Wieso muss man sich denn mit seinem Auto profilieren?
In gewisser Weise macht man das doch mit einem Mini, oder? So, wie vor zig Jahren der Manta-Fahrer.:D
Wie war noch mal der Spruch: "Am Gang, am Lachen und an der Kleidung erkennt man den Menschen." Habe vergessen von wem der ist, aber zumindest teilweise nicht von der Hand zu weisen. Und auf das erwählte Fahrzeug sicherlich übertragbar.
War das die Tour, bei der Du vor dem Altersheim geblitzt wurdest?
Warum hast Du den Elektrischen nicht gleich gezwungen, alles mal fix anzustecken?
Wie sind die front, die dreiecksbleche und die kotflügel eigentlich befestigt?
Geschweisst.
einen 1000er möchte ich aber nicht fahren.
Ein British Open oder einen Knightsbridge in brg soll es schon sein.
Also das mit dem 1000er kann ich verstehen (jaja, klar, der Fahrspass kommt NUR durchs Fahrwerk...:D), aber den Rest solltest Du mal überdenken. Das engt die Zielgruppe ja nun doch stark ein.
Der Vorredner hat latürnich Recht - Blech sollte i.O. sein, sonst wird das teuer, wenn man es nicht selbst kann (Schweissen & Lack). Eine Front inkl. Lack ist nicht mal so gemacht (bzw. gemacht haben lassen wollen) und wenn Du schon Blasen im Lack siehst, ist sowas auch durch - tatsächlich. Und dann kann das ganz fix bis aufs Zahnfleisch gehen. Dummerweise kosten Minis mit passablem Blech auch entsprechend.
2 laut hupen und warten bis die drogen aufhören zu wirken
Was ist denn da im Angebot gewesen?
Moin,
passenden Kantenschutz habe ich hier mal im KFZ Teilegrosshandel erworben.
...und das Relais-Modul ist in neu nicht ganz billisch: http://www.allbrit.de/etk_detail.asp…nummer=YWB10022
Magnetschalter am SPI ???
Inno-Uwe
Also ich leih mir mal ein Bild von Herrn Hagedorn:
Als was würdest Du die runde Dose auf dem (unter-anderem-SPI-)Anlasser bezeichnen? Ich finde, das sieht ganz so wie ein Magnetschalter aus...
Ich lasse mich natürlich gern berichtigen. 
edit sagt: die freigeschalteten Bilder zeigen uns - es ist ja was ganz anderes auf dem er rumkloppt. Das ist ja wohl eher das Relais-Modul...
wenn ich auf dem teil während dem startvorgang klopfe ,dann kommt erst der impuls das sich der anlasser dreht.
Das hört sich nach einem ab-und-zu hängenden Magnetschalter an. Lade die Bilder mal mit http://www.directupload.net hoch (4. Link in Deinen Post kopieren), dann geht das merklich schneller...
Und warum tut man seinem Mini sowas an???:(
Der kommt aus der Sado/Maso-Szene.
Hab grad durch Zufall gesehen, dass im KFZ-Brief meines 74ers der Hubraum mit 986ccm angegeben ist. Wie kam/kommt das denn zustande?
Eigentlich so (unter Berechnung): http://de.wikipedia.org/wiki/Hubraum
So kann man auch jeden Spass kaputtmachen...
Den STEIN!!!
Welchen Hintergrund?
Meinst die 2 Lücken, links wie rechts?
Nein, ich meinte Deine schweren Dämmstoffstreifen...
Und womit verkleidest Du den Armaturenbrett-Hintergrund? Leder?
Kabel am Deckel - das ist der Behälter für die Bremsflüssigkeit. Und die Kabel führen zu dem ominösen Schalter mit dem Pedal-Logo (um mal der Frage vorzugreifen).
Wenn Du zuwenig Flüssigkeit im System hast, soll die Lampe in ebendem Schalter leuchten (-> Gefahr!). Und zum Testen ob's die Lampe noch tut, kannst Du auf den Schalter drücken. Mehrmals täglich :).
Hier ml für Unbedarfte:
Schnelles Klackern deutet erstmal auf eine schwache Bakterie (Batterie :D) hin.
Und ja, man darf da den ADAC rufen (allerdings nicht zum Ventile-Einstellen, wie ein anderes Forummitglied vor einiger Zeit erfuhr).
Übrigens, das Masseband an der Batterie im Kofferaum sitzt am Minuspol...
Muss an der Klimageschichte liegen - sonst fing es immer gleich an zu schneien, sobald ich meine Sommerreifen draufgeschraubt habe... :D:D:D
