Möchte als Wasserkühler den 4 reihigen competition verbauen. Bei Minispares steht es müssen beim MK1 hierbei Veränderungen gemacht werden. Sind es umbauten nur für die Verkleidungsbleche oder größerer Aufwand?
Beiträge von phokos
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Du weist ja, bei Verkaufsinteresse ist hier eine Preisangabe erforderlich!
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Unser Andreas hatte auch einige Motoren nahezu Einbau fertig bei denThommys ergattern können, oder?
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Was meinst du neu abgedichtet? Was alles?
Die Nadel muss mit dem Haltebecherchen bündig zur Kolbenunterseite sitzen. Die Feder ist nicht verloren gegangen und oben an der Nadel?
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Leerlauf passt auch?
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Also erst Kerzen anschauen. Fetter geht mit Düseneinstellmutter "raus"drehen. Aber immer nur ein oder zwei Schlüsselflachen der Mutter. Magerer grad anders rum.
An der Zündung hattest ja nichts verstellt?
Drosselklappe ist die Alte mit Ventil?
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Hihi,hattest doch eingestellt oder?
Was für einen Vergaser hast du? HS oder HIF?
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Kerzenbild mal kontrolliert? Eventuell zu mager?
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Gratulatione Andreas
Bei mir waren es nur 29 Benachrichtigungen. 
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Ich finde da lohnt sich die Arbeit nicht mit einer gebrauchten und dann noch die Fahrt. Bestell dir doch ne neue Scheibe. Kostet nicht die Welt, rund 100 plus Steuer.
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Merci vielmools Meister
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Okidoki Bernhard, Wollte die sowieso neu machen und habe gerade geschaut, Da gibt wohl einen langen / DAM2670 und einen kurzen / 22G2277 ; jeweils für re.und li. Mache beide neu!
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Mit Gegenstück, meinst du da das kleine Bölzchen das da führen soll?
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Habe wegen zu viel Spiel den Schaltknüppel ausgebaut. das kam zum Vorschein:
Was denkt ihr? Schlitz aufschweißen und wieder in Form feilen?
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Da stehen doch die erforderlichen Daten drauf, oder nicht?
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Habe hier drei 850 er Briefe von 63/ 64/ 65. Eins davon :
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Passt die Chromleiste ( Artikel Nr.:5 auf dem Link) auch auf das nackte Blech beim MK1?
