Beiträge von phokos

Nun doch auf Remote umgebaut aber keine Verbesserung.

Gibt es irgendwo eine Skizze oder Einbauanleitung wo erklärt wird wie die beiden Schaltwellen und die beiden Umlenkhebel montiert werden, also zueinander stehen müssen?

Hi Marco, herzliches Willkommen!

Zitat von georg.

Seit gestern die Oelablass-Schraube gesucht.

Mit der DAX gestern heimwärts und heute wieder zurück an den Tatort.

Heute dann die Oelablass-Schraube aufgespürt.

Oel aufgefüllt.

Mit meiner Mönkey wärst besimmt schneller gewesen

Apropos Loch: Grad an das Bild vom "Doc" gedacht von gestern. So sollte es wohl aussehen?

Zitat von Meister-Mini

Hat dein Bodenblech das Loch dafür? Ist der Aluhals auch noch gut? Sonst rasselt und klappert es ständig beim fahren

Loch muss dann noch rein. Vielleicht hat jemand ein Bild von diesem Loch und/oder gar Maße?

Aluhals muss mal sauber gemacht werden. Dann rüttel ich mal anständig dran rum und hör mir das an ob es in der Kiste rappelt.

@ andy: Komme da bei Bedarf bestimmt auf dich zu, Kollech

Wenn am Kupplungspedal mehrmals pumpst, geht dann ein wenig Schalten?

Hi Schubi danke. Seit eben hängt auch dein Kunstwerk an Ort und Stelle. War eben dort die unten aufgeführten Teile holen.

Da die Gebrauchsanweisung für die Magic Wand doch ein bisschen umständlich ist, baue ich mal probehalber um auf Remote. Soeben alle benötigten Teile beim Kumpel Bernd abgeholt.

Machst du Magic Wand Schaltung rein weil die Öffnung noch da ist?

Danke euch für all die Antworten.

Zitat von Lomo

Bei harten Aussetzern auf jeden Fall Zündproblem nicht Vergaser oder Unterdruckleitung

Hallo Uwe, genau das sagte ich auch in Beitrag #22 oben auch.

Weitere Fehlersuche am 59D werde ich nicht mehr machen. Ist einfach zermürbend und der CSI Verteiler ist ja auf dem Weg.

Trotzdem wird irgendwo ein Bordelektrik eigener Fehler wohl sein, da ja mit dem CSI auch schlagartig

zappenduster war.

Didi danke dir aber wie meinst du das mit dem Kondensator ausbauen? Wenn ich den ausbaue dann ist ja auch das Kabel -bei meinem schwarz und nicht schwarz-weiß- das an die Zündspule geht, weg. Sonst ist ja kein Kabel vom Verteiler zur Spule.

Sowas?

Franzl braucht noch etwas Arbeit. Magic Wand lässt kaum ersten und zweiten Gang zu. Ein allerletztes SIEBTES Mal werde ich morgen den ollen "Pfeifenkopf" einstellen. Wenns dann nicht geht, kommt Magic Gedöns raus und Remote rein.

Halt mein Lieber,

die Probleme macht ja nicht der "Franzl" sondern unser daily car "Angelos". Der links der rosane!!

Hast ne PN

Zitat von HOT

Tut denn der Unterbrecher auch das, was er soll? Unterbricht er die Masse von der Spule?

Hatte schon Fälle, wo das Masse-Kabel im Verteiler angescheuert, eingeklemmt war oder auch der Unterbrecher selbst einen Kurzschluss hatte...

Wie testen?

Zitat von HOT

Mess doch zur Sicherheit auch mal den Widerstand der Primärwicklung der Spule (Kabel ab und von 15 auf 1 bzw + auf - )

Immer wieder gerne genommen ist auch ein schlechter Kontakt der Kabelschuhe an der Spule...

Zum Messen mit dem Multimeter reicht´s meist noch da dabei nur mA fließen. Durch die Spule fließt aber deutlich mehr.

Häng mal eine H4 Birne zwischen die beiden Kabel der Spule. Glimmt die nur, liegt hier das Problem...

Gruß, Diddi

Die drei bisher im Einsatz gewesenen Spulen haben 3,1 -3,2 und 3,2 Ohm. Die letzte neue hat 3,3 Ohm.

Mangels H4 hab ich ne H7 genommen: Bin jetzt noch geblendet

Danke euch, aber es geht um den oberen " collar". Der untere ist ja drin.

Der will sich nicht über die obere dreieckige Plastikkappe drücken lassen.

Nun habe ich die obere dreieckige Plastikkappe weggelassen und das runde Ding drauf geklipst.

Sieht so aus dann :

Habe die neue nicht mehr getauscht. Warte mal auf den getesteten CSI Verteiler und dann evtl. auch die letzte neue Spule die ich noch hab.

Danke für all die Tipps

Verbaut ist elektr. Pumpe und HIF44.

Spritmangel möchte ich bezweifeln. Das ist total anders dieses Verhalten. Bei den Fehlzündungen- extreme Blockade ähnliche und nicht wie wenn mal der Sprit zu Neige geht, so blubber blubber Knallerchen.

Heute zwei weitere Kondensatoren probiert, mit beiden kein Zündfunken trotz 12V an Spule!

Die Bordspannung bei laufendem Motor konnte ich leider nicht testen da seit diesem Tipp der Motor gar nicht mehr läuft.

Soeben bekam ich einen Rückruf von CSI in Holland. Verteiler wurde getestet und war OK wie vermutet.