Beiträge von phokos

Masseband wird genau mit den zwei Schrauben des Knochens befestigt. Eine waagrecht am Block, die andere senkrecht am Halter an der Quertraverse. An den Kontaktstellen auf blankes Metall achten.

Wenn die Gleiter -6- nicht komplett sind, bringt die ganze Umbauaktion wenig haha. Die sind nirgends mehr lieferbar und ohne diese klappt das Ganze nicht.

Die find ich am besten

Jetzt bist schon fast 2 jahre im Forum,hoffst um umgehende Hilfestellung und gaggerst immer noch nicht raus wo du aus dem "Süden von Dtschl." her kommst, sorry. Für mich geht der Süden Deutschlands von südlich Berchtesgarten bis hoch nach Frankfurt- schlappe 600km

Zu hoch? Wie hoch ist er? Lass mal das ÖL richtig warm werden, geht schlecht im Stand-muss gefahren werden. Dann erst dann beurteilen! Nix Öldruckschalter ausbauen!!!

Zitat von biz

am besten mit Gang drin den Wagen etwas Rückwärts schieben .

Net vorwärts!!sagte biz

P.S.: wir reden ja hier von einem mechanischen Öldruckinstrument,oder?

120km zu weit?

Klar und typisch, die haben den unter anderem total abgemagert. Musst den Vergaser wieder fetter stellen. Was hast du für einen drauf? HS, HIF oder was anderes?

@edit: innominor war schneller

Hab nachgeschaut, hätte einen 4er Satz da

Kannst ja zum Kaffee kommen, hab Urlaub zu Hause
Oder vielleicht hat ja Lars zufällig eine Autobahn Fahrstunde hierher in die Gegend

Wie gesagt, manche Minis und manche Reparaturbleche haben dieses Gegenstück für den Druckknopf fest am Blech. Und manche Teppichsätze haben dieses Gegenstück zum Einnieten ans Bodenblech auch.
Müsste mal schauen ob ich noch diese Teile hier habe. Werden mit 3mm Nieten am Boden befestigt.

@ Michael: Nein nicht am Boden sondern am Teppich befestigen, wenn die Karosserie die Aufnahmen am Türeinstieg für diese "Druckknöpfe" aufweist. Damit kannst du den Teppich fixieren. Das Teil mit den Zacken durch den Teppich drücken , das Gegenstück ohne Zacken von unten drauf und die Laschen vom Zackenteil umbiegen.
Bei manchen Teppichsätzen sind sogar die Druckknöpfe dabei die an die Karosse genietet werden, falls karosserieseitig nicht vorhanden.

Zitat von vera-d

ja, so macht man sich Freunde - VIELE Freunde..... (heißt "als", nicht "wie", und ein Komma kommt auch nicht davor - so, das musste jetzt einfach sein.....) Halte doch einfach ein Standard-Gehäuse daneben! Dann sind die Unterschiede augenfällig!

Heißt auch nicht "andre" sondern "andere"..........................schnell mal wech...........

Hi Hansi, herzliches Willkommen.
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P.S.: Es ist sinnvoll den Wohnort/ Gegend anzugeben woher du kommst.

Die Motornummer haben irgendwann Menschenhände angebracht, die sind nicht gewachsen Also können diese Hände die Nummer bei Bedarf auch ändern, vermute ich

Hast du kleine Gummipuffer an der Quertraverse, rechts und links, als Auflage für die Vorderkante der Motorhaube?

Leder? NÖÖÖ Kunstleder,oder??

P.S.: Was ist da das Sport?

Zitat von Renegat

Bin mir leider nicht mehr ganz sicher ob das ein Metro oder Metro Turbo Verteiler war, aber warum empfehlen die sich nicht?

Mir fällt gerade auf das der Mini ja nächstes Jahr reif für das H-Kennzeichen ist, meint ihr da gibts probleme oder fällt so ein anderer Motor überhaupt nicht auf?

Verteiler muss u.a. zur Nockenwelle passen.

Motor würde eher nicht auffallen, Eintragen wäre aber auch möglich.

Doppelt an ist fast wie aus

Rudi??? Öli will mit dir Grani