Hi Doris und Norbert,
wooooooooooooooooooooooooooow! Auch unsere besten Glückwünsche zum Titel:thumpsup:,
Turi und Marion
Beiträge von phokos
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Wie kann ich Kupferleitungen für die Bremsen biegen ohne diese zu knicken?
Hat jemand Erfahrung damit?Kupferleitungen sind nicht TÜV konform und sowieso nicht geeignet. Die Zugelassenen und "kupferlike" Aussehenden sind Kunifer Leitungen( Kupfer-Nickel-Fer für Eisen) . Wenn es richtig !!!!gemacht werden soll braucht man ein Biegetool wie z.B.von biz erwähnt wurde.
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Emblem ist ja schon drauf:D:thumpsup:
Viel Spaß weiterhin;)Ahja, falls du die linke Fensterecke/ Windleitblech neu machen möchtest-da hätt ich ein Blech da.
LG, Turi
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Hallo,
suche für eine Bekannte "Großstadt";) tauglichen Mini. Am liebsten wäre ein 1000er mit Kat.
Da das Budget der jungen Dame ca. 3000€ sind, wird es mit einem brauchbaren SPI wohl eher schwer beim Finden.Optimal wäre ein Angebot aus Rheinland-Pfalz - Badensien.
Danke für Angebote
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Nebenfrage: wo gibt's denn zeitgenössische "Old School" Kipphebelschalter, die auch hübsch sind?Bin auch auf der selben Suche
Lichtschalter gäbe es den z.B..
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Hi Ralle,
bei den letzten beiden Minis- Bj.77 und 80- hatte ich fertig verklebte, am Stück.
Gruß,
Turi -
Komme gerade vom Vermessen. So Resultat:
1.) Spur vorne war verstellt. 1.26 statt 0.0 bis 0.30. Nun 0.16
2.) Sturz Sollwert zwischen +1.00 und +3.00 war links +1.31 und rechts -0.22 vorher nun rechts -0.30Ursache für den negativen Sturz rechts: der obere Kugelbolzen
Nochmals Danke für euere Tipps,
TuriP.S.: Es war natürlich der rechte Reifen der auffällig erschien. Nicht der Linke wie im ersten Beitrag geschrieben.
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hab auch eins gefunden, ohne Vergaser montiert
und mit dem älteren Verteilertyp. der pfeil zeigt auf den Schlauchanschluss am Verteilerund so sieht der Anschluss an einem HS4 Vergaser aus. Beim Hif Vergaser sitzt er ähnlich.
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Hi, hätte einen 1300er innoblock komplett mit kw,kolben und pleuel.
gruß,
turi -
Kolben von der Vergaserglocke mal rausdrehen und Dämpferöl kontrollieren. War bei mir schon öfters, daß der Kolben nach Standzeit geklemmt hatte.
Gruß,
turi -
nöööööööööööööööööööööööööööööö (10 zeichen erfüllt;) )
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....auch was saublödes
Bei einem Unserer war Ähnliches.
Ursache: Lenkgetriebe!!
Fass doch mal an die Lenkgetriebestummel und wackel mal dran.
Sollten null Spiel haben.Auch viel Erfolg wünschend,
Turi -
Hi Altöli,
wenn es nur die Spur wäre, müsste da nicht das Reifenbild rechts und links zumindest ähnlich sein??
Danke, Turi
edit:
peter und janSoeben für Donnerstag Termin zur Vermessung ausgemacht.
Habe ja soweit alles überprüft, da ist nichts Auffälliges
Auch euch Danke!
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Als ich meinen damals gekauft habe, sahen die Reifen identisch aus. Fazit: Radlager hin, Lager des oberen und unteren Querlenkers - oben die Welle eingelaufen - unten das Gummilager zerbröselt. Neue Achsschenkelbolzen habe ich dann auch spendiert. Dann war alles gut.
Ich würde mal systematisch alle Punkte kontrollieren...
Hi Claas danke,
seltsam ist ja daß alle von dir genannten Teile neu sind. Auch ca.10000km her.Das Auto fährt total normal. Da rappelt, wackelt und mahlt nichts
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Hi Fahrwerks Spezialisten,
folgendes kam beim Mini meiner besseren Hälfte erschreckend zum Vorschein:
Es ist ein 1000er Bj. 77 mit originalem Fahrwerk.
Die Reifen sind in Fahrtrichtung fotografiert. Der linke ist an der Innenseite ratzeputz abgefahren. Gesamtfahrleistung der Reifen 10.000km.
Sieht für mich aus als ob links der Sturz nicht stimmt.
Kann da überhaupt was geändert werden außer der Spur?
Danke für Tipps,
Turi -
Hi Rene alter Määnzer,
auch von uns alles Gute zum Burzeltach!!!:thumpsup:
Turhan und Marion
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Ein Austin Cooper. Siehe Kennzeichen.
Wohl eher ein Cooper S. Auch siehe Kennzeichen.
Nummernschilder damals üblich. Guggemol
:D:thumpsup:
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http://www.pollin.de/shop/images/article/big/G860822.JPG
...................................:D
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Hi David,
vielleicht hast du mehr Glück bei der Suche wenn du deinen Text bei "Mini gesucht" eingibst;)
Gruß,
Turi
