, aber auf jeden fall auch gut anzusehen.
Das mit der Nacharbeit der Anlagefläche für die Muttern ist wichtig,......macht nicht jeder !
Der Gusskrümmer ist von seiner " flow auslegung" gar nicht so schlecht (Quelle : MAXREV Honda forum) , und reißt zumindest nicht.
rock on
P.s. auch am Flansch "Block-Getriebe" kannst du einige mm Platz schaffen, damit da etwas Luft ist
Ich vermute ihre fFavorisierte Farbe: Racing green
okay,...ich komm vorbei......schleif das Teil besser nochmal..... 
und Veit,....Mini auf dem Prüfstand, da kannste die Handbremse Raußreissen...und es ändert nix 
bist im MINIFORUM nicht im Ford..knall - bumm - bäng - zisch - furz.....Allrad Lap-top Mc-Donnald,s Parkplatz Tuning Forum
hi Oli,...nimm die von Lars...oder lass an Tom,s speedster die Front so wie sie war 
schau mal auf den wischermotor...ich glaub eher dass der brief nicht zum eig. fahrzeug gehört...
bild vom motorraum...wär gut
vielleicht war deine Ausstrahlung nicht sehr vertrauenserweckend.....gehst du Freundlich und offen auf diese
ständig im Stress / unterZeitdruck / schlecht bezahlten / oft 10 und mehr Stunden täglich arbeitenden Menschen zu....
hat keiner der ne Tachowelle gekauft hat, einen Tachoantrieb zum messen des vierkantes ausgebaut da liegen....oder kann jemand die vierkant-
Abmessung nennen ?
Mal dazu was informelles, früher als es gang und gebe war dass Räder / Reifen Schläuche benötigten, (hab ich das noch so vor 45J. gelernt)
waren die Reifen innen "GLATT" ( und nicht mit Querrillen, knubbelchen oder ähnlichem versehen wie sehr oft bei heutigen SCHLAUCHLOS Reifen.)
Die Schläuche unbedingt vorher etwas mit Luft befüllen und mit Talkum gut einpudern / einstreichen.
(dies sorgt dafür dass der Schlauch seine lage im Reifen gut findet und nicht scheuert)
Stahlfelgen sollten innen, wo der Schlauch anliegt NICHT Rostig sein / Alufelgen innen ebenso glatt / Alu nicht aufgeblüht sein .
Es kann gut sein dass es etwas aus dem Ventilloch bläst, die Luft die vom Schlauch verdrängt wird muss ja irgendwo raus.....nicht wundern.
Und ja, ob eine Stahlfelge einen Hump hat sieht man am Felgenbett an der halbrunden Vertiefung auch von außen.......( bei einer Alufelge allermeist nur ohne Reifen )
bin mir sicher dass ich auf meinen 6x10er Weller ( 89 neu von Spares / London mitgebracht ) damals keine Schläuche brauchte....und die hatten einen "hump"
schöne kacke,....hab auch nur die Länge angeschaut und in,s Regal gelegt 
vielleicht verkauft Larsi auch die Plaste-Rakete....
Larsi.....aber...zerleg du ihn besser nicht weil der dann für die nächsten Monate / Jahre nicht mehr auf die Strasse kommt. 
Schade dass dir dein Hänger geklaut wurde,....dann hättest den geholt und das Ding wär an einem Abend bei mir gefixt.
noch was wichtiges zu "Schrauben" in diesem Bereich....ganz besonders auf die LÄNGE der Schrauben achten....
nicht dass ihr die von aussen sehen könnt.... 
soweit o.k.
den Rest des alten Schwellerbleches hätte ich auch noch entfernt.....dazwischen ist es meistens auch rostig...
korrrrrrrrekt........bei mir genau das selbe Spiel...
Ausser, ich hab vor 16 Jahren selbst mit nem Bekannten (Heizungsbauer) ne Brauchwassererwärmung auf,s Dach montiert (alles auch von dem Orangenen Hersteller) und nen 300L. Schichtspeicher für sehr kleines Geld...ca. 2,3k
die Orangene hat von Anf. Mai bis Anf. Okt. einfach Ruhepause = 0 Emissionen
einfach mal noch die Füsse stillhalten,....das Habegsche Bürgerendmündigungsgesetz ist noch nicht durch / Scharf
