Ich nehme schon immer die beiden Stehbolzen des Ventildeckels. Nur an einem, wackelt total.
Und mit diesem "Tuningteil" hoppst der Motor fast von alleine raus.
Ich nehme schon immer die beiden Stehbolzen des Ventildeckels. Nur an einem, wackelt total.
Und mit diesem "Tuningteil" hoppst der Motor fast von alleine raus.
Ich nehme schon immer die beiden Stehbolzen des Ventildeckels. Nur an einem, wackelt total.
Aber ein sehr ehrlicher Anbieter
mit der km Angabe. Nicht, die sonst üblichen 40-50.000 km.![]()
Ist es normal. das der Keilriemen etwas versetzt ist? Ich meine , die Kurbelwelle ist ja fest, da kann man ja nix einstellen. Bei mir läuft die Riemenscheibe von der Wapu weit in Richtung Motor. ??
Da fehlt die Unterlagscheibe an der Keilriemenscheibe der Wasserpumpe.
Kommt es nicht vielleicht darauf an wieviel km diese Dame im Jahr fährt?![]()
Am besten erst die Stellen wo du was veränderst/berührt hast, beim Birnchen Einbau.
Denke zwischen nur stehen und "Cross" Einsätzen wird es aweng anders aussehen?![]()
Alles anzeigenVergleich:
links = FAM3968 neu
mitte = hinten nach ca. 25 Jahren im Vergasercooper
rechts = vorne nach ca. 25 Jahren im Vergasercooper
FAM3968 und FAM3968EVO sind im Neuzustand gleich hoch.
Wieviel gefahrene KM?
Auf jeden Fall klappt es mit einem Poliergerät und dem passenden Poliermittel.
Hätte einen sehr Schmalen. Mini passt nur ohne Spurverbreiterungen drauf.
"Gutes Werkzeug":
Und hier kein "Gutes":
Einziehschnur.
Das ' gute Werkzeug ", habe ich mir dam vom Glaser besorgt.
Egal welcher Oldtimer.... Bmw, Mercedes, Volvo.,Fiat. etc.. Minutensache
"Gutes Werkzeug":
Bin damals zu einer Lackiererei gefahren und die haben mit nem Laser-Ding die Farbe ermittelt👍.
Vorteil: Dort mischt man dir die Farbe direkt an als 1K, 2K oder Spraydose😋.
Dieses hat den Vorteil, dass die Farbe eventuell besser passt als der originale Farbton. Nach so vielen Jahren verblasst die Farbe oft.