Beiträge von phokos

Hi und herzlich Willkommen du Arme/-r.

Gab vor kurzem hier ein Thema von "dougie" was genau auf deine Erlebnisse passt.
Auch ich hatte mal in den 80ern ähnliches erlebt mit einem Aston Martin "Profi".
Nach den veranschlagten 2-3 Monaten zur Behebung eines Nockenwellenschadens an meinem DB5 besuchte ich den "Profi" in Karlsruhe. Er wusste zuerst nichts von dem Aston Martin den ich dort abgegeben hatte.
Mit etwas aber reichlich "Nachdruck" wurde sich wieder erinnert.
Das Ganze ging dann vor Gericht und ich bekam Recht.

Aber:
Der liebe Herr Kuppriano... aus KA hatte auf einemal die berühmten 3 Finger und war zahlungsunfähig.

So läufts halt manchmal mit den Haien aus dem "Profi"geschäft in der Oldtimerszene.

Kopf hoch, mach weiter mit deinem Innolein.:thumpsup:

Beste Grüße,
Turi:)

Zitat von JumboHH

Für Blecharbeiten gibt es extra Magnete:

sehen so aus:

Jepp, die sind insbesonders hilfreich bei Schweißarbeiten von 90 und 45Grad Gehrungen.:thumpsup:

"Magnete, die nur aus Neodym, Eisen und Bor bestehen, entmagnetisieren sich bereits bei Temperaturen von 80 °C teilweise und sind sehr korrosionsempfindlich. Durch Zusätze anderer Seltenerdelemente wie Dysprosium, Praseodym oder Terbium kann die Temperaturstabilität auf über 200 °C angehoben werden".

Hab die auch zum Anheften von Karosserieteilen. Wenn du aber zu nah an die Schweißstelle komst, ist er hin.
Gruß,
Turi

P.S.: hier gibt es einiges an Interessantem

Meine Favoriten:

Mit dem ersten Beitrag alles und dringendstens wollen und nix -gar nix- über sich preisgeben wollen. klick
Gruß,
Turi

Hi Alle:),

wir "die- wilden- minis" veranstalten am Ostersamstag den 23.04.2011 eine lockere Ausfahrt zu mittelalterlichen Burgen der Südpfalz.

Minis und Oldtimer sind herzlich eingeladen.

Zwecks Überblick in der Planung:

Wer hat Lust teilzunehmen?

Beste Grüße an die Gemeinde,

Turi

P.S.: bis dato 15 Starter fixed:thumpsup:

Hi stefferl,
haben ihn gerade laufen lassen, schnurrt guuuuut!
war er auf der rolle: 58KW netto!!!
denke wirst viel spass haben mit dem teil:thumpsup:

mein tipp: kauf dir nix mehr über "kumpels" für`n schlappen hunni

wir, wir sind zu arm um "low budget" zu restaurieren oder billig zu kaufen, wie meine oma schon sagte!!

bis denne ,
turi:thumpsup:

Zitat von sachleon

Hi,
als "gelernter" Fotograf habe ich meiner Frau eine Casio EXILIM EX-Z 700
mit 7,2 Megapixel gekauft.
Grüße!
Leo.

Habe zu Weihnachten eine Casio Exilim EX-S12 bekommen.
Selbst mir als Laie gelingt jedes!! Bild Nur zu empfehlen:thumpsup:

Grß,
Turi

Zitat von Minisarah

Wer meine letzten Themen vll verfolgt hat, weiß, dass ich mehr Ärger in der letzten Zeit mit dem Kleinen hatte als Freude. Das kann und möchte ich nicht leugnen.
.....- bevor er wirklich auf den Schrott muss. Und das würde er, wenn ich ihn einfach lieblos weiterfahren würde

.....das morgendliche geruckel des Kleinen zu ertragen

.... was der Kleine denn noch so wert ist.

Preisvorstellung:Ja, das wäre meine Frage, was kann ich für den Kleinen überhaupt verlangen?

Kontaktinfos: PN

Bilder: Leider gerade keine Vorhanden. Wenn ich morgen meinen Laptop wieder habe stelle ich welche ein.

Einen lieben Gruß
Minisarah

Alles anzeigen

ohne Bilder :900€............aber nur wenn die Innenausstattung was taugt

hi namenloser vanatiker,
bevor ich antworten mag: wo ist dann zwischen b und w und h, kollech.:)
man kommt auch net in ne hütte rein und sagt zwei bier abba flott, sondern mal grüezzi oder ähnliches, odda.:D

Anhängelast sind bei mir-1977er Mini 1000- gebremst 410kg und ungebremst 305kg eingetragen. Meines Wissens wurden bei Minis ab 1991 keine Eintragung mehr bezüglich der Anhängelasten gemacht. Gibt wohl auch höhere Zulassungen, wie man hört.
Wie sich dann der 1000er Mini in Wallung setzt, ist ja klar.

Ich werde meinem 1000er Van aber auch eine AHK zwecks Wohnwagen verpassen, denn:
Wo ein Wille ist, ist auch ein Weg.:thumpsup:

Für weitere Infos: klick
und nochmal klick

Gruß,
Turi

Hi Chris,
für einen Mini brauchst du ca. 3 Scheiben. Eine für die glatten Flächen, zwei weitere für das "Ge-eckels". An den ganz engen Ecken dann lieber doch Zopfbürste o.ä. . Das nächste Mal werde ich statt Zopfbürsten die Radialbürste vom gleichen Hersteller besorgen, denke die arbeiten besser in den Ecken und Falzen.

Gruß,
Turi:)

zum Zitat von "grani" :

.......sowas ist gemeint.
Viel leiser als alles andere. An Kanten schrubbt sich es aber relativ schnell ab. Für große Flächen ideal.
Gruß,
Turi

Hi Marco,
schöööööön!!!:thumpsup:
Gruß,
turi:)

Vor zig jahren wurde mir gepredigt:

Stehbolzen raus, deren Bohrungen "Senken", Dichtflächen guuuuuuut säubern und mit Aceton fettfrei machen- dann mit sauberen Fingern die Koppdichtung druff!! Fett war da tabu!!

Hatte bisher nie Probleme mit dieser Vorgehensweise:thumpsup:

Gruß,
Turi

hi, du wirst doch nicht wirklich einem echten cooper s türboxen verpassen wollen???

liebe grüße,
turi

Jepp, denke du hast soweit recht.
Gruß,
Turi

Zitat von billimini

Hallo Leuts,

kann man die Gummigelenke überholen (zerlegbar?)?
resp. wie erkenne ich deren Verschleiss?

Danke und Gruss, Mike

Bei mir fast 40 Jahre her aber bei meinem 1275GT mussten neue rein wenn es "geklackert" hat. Die Gummis waren aufvulkanisiert und nicht zu überholen soweit ich mich erinnern kann.
Gruß,
Turi

:pbissle schlechte lesebrille bei der anmeldung ( CLASSICS HERE NOT THE FAKES!!)???? div

P:S:.in jedem forum kommts gut, wenn du ein bisserl mehr infos über dich verraten würdest, ciao bmw driver

Hi Didi,
wollte mir nur übers Handy das Anlassgeräusch anhören.:D
War schon seltsam- Vorführeffekt:)
Sprang dreimal gut an. Dann war die Batterie in den Knien.
Beim Laufen hörte es sich aber an wie sehr sehr viel Falschluft im Spiel.

Denke das Anlassproblem liegt an unsauberen Kontakten insbesondere der Masse.

So das wars voererst..........

:D

klarglasfenster hätte ich für dich :thumpsup:, aber bin wohl zu weit wech??
gruß,
turi:)