Beiträge von phokos

Zitat von RedMK2

Wir würden mit "Herbert" auch gerne kommen. Tagesgäste Samstag+Sonntag (Übernachtung in Longuich)

Soll ich genuch Riesling mitnehmen?

Schatzi danke, du hattest mir doch vor ca. 10 Jahren dein Colortune vermacht, das funzt noch gut.

Freu mich Larsimausi

Zitat von Lupiter

Das freut mich ❤️❤️❤️

Schatzilein, erscheinst du auch?

Zitat von Berni-BMC

Oh ja, es kommt auch beim Timken-Lagern vor!

Sag sowas net Berni

Vorm Erstlauf hatte ich die Unterstände der Düsen auf 2,5mm eingestellt und dann Leerlauf eingestellt und synchronisiert. Dann beim Hebeversuch der Kolben festgestellt: Eindeutig zu mager. Nach und nach Düsenstöcke gesenkt bis Heben das Kolbenheben gute Einstellung zeigte. Daraufhin den Unterstand gemessen weil mir das seltsam vorkam so viel fetter justiert zu haben.

Grad sicherheitshalber nachgeschaut: Schwimmerkammern stehen senkrecht. Benzinstand war wie gestern gesagt etwas! ungleich . Vermute wegen der versch. Nadel Ventile. Das wird behoben. Falschluft war auch meine Vermutung gestern. Hatte aber mit Bremsenreiniger die Stellen abgesprüht ohne Hinweis auf Falschluft.

Zitat von HOT

Dann hast du da etwas falsch gedeutet...

Da habe ich mich vielleicht nicht richtig ausgedrückt Didi. Laut Nadelprogramm war die AAN die passendere und nicht meiner Meinung nach. Ganz deiner Meinung, ja die AAP wäre eher in die Richtung die ich wohl bräuchte.

Aber irgendwie wäre ja das Nadelthema noch gar nicht so akut.

Es geht ja nur um die Grundeinstellung und diese ist bei einer Drehzahl um knapp 1000 U/min wo alle Nadeln ja ziemlich bis vollkommen identische Durchmesser haben. Und hier bekomme ich eben diesen immensen Unterstand des Düsenstocks.

Lomo:

1100er mit +0.06 ; 12G925 Kopf; Standard Kipphebelwelle; Kent 266; Maniflow mit RC40 medium; Lufi Standard; CSI Verteiler; 3.1 EÜ;

Hi,, war nur ein Witz wegen dem fehlenden "sch" bei ge....weißt. Echt , schön gemacht

Nochmals Danke Didi, bin ganz deiner Meinung zum oben geschriebenen.

Habe schon die Nadeln verglichen gehabt. AAN wäre die passnede und ich ahbe die AAP. Die ist im oberen Bereich etwas fetter.

Das mit dem gleichen Niveau bin ich grad am schrauben. Habe nun zwei neue identische Nadelventile gefunden. Gibt wohl inzwischen mindestens drei Generationen davon. Die früheren hatten ja den Gummikegel an der Spitze.

Das mit der "Künstlichen Intelliganz".......

Sieht eher nach gerötet und nicht nach geweißt aus.

Schrägrollen

Uwe, was soll ich da machen? Ja, der Unterstand ist jenseits von Gut und Bös. Habe wirklich alle Parameter in dem sonst nicht soo schlechten Programm passend eingegeben.

Deshalb war ja hier an die Experten die Frage hilfesuchend gestellt worden.

P.S.: was ist "Kl" ?

Hi Didi, leider noch kein TÜV aber Colortune hott de Pälzer doo

Werde so probieren, Danke dir.

Dann bis spätestens in Riol.

Hi Bernd,

gerade lange lange probiert.

Ja den Absatz hat der Achsschenkel. Habe beide Absätze, auch den Äußeren mit Farbe und Klebestreifen markiert. Keine Spuren zu sehen.

Achsschenkel abgezogen und nur die Radnabe montiert und fest gezogen: Klemmt

Dann mal ein Kugellager raus gezogen: KEIN Timken

Morgen werden Satz Timken geordert

Danke euch Beiden.

Schwimmerniveau zwar (noch!!) nicht seitengleich. Eher links zu hoch. Sind zwei verschiedene Nadelventile drin . Habe auch mal vom Vergaser zur Schwimmerkammer die Verbindung ausgeblasen: OK.

Didi, Leerlauf CO?? Hihi so was zu messen haben die Pällzer Leit net dahääm.

Wieder Top Doc!

Hast du aus zwei rechten H4 einen zweifach gestrickt oder waren die damals so?

Laut Nadelprogramm ( WinSu) habe ich eigentlich die passenden Nadeln und Federn verbaut.

Motor läuft erst bei einem Düsenunterstand von ca. 5-6 mm zufriedenstellend. Mir kommt der Unterstand sehr groß vor, kann da so stimmen?

Danke für Tipps.

Hi Sascha, irgendwie sowas meine ich auch hier vor Jahren gelesen zu haben? Danke dir