Nochmals Danke Didi, bin ganz deiner Meinung zum oben geschriebenen.
Habe schon die Nadeln verglichen gehabt. AAN wäre die passnede und ich ahbe die AAP. Die ist im oberen Bereich etwas fetter.
Das mit dem gleichen Niveau bin ich grad am schrauben. Habe nun zwei neue identische Nadelventile gefunden. Gibt wohl inzwischen mindestens drei Generationen davon. Die früheren hatten ja den Gummikegel an der Spitze.
Das mit der "Künstlichen Intelliganz"....... 
Sieht eher nach gerötet und nicht nach geweißt aus. 
Uwe, was soll ich da machen? Ja, der Unterstand ist jenseits von Gut und Bös. Habe wirklich alle Parameter in dem sonst nicht soo schlechten Programm passend eingegeben.
Deshalb war ja hier an die Experten die Frage hilfesuchend gestellt worden.
P.S.: was ist "Kl" ?
Hi Didi, leider noch kein TÜV aber Colortune hott de Pälzer doo 
Werde so probieren, Danke dir.
Dann bis spätestens in Riol. 
Hi Bernd,
gerade lange lange probiert.
Ja den Absatz hat der Achsschenkel. Habe beide Absätze, auch den Äußeren mit Farbe und Klebestreifen markiert. Keine Spuren zu sehen.
Achsschenkel abgezogen und nur die Radnabe montiert und fest gezogen: Klemmt 
Dann mal ein Kugellager raus gezogen: KEIN Timken 
Morgen werden Satz Timken geordert
Danke euch Beiden.
Schwimmerniveau zwar (noch!!) nicht seitengleich. Eher links zu hoch. Sind zwei verschiedene Nadelventile drin 
. Habe auch mal vom Vergaser zur Schwimmerkammer die Verbindung ausgeblasen: OK.
Didi, Leerlauf CO?? Hihi so was zu messen haben die Pällzer Leit net dahääm. 
Wieder Top Doc!
Hast du aus zwei rechten H4 einen zweifach gestrickt oder waren die damals so?
Laut Nadelprogramm ( WinSu) habe ich eigentlich die passenden Nadeln und Federn verbaut.
Motor läuft erst bei einem Düsenunterstand von ca. 5-6 mm zufriedenstellend. Mir kommt der Unterstand sehr groß vor, kann da so stimmen?
Danke für Tipps.
Hi Sascha, irgendwie sowas meine ich auch hier vor Jahren gelesen zu haben? Danke dir
Habe diesen Umbausatz von Minispares: Klick
Das erforderliche Anzugsmoment der Nabenmutter von über 200Nm lässt sich nicht machen. Ab ca. 80Nm klemmt es total und das Rad lässt sich nicht mehr drehen. Habe diesen Umbausatz schon öfters eingebaut ohne Probleme.
Hat jemand einen Tipp?
Aber die Pizzeria/ Italiener wird ja schon auf haben??
Sprüh mal Rostlöser in die Welle vom Ausrücklager außen am Schwungscheibendeckel. Dann mit einem langen Hebel versuchen die Welle gangbar zu machen.
P.S.: Herzlich Willkommen
Glückwunsch zu diesem Mini...
Sieht für mich aus wie ein 'Arividerci Winchester' (Maximum Mini 3 - Jeroen Booij - Seite 11) ist aber auf jedenfall sehr interessant.
Auch nachträglich herzliches Willkommen und "gutes Jagen" bei deiner Resto
Ruhig Brauner und liebe Grüße in den Norden
Noch fünf mal schlafen und wir starten nach Riol
P.S.: wer irgendwelche Teile braucht melden. Habe vieles aus der letzten Resto über.
Nimm doch einen aus deiner Ecke mit zum Gucken!
Was wird als Preis aufgerufen?
