"Kommt nun nach etwa 10 bis 15km die Temperaturanzeige aus dem blauen Bereich, gehts mäßig ab 1.000 U/min, bis dann über 1.500 U/min es besser wird. Ist es normal, dass der Motor etwas unwillig in diesem Bereich ist? Sollte ich evtl. etwas fetter einstellen?"
Das mit der Temperaturanzeige ist auch im Sommer bei mir nichts außergewöhnliches. Aber nach 5-10 km auch im Winter sollte er rund laufen. Würd ihn einen Ticken fetter stellen. Kerzenbild irgendwann mal geprüft?
Bissle warm machen, nur gesteckt mit zwei Widerhaken und raus ziehen
Gleich......
Herzliches Willkommen!!
Gugg hier: Klick
Hi, das kommt ja ungefähr hin
zwischenzeitig muss er dann wohl eine geschlossene Fahrerkabine bekommen haben. Bestuhlung ist zur Zeit eine Sitzbank vorne. Auch passt der große breite Kühler in der Front.
Hatte gestern den englischen Mini-Moke -Club angeschrieben. Das war die Antwort: "
I’ve seen one of those before, I can’t remember where or when but I’ll have an ask around and see if anyone recognises it. I’ve got to say though, it’s not a Moke as such more of a look alike one.
Nigel"
Kerzenbid:OK.
Ist er auch richtig warm gefahren beim Ruckeln?
Sind die "R" nicht was für elektronische Verteiler?
Damit dieser Thread nicht zur Vergessenheit gerät.
Das habe ich gerade bekommen:
Das Autolein stand 15 Jahre in dem Schuppen und war voll zugebaut mit "Gerümpel". Es war kaum Platz um überhaupt Bilder zu machen. Es ist ein Pritschen-Moke. Besitzer meinte das in den Papieren die er nicht mehr findet, irgendwo was stand wie Metro-Moke.
Kennt jemand diese Abart?
Doc,für mich inzwischen Professor
Hi Doc, danke
Frage zum Tankeinbau: Wo kommt der Tankhaltebügel hin. Hat jemand eventuell ein hilfreiches Bild? Wenn ich den Tank reinstelle ist der umlaufende Falz da wo das schwarze Klebeband ist.
Das heißt, wenn ich die vorgesehene Bohrung links davon nehme, müsste die Haltespange-hier beim MK1 nicht diagonal wie bei späteren Minis
hinter dem Falz montiert werden?
Am liebsten würde ich dort wo das Klebeband ist ein neues Loch bohren und die Spange weiter mittig montieren.
Danke für Tipps
P.S.: Am neuen Kabelbaum habe ich vorne ein Lila/Weißes Kabel über. Könnte das für eine Motorraumbeleuchtung sein? Gab es sowas? Sonst hätte ich bei dieser Farbkombi keine andere Idee.
Hi Doc, danke für response!
Sowas habe ich schon angenommen gehabt. Konnte das bei den Thommies im MK1 Forum finden, sieht dann wohl so aus.
You need a self parking wiper motor to achieve this. If your motor is just a 2 speed motor with no self park facility then it can't be made to self park, there needs to be a special contact on the big gear wheel inside the motor and the gear cover to achieve this.
Radnabe / Drive flange Preis ???? Keine Occasion m.E.
Hallo Gemeinde,
habe hier einen MK1 Wischermotor. Dieser hat zwei Anschlüsse für die Verkabelung. Laut Schaltplan im Haynes sollten es wohl vier sein. Im Haynes sind für ein und zwei Gang Wischermotoren der Anschlussplan aufgeführt. Nun habe ich an meine zwei Anschlüsse Plus und Minus angeschlosssen, Motor läuft. Schon mal Klasse das das alte Teil noch funzt.
Mit einer Wischstufe hätte ich keine Probleme. Aber was ist mit dem automatischen Rücklauf in die Endstellung?
Gibt es da wohl einen Wischerschalter mit zwei Funktionen? Eine für Dauerlauf und die Zweite als Taster für die Endstellung um diese manuell ungefähr hin zu bekommen?
Danke für Tipps
Ausgelutschte Verbindungen (vier) in der Mechanik- Vom Pedal bis zum Ausrücken?
BOAH Allmächtiger!
