Habe diesen Umbausatz von Minispares: Klick
Das erforderliche Anzugsmoment der Nabenmutter von über 200Nm lässt sich nicht machen. Ab ca. 80Nm klemmt es total und das Rad lässt sich nicht mehr drehen. Habe diesen Umbausatz schon öfters eingebaut ohne Probleme.
Hat jemand einen Tipp?
Aber die Pizzeria/ Italiener wird ja schon auf haben??
Sprüh mal Rostlöser in die Welle vom Ausrücklager außen am Schwungscheibendeckel. Dann mit einem langen Hebel versuchen die Welle gangbar zu machen.
P.S.: Herzlich Willkommen
Glückwunsch zu diesem Mini...
Sieht für mich aus wie ein 'Arividerci Winchester' (Maximum Mini 3 - Jeroen Booij - Seite 11) ist aber auf jedenfall sehr interessant.
Auch nachträglich herzliches Willkommen und "gutes Jagen" bei deiner Resto 
Ruhig Brauner und liebe Grüße in den Norden
Noch fünf mal schlafen und wir starten nach Riol
P.S.: wer irgendwelche Teile braucht melden. Habe vieles aus der letzten Resto über.
Nimm doch einen aus deiner Ecke mit zum Gucken!
Was wird als Preis aufgerufen?
Dann ist noch ein Van vot Ort, CU. Sind schon ab 7.7. da
Hi Faxe, danke!
Wie soeben telefonisch besprochen mach ich erst mal TÜV- hoffe es klappt so mit der Schaltung. Dann melde ich mich wieder
Klar, die Gold Seal "Qualität" ist mir seit Anfang der 70er Jahre bekannt. Grad bei Motoren waren da schon viele "Rückläufer"! 
l
ist vielleicht irgendwo im Netz das Procedere zum justieren beschrieben?
Grüße
Steffen
Ist zwar ein HD nicht HS aber Prinzip wird klar.
Hi Andy,
das war ein jungfräuliches Gold Seal Getriebe vom Fachhändler. Hatte da nicht mehr rumgeschraubt dran.
Bilder gehen nicht Rolf
Gerade die erste Testfahrt gemacht. Alles tiptop wieder.
Ursache war wohl die sonst seit Jahren total rücksichtsvolle Marderfamily.
Am Kabelstrang unter der oberen Frontmaskentraverse waren gleich mehrere angenagt und hatten zeitweise Kontakt. Bei zwei davon lagen ca. 7-8 Volt an, bei den anderen beiden weiß/rot war keine Spannung zu messen. Denke die ersten beiden mit 7-8V unbenutzte für Startanhebungs Technik und die weiß/roten vielleicht für den Sperrschalter bei Automatikgetriebe?
Nun alles isoliert und Ruhe ist.
Danke an Alle für die zahlreichen Tipps.
P.S.: Jetzt kann der "Angelos" mit nach Riol. 
Hast Nachrichten.
Ich kann ja nur testen ohne Motorlauf. Mit der Vergaseranlage montiert kommt man ja an die beiden Hebelschrauben nicht dran,
Ein Zähnchen vor oder zurück geht schon glaube ich ein beiden Hebeln.
Seltsam ist jetzt nach Stuuuuuuuuuuuunden Probiererei: Irgendwann hat man mal wieder eine Stellung wo sich mit Ach und Krach schalten lässt. Schiebt man aber den Mini mit eingelegtem Gang etwas vor oder zurück, gehen wieder Eins und Zwei nicht direkt zu schalten. GRRRRRRRRRRR.
Dann liegt der Rückwärtsgang auch immer komisch:
Lässt sich nach rechts schlagen. Beim zurück ziehen macht er diesen o.g. Bogen????
Mach die Klammern auf Fett und gut ist.
