Beiträge von phokos

  • Rostio - Erfahrungsbericht

    Schonenste und beste Wirkung ist bei Konzentration um die 25%. Nach dem Eintrocknen nach der Auftragung soll dann ein bis zweimal mit Wasser besprüht werden. Dadurch kann die angetrocknete Säure tiefer eindringen und efffektiver wirken.
    Ich hole meine Phophorsäure in gewünschter Stärke in der Apotheke. Ist relativ gesehen zwar teuerer als die bei Amazon aber was willst du letzendlich mit 3 Litern Säure anfangen? Ich komme mit 500ccm bei einer komplett Resto aus.

  • Oberer Querlenker ausgeschlagen

    Zitat von kusmic

    Hat das noch keiner gemacht?
    Gruß Michael

    Da bin ich mir sicher daß das hier schon jemand gemacht hat:cool:

    Was sollte ich alles wechseln? Nur die Lager oder gleich die ganze Welle mit allem drum und dran?:

    Da gibt es einen kompletten Überholsatz mit Welle.

    Ist das schwierig zu tauschen?

    Ich finde es nicht als schwierig, zumindest mit dem richtigen Werkzeug. Z.B. Innenabzieher.

    Sind die Lager eingepresst in den Querlenker?

    Ja.

    Brauch ich das "Spezialwerkzeug" für die Feder und Dämpfer?

    Ohne HiLo"s ja.

  • Rostio - Erfahrungsbericht

    Zitat von jörg990

    Hmm, das Ergebnis zeigt, dass die Konzentration der enthaltenen Säure wohl nicht so hoch ist.
    Für Teile, die man eintauchen oder gut bepinseln kann, funktioniert Phosphorsäure besser und ist billiger.


    Grüße

    Jörg

    Und zwar am besten ca. 25% ige. Kann man auch mit dem Zerstäuber aufsprühen. Braucht n i c h t abgewaschen werden und ist direkt über lackierbar. Wandelt den Rost (Eisenoxid) in metallisches Eisenphophat.

    P.S.: Den Link zur Phosphorsäure zu spät bemerkt. Diese ist 85% ig. Müsste noch mit Wasser verdünnt werden. Wichtig dabei: Zuerst das Wasser, dann die Säure dazu!!

  • Kofferraumeinlageboden montieren (MK II)

    Auf dem Bild ist schon der 34 Liter Tank abgebildet, also der Größere. Größer geht ja nicht. Links zum Tank einschieben und hinten etwas hochhalten. Dann rechts am Stoßdämpferdom runterkommen lassen und dabei hinten immer etwas angehoben. Nun vorne in die beiden Laschen einschieben. Wenn es in der Breite klemmt, sitzt der Tank nicht weit genug außen.

  • Keine TÜV Vorgahrgenehmigung nehr!!

    Hi Lars,
    ganz aktuell heute mir widerfahren.
    Kurzzeitkennzeichen gehen zum Glück auch für Fahrzeuge o h n e TÜV mit der Einschränkung als TÜV Vorfahrgenehmigung. Also nicht 2-3 Tage Probefahrten sondern direkter Weg zum TÜV.. Habe ich heute hinter mir gebracht, statt auf dem Hänger.

  • Boge Stoßdämpfer

    Nicht das ich Interesse hätte, aber: Unter Satz ist wohl komplett für vorn und hinten gemeint?
    Bilder finde ich bei manchen Teilen wie hier nicht als relevant. Wichtiger wäre Laufleistung und Alter der Brocken.

  • Motor bläut

    Beim Ölstandmessen sollte das Auto schon grad stehen und der Motor ca. 5 Minuten abgestellt sein. Ein viertel Liter auf die 400km ist doch nichts dramatisches. Schau mal im Handbuch nach: normaler Verbrauch ca. 0.7- 1,2l auf 1000km steht da bei meinen.
    Hast du die Sachen auch mal vor dem Ölwechsel kontrolliert??? Glaube es nicht.

  • Pedalen

    Weiß nicht wie du das machst?
    Tipp:
    z.B.:
    Heißluftföhn, kein Friseurföhn:smile:
    Pedalerie zwischen H o l z unterlagen im Schraubstock eingespannt, so daß die Welle unten raus kann
    Erhitzen der Führungen/ Klemmungen der Welle, n i c h t die Welle selbst!!
    Von oben mit passendem Austreiber/Durchschlag/event. passende Nuss rausschlägeln
    bei Bedarf wieder Erhitzen wie o.g und schlägeln usw.............

    Was soll der Feder passieren, zumindest wenn sie aushängst:cool:

  • Pedalen

    Achso! Wie nackt ist denn das Auto? Keine Kabel, kein Teppich? Dann zumindest mit Heißluftföhn. Aber die Schrauben sind doch die nach oben zum HBZ und Kupplungsgeber Z und die Klemmung an der Lenksäule. Das sollte doch demontierbar sein.