Beiträge von phokos

Zitat von curana

Wie wäre es mit Abkleben der Kratzkanten und dann sanfte Gewalt?

Selber noch nicht gemacht, was besseres fällt mir auch gerade nicht ein, sorry.

Hi Curana, danke für die Antwort. Habe es auch genauso gemacht. Mein Fehler war nur, das ich den Rahmen nach ganz außen quasi in die Rille der äußeren Dachhaut versucht habe rein zu würgne. Ich Depp. Meine Frau hatte es gleich gerafft das der Rahmen nicht in diese Rille muss und mittig nur in den 4mm Absatz vor dieser Rille geklemmt wird. Jetzt passts. Nur noch Bespannen, nur????

Dein Link funktioniert nicht Chris

Zitat von HOT

Das Bremsdruck-Begrenzungsventil FAM7821 ist mit höchster Wahrscheinlichkeit die Ursache.

Innen sitzt ein Kolben, der ab einem gewissen Bremsdruck den hinteren Kreis absperrt = begrenzt.

Wenn der Kolben wegen Verschmutzung/Korrosion/"oderwasauchimmer" in der Position hängen geblieben ist, lässt er vielleicht noch etwas Druck wieder raus, so dass die Räder wieder frei werden, schließt aber sofort beim geringsten Druck vom Pedal oder auch Unterdruck vom RBZ aus...

Rep-Kits dafür gibt es keine...

Also neu...

Gruß, Diddi

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Mir glaubt ja keiner Diddi

Denke Reduzierventil?

Ähnliches Problem hatte ich auch Willi. Wie Ise schon sagte, habe ich es Ralf geschickt und es kam nach drei Tagen repariert zurück.

Zitat von PAB

phokos hat es doch geschrieben, dass Benzin pro Monat 1 Oktan verlieren würde; daher die 3 Monate - s. Post # 31

Zitat von Speedmensch

Eine Frage:

Kann das sein, dass mit dem 98 Oktan Sprit der Motor schlecht startet?

Eher nein.

Himmeleinbau MK1

Hallo, gibt es da einen Trick oder nur Mut zur sanften Gewalt?

Das Autochen ist frisch lackiert und das Gestell des Himmels noch nicht bespannt. So hatte ich grad beim ersten Versuch doch Bedenken das das so ganz ohne Kratzer am Dachrahmen nicht klappen kann.

Insider Tipps?

Müsste eine da haben. Bist ja nicht zufällig am WE am Minitreffen Mosel?

So nebenbei: Hast du den Schaumkern von der Sitzbank bekommen?

Das wird ä bissel knapp Andy

Gestern alle Hohlräume versiegelt. Kabelbaum nach hinten liegt auch drin. Probesitzen hinten geht auch schon.

Zitat von Speedmensch

Hallo ihr. Hab jetzt mal die Kompression gemessen.

Liegt genau zwischen 12 und 13 bar.

Dann hilft wohl nur ein Drucktest des Tanks.

Sorry, wusste nicht das "Recreation" ein Fachausdruck für ein Replicaaufbau ist. Recreation hört sich für mich an wie "Wiederbelebung".

Echter Cooper?

Danke Chris.

Grad nach Hause geholt mit dem "Skippy".

Paul Paul, was soll ich da sagen? Eigentlich findet man überall beim googlen das Benzin je nach Lagerung altert. In luftdicht verschlossenen Metallfässern am wenigsten. In Kunsttoff Behältnissen mehr und ohne Luftdichtigkeit umso mehr. Es verflüchtigen sich alle Additative, darunter auch der Oktanzusatz. Ein Autotank ist niemals Luftdicht.

Ich weiß z.B. aus meiner jahrzehntelangen Tätigkeit- exra fett um dich zu zitieren- als Fluglehrer und als Prüfungsrat im Flugsport, das Motorflugzeuge bei der alljährlichen technischen Prüfung auch nachweisen müssen wie alt das getankte LL100 Flugbenzin ist. Hier kam eben die Faustformel 1Oktan/ Monat zum Einsatz. Weil bei Oktanzahlen unter 90 wird es brenzlig mit der Flugsicherheit. Reicht dir das mein lieber Paul oder soll ich da noch welche Gesetzestexte bzw. Vorschriften raus suchen.

Zitat von Mini-ster

Kann die Schweißnaht undicht sein?

Was für eine Schweißnaht? Zwischen Hinterwand Rückenlehne der hinteren Sitze steckt ja Schaumgummi re. und li. zum Abdichten Richtung Kofferraum. Habt ihr die wieder eingesetzt?

Das war meine Frage oben Didi :"Ist deine Tankentlüftung zu?" Genau die war gemeint, diese Entlüftung und nicht die des Tankdeckels.

Die Schalterleiste ist an beiden Seiten mit Winkelstücken verschraubt, aber auch hier schlecht dran zu kommen.

Ich habe mir um Choke und Heizungszug an zuschrauben eine Art geschlitzte Stecknuss gebastelt. Hiermit klappt es leicht. Bild kann ich dir bei Bedarf zukommen lassen.