Beiträge von phokos

Fahr einfach weiter...........

Tolle Bilder dazu noch!!

Das Einpassen bei deinem Vorhaben sollte kein großes Problem sein.:thumpsup:
Da du wohl Alleinunterhalter bist:
Ich würde um Kratzer am Lack vorzubeugen den Türausschnitt in der Karosse-oben-hinten und unten- mit einem stabilen Stoffstreifen abdecken/ bekleben. Ebenso die Vorderkante der Tür.

Dachte schon, wer macht sich die Arbeit nur wegen der Optik der Kreuzschlitzschrauben.
Weil ja immer die Möglichkeit besteht die Scharniere bei festsitzenden Muttern zu beschädigen.
Das Einstellen mit den Plättchen stimmt so, wie du es vorhast
Auf jeden Fall sind die Maße der Nachfertigungen etwas anders als die Originalen.

P.S.: Ich würde wegen der Korrosionsproblematik hier keine Edelstahlteile verwenden.

Zitat von Alpenflitzer

Ich will die Scharnierschrauben (verdeckte Scharniere) und Justierplättchen an der A-Säule gegen Edelstahl austauschen.

Warum denn? Rein optischer Grund?

Hi Kered, herzlich Willkommen!!
Einen Kombi habe ich auch.
So ganz grob: Wenn sie ringsrum verglast sind, ist es ein Kombi. Sind hinten keine Scheiben drin sondern verblecht, ist es ein Van.
Traveller war auch ein Name, "Woody" wenn er Holzverkleidungen im hinteren Teil hat.

Apropos Nummer, hier sind alle Telefonnummern der Teilehändler aufgeführt:D

Nochmals HERZLICH WILLKOMMEN!!
So weit ich weiß gab es 1960 noch keine 1275er auf dem Weltmarkt. Kamen Anfang 64.
Motornummer: Klick

P.S.: gugg und evtl. Profil vervollständigen.

Guten Tag Herr Beckmann,
wie bereits schon geschrieben ist alles sold (=verkauft).

Ahja, Willkommen im Forum.

P.S .: Der Motor im Verkaufsthread von "inno" nachdem sie fragen wird wohl auch nicht mehr zum Verkauf stehen. "inno" schrieb : "...alles verkauft, kann geschlossen werden...."

Sammelst du für deine Auftraggeberin nun die Dachdingens: den hast ja wohl gekauft ....oder war da was?????

3/8"-24 UNF Überwurfschrauben und Überwurfmuttern.
Bei den Ü-schrauben braucht man versch. Längen, die ich nun aus dem Kopf nicht genau sagen kann, solltest du doch an den Alten ausmessen.
z.B.:
http://www.korrosionsschutz-depot.de/shop_xtc/produ…-19mm-lang.html

Hi, hatte öfters die angebotenen Sets für den Mini gekauft. Ich hatte wohl immer das Pech das nicht ein einziges dieser Sets richtig passen wollte.
Seit dem baue ich mir die Leitungen selber.
Kuniferletung 5 Meter auf der Rolle, Bördelgerät und passende Fittings vom Korrosionsschutz-Depot.
Wie "gott" schon geschrieben hat, kannst du die bestimmt bei einer KFZ-Werkstatt in deiner Nähe für kleines Geld auch machen lassen.

Das Ausrücklager lässt sich leicht hin und her bewegen, so soll es sein. Der Druck baut sich erst bei weiterem Reindrücken des Lagers auf.
Wie sitzen die beiden Kontermuttern? Ist da noch Platz zum Kupplungsgehäusedeckel wenn du das Lager ganz reindrückst??

Achja, herzlich Willkommen im Forum

Und sehen nach paar Monaten innen so aus.
Man bedenke das dieser Schweller noch nie auf der Straße war und somit keinen einzigen Regentropfen abbekommen hatte. Auch bemerkenswert daß am linken Rand noch das Etikett von L....a drauf ist.

sailorbrand: Den Außenschweller so dicht zu bekommen, wie soll das denn gehen? Wenn so was ginge, würde ich alle Hohlräume des Minis mit Helium füllen:thumpsup:. Bringt bestimmt einige Kilogramm weniger Gewicht auf die Waage:D

Temperatur und Luftfeuchtigkeits Schwankungen!!

Hi Christian
dank deiner Idee habe ich es nachgebaut.:thumpsup:
Hätte für alle nicht ganz so handwerklich Begabten folgende Detailinfos:

Ausgangsbild

Die Düse um 90 Grad drehen und dann mit etwas Kraft rausziehen

An der Rückseite der entfernten Lüftungsdüse die Kunsstooffniete mit 4mm Bohrer aufbohren

Das fällt dann als "Abfall" weg

Das Einstellrädchen muss gekürzt werden

8mm bleiben stehen

Den kleinen Grat auf der Düse mit 400er schleifpapier abschleifen. Die Düse lässt sich deutlich besser einstellen!!

Den Dichtungsring mit Kontaktkleber einkleben

Ungefähr in dieser Lage lässt sich die Box einklipsen- unwiderruflich!!

Letzendlich das Eintellrädchen mit Plastikkleber einsetzen.

Christian: SAUSTARK.....würd man in de Palz sache:thumpsup::thumpsup:

Hi Christian,
Bilder sind angekommen, danke. Stell`sie doch hier auch rein, gute Arbeit!!
Das empfohlene Resonanzvolumen der Lautsprecher von 0,1l wird mit dem Deckelchen wohl auch erreicht.:thumpsup:

Die von Gustel genannten beiden habe ich seit 4 bzw. 2 Jahren in unseren Minis an der Motorhaube verbaut. Halten beide wunderbar, Dämmwirkung ist prima und selbst das von Stevens ist immer absolut trocken.

Ich suche auch gerade was passendes, bin mal aufs Bild gespannt.

Hu Rolf,
herzlich Willkommen!!
Wir haben auf den letzten IMM`s immer wieder nette Minifahrer aus Norwegenn kennengelernt. Norwegen scheint ja ein Mini begeistertes Land zu sein.:thumpsup: