Beiträge von phokos

Wer ist gestorben????

:D

Würde sagen: Selbstansaugende Druckpumpe.

Danke an die Experten:thumpsup:.

Gruß,
Turi

Es geht um die beiden Ausgänge bei einem HBZ/ Zweikreis ( GMC 227).
Der obere hat ein 10mm und der untere ein 12mm Gewinde.
Ist es bei einem Bremssystem mit vorne/ hinten Split egal welcher Ausgang des HBZ`s an welchen Kreis angeschlossen wird?

Habe hier im Forum mal eine Skizze gesehen wo der obere Ausgang an die Vorderräder ging.

Danke fürTipps,
Turi

Hatte auch das selbe Problem.
Mit dem Staubsauger hat es prima geklappt:thumpsup:
Stück für Stück raussaugen, immer wieder schauen wo sich ein Knick bildet und den Knick etwas "entspannen" durch leichten Druck mit Fingerkuppe.
Viel Erfolg,
Turi

So:
Da meine Vermutung war dass der BKV noch nicht vollständig entlüftet ist, habe ich ihn -obwohl der Rüssel ca. 20 Grad nach oben gezeigt hat- von der Karosse getrennt und den Rüssel nahezu senkrecht nach oben gestellt und entlüftet.
Keine Änderung.
Nun den Ausgang des BKV mit Blindstopfen verschlossen: keine Änderung!! Nur dass der Pedaldruck härter war. Die Geräusche bleiben.
Mit laufendem und stehendem Motor entlüftet: nichts ändert sich!!!
Wo steckt nur der Hase begraben???

Gruß,
Turi

120PS und mehr und alltagstauglich?? Dann eher sowas

Hi Ju, herzlich willkommen im Forum.

Dein Bj.84 sollte einen 1000er Motor haben, zumindest auf dem Papier.
Aber schau mal hier rein. Sind viele interessante Fakten zu lesen.

Viel Erfolg,
Turi:thumpsup:

Seltsame Geräusche kommen aus einem "in-line" BKV.

Nach dem Abstellen des Motors macht der BKV beim Bremsetreten seltsame Klopf/ Zischgeräusche.
Nach ca.4-5maligem Treten hört es auf und es ist deutlich mehr Pedaldruck da.

Auch seltsam ist:
Mehrmaliges Treten der Bremse bei abgestellten Motor, dann Anlassen bei getretener Bremse wird das Pedal statt etwas einzusinken eher rausgedrückt.

Hat da jemand eine Idee?

Gruß,
Turi

P.S.: BKV und Leitungen wurden schon mehrfach entlüftet

wackelkontakt an den beiden kabel zum wippschalter "!on-off"

Bitteschön,
aber der Dank gebührt dem Jan ( "Asphalt") als Urheber der Seiten.

Gruß,
Turi

Guggst du hier

Jepp,
eine gute! Kupferpaste hat bei mir schon immer geholfen, nix mehr mit "hopping":D:thumpsup:
Gruß,
Turi

Meines Wissens gibts diese "anti hopping springs" nur für die 12 Zöller

Parkplätze hast ja genug!!!:thumpsup::thumpsup:

Dankööö Didi,
nun binsch wieder weiter!!!:thumpsup::thumpsup:

Gruß,
turi

Weitere Frage an die Experten:

Warum soll beim Entlüften der Bremsanlage eine Reihenfolge eingehalten werden. Von dem weitest entfernten RBZ vom HBZ anfangen und der Reihe nach zum nächst näheren vorarbeiten?

Hi Didi,
nun ist alles klar, danke dir.

Schönen Sonntag noch,
Turi

Hi Didi,
angenommen es wäre so ein Inline-Servo, warum macht es denn da Sinn?

Aufgrund vieler alter Beiträge zur Wirkungsweise des BKV, streiten sich wohl hierbei die Experten. Lomo hat z.B.in einem Beitrag aus dem Jahr ca. 2006 behauptet, das der BKV immer und nur auf die Vorderräder wirkt.

Gruß,
Turi

Eine Verständnisfrage an die Experten.

Warum sollen beim Bremssystem mit BKV die vorderen Bremsen bei laufendem Motor entlüftet werden?

Danke für eine Erklärung,
Turi