Beiträge von phokos

Hi Leo, glaube da hab ich was.

Diese Chrom"stopfen" gibt es bei den Autozubehörhändlern auch.

Find ich nicht gut. Erst in die Bucht und dann hier rein!
Was soll das, ich zumindest verstehe es nicht....sorry?

Hi,
weiß jemand den aktuellen Farbcode des Checkmate?
Auf dem Typenschild steht bei "colour": RZC.
Dieses ist wohl eine Kombination von "NMZ"als Weißton und "PMF" als Schwarz.

Zitat von stefank

fenster auf und heizung anlassen

die zusatzkühlung im fahrzeuginneren tut dem motor gut

Auch mein voller Ernst:
So fahre ich seit über 40 Jahren meine Minis:thumpsup::thumpsup:
Anders im Winter; Scheiben zu und Heizung auf den ersten Kilometern auch zu. So wird der Motor schneller warm.;)

Auch der Rest: sold

Hab sofort zugeschlagen, die sind bestimmt unschlagbar!!!!! Danke für den Tipp!!!:thumpsup:

HS2 Anlage: sold

So was hab ich gebruzelt, geht auch gut auf den Hänger zu schieben, auch solo.
Bei Bedarf mehr.

Bilder von der HS4 Anlage

Aaaner geht noch, aaaner geht noch rei:D
Herzlich Willkommen Pälzer.
Bis denne aus Herxem bei Landäch......

Zitat von Cristiano7

150 km is leider nicht nah genug

Was ist denn dein Problem bitte?

150km weg hab ich was, kostet aber auch 55€.

Ich würde immer was darunter machen, z.B.Hylomar.

Hi,
ich gebe ab:

Zweifach HS4 mit unverbastelter Ansaugbrücke: 275€

hierzu 2 K&N Lufi`s zylindrisch 10Monate alt: je 50€

Zweifach HS2 mit unverbastelter Ansaugbrücke: 275€

originaler LufiKasten mit leichter Beule zum Hauptbremsgeberzylinder,sonst guter Zustand mit passenden Lufi-Einsätzen, 4 Monate alt: 125€

Beide Vergaser sind überholt: Düsenstöcke, Nadeln, Schwimmerventile und Sitze, Dichtungen. Verschiedene Nadeln und Federn können mitgeliefert werden. Drosselklappenwellen ok.

Na denn ein herzliches Willkommen ans Schwäbleländle aus der Südpfalz:thumpsup:

Apropos Bremssattel erneuert.
Ähnliches Problem hatte ich auch bei Umbau von Trommel auf Cooper S Bremsen.
Dieser Bremssattel zumindest hat einen Entlüfternippel aber zwei Kolben. Somit muss man die eine Seite des Sattels( die ohne Nippel bildet quasi ein Sackloch) seperat!! entlüften da sich da noch eine Luftblase halten kann.
Nach dem eigentlichen Entlüften Rad abbauen, auf dieser Seite statt Belag ein Montiereisen rein. Helfer tritt dann die Bremse. Beim Zurückdrücken des Kolbens mit dem Montiereisen Nippel öffnen und schließen, wie beim herkömmlichen Entlüften. Vorgang 2-3 mal wiederholen. Da kommt noch genug Luft!!!

Ohne Bilder zu sehen........
und kurz vorm Einschlafen: Tachoei hat keine Öldruckkontrollleuchte. Ist Ladekontrollleuchte und ist eine isolierte Steckfassung. Die grünen Dinger sind zum Spannungskonstanter für Tankuhr( grün-schwarz???? ) und Wassertemperatur und Zündungsplus.Muss morgen mal nachschauen.
Bis denne
p.s.: hast ne PN wegen event. Rückruf morgen

Mini Oldtimer Mini 1000 Monte Carlo Oldtimer
1970, 1900 km., € 13.000,-

Ich finde von unten vom Hilfsrahmen her gehts ein wenig!!!! leichter.
Sind so meine liebsten drei Arbeiten am Mini, das Wechseln von:
Tachowelle
Unterer Kühlerschlauch
Mechanische Benzinpumpe
Viel Erfolg!!:thumpsup: