Verbreiterungen und Radbolzen ändern am Fahrgefühl / verhalten nix....
schmälere Spur wirst du merken und vor allem den Luftdruck senken.
Zugstrebengummi,s prüfen / ggf. ersetzen und den ganzen Hühnerstall mal auf nem Achsmessstand vermessen und einstellen.
Die tollsten Komponenten wirken kaum wenn die Fahrwerkseinstellung nicht stimmt..
Die Hamsterbacken sind mit deiner Rad/Reifenkombination etwas aus der Zeit,....kann man verstehen dass du da etwas rückrüstest.
good luck
Nett geschrieben..... 
fast gleiches Alter mit ner 6 am Anfang......ich steig mit 61 und 10 Monaten aus der Tretmühle.... 
auch noch viel vor.....
noch rote streifen wegen razzing
hi Doc,
bist du schon an No. 2 ?
Larsi,....genug und DAUERHAFT 
Grani,...TOP so muss das
- Bremse ?
- Neg. Fahrwerk?
- Zugstreben ?
- Auspuff ?
- Reifen / Felgen ?
- AHK ?
- Lenkrad ?
gibt,s evtl. ne Quelle wo das Forum bestellen könnte (Rabatt)?
Das sollte ja im Umkehrschluss bedeuten dass früher jeder neue Mini aus dem Händlerhof mit Krachendem Getriebe fuhr,...was ein Quatsch
den hät ich grad wieder auf den Hof gestellt...wenn der Verkäufer gesagt hätte "Fahren Sie erstmal paartausend KM"
der Abrieb macht im Triebwerlein ja überhaupt nix aus 
warte nicht paar 1000 KM.....!
@ Andreas.....
soll nicht beim Ausrückvorgang auf Block gehen. (Kuppl. trennt dann nicht vollstens)
Wenn Kupplung ausgerückt ist = am ENDE des Ausrückvorganges = richtig so weitermachen wie von dir geschrieben....
wenn wir schon Spitzfindig sind......
Vorher ....Nachher
und was aus dem Projekt wurde.......
Rad zerlegen
Nabe modifizieren und neuen Bremsscheibenadapter drehen
Alles Lackieren
Einspeichen und zentrieren...neue Schluppen (klassisch von Hand) montieren
Dieses Spiel zwischen der Bundmutter und dem Kupplungsdeckel erscheint mir etwas zu gering..... (Foto zeigt dies nicht richtig)
soll nicht beim ausrückvorgang auf Block gehen.
und spielt normalerweise beim TÜV keine Rolle,....deine Abgaswerte beeinflusst das im Stand (beim NICHT fahren) nicht.
also,...nochmals am Samstag, gutes gelingen....
Grani , da bei dir eben NICHT alles aus dem Spender kommt .....ist dein Teilemix kritisch.
Wie schon gesagt, braucht das Steuergerät nur das Pulsierende Signal egal wie oft / Schnell das kommt da nur erkannt / abgefragt wird STEHT oder FÄHRT die Kiste.
Einspritzmengen werden über andere Parameter ermittelt.
Mehr als günstig.......
sorry,...ich hätte die nicht gleich gestrahlt,...oder wenn dann nur mit Trockeneis. (Firmen die das machen gibt,s zuhauf)
Die Sättel / den Umbausatz (mit 6x10er Revo,s) von M-Grund die ich mal nem Kumpel montiert hatte waren schwarz eloxiert
nun ist deine Br.-Sattel-Oberfläche erstmal kpl. ungeschützt.
Die Metallringe für die Trapezdichtringe (normalerweise galv. verzinkt ) sind auch Blank.
Ein neuer Kolben und Dichtsatz ist definitiv notwendig. (Metro Turbo sollte passen)
Entlüftungsnippel gibt es auch in Edelstahl,....damit ist zumindest die Korrossion des Nippels eliminiert.
(falls der wieder für viele Jahre weggeparkt wird)
kleiner Fehler Larsi,...... 
In den Bohrungen die für die Schrauben zur Kopfmontage auf dem Block benötigt werden....brauchts keine Gewindehülsen
..die hättest am Block setzen müssen....
stimme Grani voll zu,....
das mit dem Gebruzzl an der Stelle unter den geg. Umständen (wenig Material u. viel Rost) und offensichtlich nicht ausreichende skillz
besser von techn. versierten Leuten machen lassen.
(wäre Schade um die Bremssättel)
