Du weist ja, bei Verkaufsinteresse ist hier eine Preisangabe erforderlich!
Beiträge von phokos
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Unser Andreas hatte auch einige Motoren nahezu Einbau fertig bei denThommys ergattern können, oder?
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Was meinst du neu abgedichtet? Was alles?
Die Nadel muss mit dem Haltebecherchen bündig zur Kolbenunterseite sitzen. Die Feder ist nicht verloren gegangen und oben an der Nadel?
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Leerlauf passt auch?
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Also erst Kerzen anschauen. Fetter geht mit Düseneinstellmutter "raus"drehen. Aber immer nur ein oder zwei Schlüsselflachen der Mutter. Magerer grad anders rum.
An der Zündung hattest ja nichts verstellt?
Drosselklappe ist die Alte mit Ventil?
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Hihi,hattest doch eingestellt oder?
Was für einen Vergaser hast du? HS oder HIF?
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Kerzenbild mal kontrolliert? Eventuell zu mager?
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Gratulatione Andreas
Bei mir waren es nur 29 Benachrichtigungen. 
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Ich finde da lohnt sich die Arbeit nicht mit einer gebrauchten und dann noch die Fahrt. Bestell dir doch ne neue Scheibe. Kostet nicht die Welt, rund 100 plus Steuer.
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Merci vielmools Meister

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Okidoki Bernhard, Wollte die sowieso neu machen und habe gerade geschaut, Da gibt wohl einen langen / DAM2670 und einen kurzen / 22G2277 ; jeweils für re.und li. Mache beide neu!
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Mit Gegenstück, meinst du da das kleine Bölzchen das da führen soll?
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Da stehen doch die erforderlichen Daten drauf, oder nicht?
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Habe hier drei 850 er Briefe von 63/ 64/ 65. Eins davon :
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Passt die Chromleiste ( Artikel Nr.:5 auf dem Link) auch auf das nackte Blech beim MK1?
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Wenn sie die Abspeckung des inneren Dreieckbleches als steif genug erweist, wäre es eine eindeutige Verbesserung auch für die Serien MInis mit außenliegenden Scharnieren.
Wie immer fasziniert von deiner Arbeit, Doc.

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Dann ist es seltsam. Beleuchtung der beiden Zusatzinstrumente ist nur "on" bei Standlicht und bei Abblendlicht "off". Werd noch Wahnsinnig.

Lösung gefunden!
Der MK1 Lichtschalter hat fünf Anschlüsse. Tatsächlich ist ein Anschluss nur für Standlicht.

Seltsam für was, ist aber so.