Beiträge von phokos

hi, da hab ich pics:

http://img718.imageshack.us/img718/9821/pict2399.jpg

http://img693.imageshack.us/img693/4713/pict2397.jpg

http://img294.imageshack.us/img294/2748/pict2396.jpg

p.s.: ich hab die verbreiterungen genietet.

Zitat von schubi

kelso: würd auch eher zu den breiten tendieren, da diese Verbreiterungen vom Design her vorn recht schmal auslaufen. Denk aber dran, das du bei den Felgen und ner halbwegs vernünftigen Fahrzeughöhe und Fahrwerksgeometrie (ca. 5° Nachlauf!) vorn ordentlich das Belch ausschneiden musst. Bedeutet im Umkehrschluß, das du dir Gedanken machen musst, wie du die Verbreiterungen dann befestigst, die Original-Lippe ist ja dann weg! (und dort werden die normalerweise verschraubt)...

hi schubi,

wie gesagt ich hab sie drauf ohne größere probleme.

einstellwerte vorne: nachlauf 5 ; spur gegen 0 ; sturz 1,5
abstand zwischen oberkante reifen/kotflügel: 5,5cm

alles ohne ausschneiden.

Zitat von Mini_Nils

Sitzt der Mitteltöner da nicht hinten hinter der Rückbank??

Gruß Nils

gugg hier das 2. bild von oben:D;)

hi kelso,
ich hab die gleichen felgen aber die 2,5zoll verbreiterungen.
vorne sind 10 zoll cooper s scheibenbremsen und hinten die breiten bremstrommeln. alles ohne spurplatten.
hinten schaut zwar der reifen raus- 165er falken-aber das profil ist größtenteils bedeckt. hier wird es mit den 2,25 arg frech!!!

vorne wäre noch platz für 10mm spurplatten.

p.s.: hab gerade vor drei tagen so bestückt tüv gemacht.

b.b. sende ich dir gerne pics

so wie es aussieht, sinn mir aach mit zwää minis bei der "rally" ;)dabei:thumpsup:

.............weiterprobiert:

im Kofferraum: die Beschlauchung alles lassen wie es ist.

im Motorraum: als T-Stück ein Dreiwegehahn (Aquaristikzubehör) in die Schlauchleitung zu den Spritzdüsen. Je nach Bedarf wird der Hahn auf Betrieb oder auf Ansaugen gestellt. Klappt einwandfrei und kein Wassergedöns im Kofferraum.

soeben probiert: das T-Stück am Schlauch kann ein einfaches sein, ohne Schalter.

Zitat von dougie

Wie wär's mit 3m extra von dem kleinen Gummischlauch und ner zweiten Pumpe?

- Service Klappe auf
- aufgerollten Schlauch raus nehmen und in den Wassereimer werfen
- Knopf drücken -> Pumpe saugt an
- Wasserstandssensor (zwei Silberdrähte) im Deckel des Vorratsbehälters sagt "voll" -> Pumpe schaltet ab
- Schlauch aufrollen, Klappe zu

VG
Ralf

Die bestehende Pumpe kann man ja über einen kleinen Schalter im Kofferraum umpolen, dann saugt sie an. Wenn man dann nach der Pumpe ein ebenfalls schaltbares T-Stück anbringt mit einem "Ansaugschlauch" der abstöpselbar ist, könnte man sich die 2.Pumpe sparen.
Der Rest mit dem Sensor wie es Ralf vorgeschlagen hat.

Gruß, Turi

:thumpsup:na denn,
herzlichen glückwunsch anthea!!!!:thumpsup:
lg,
turi

martin
hi martin, ich würde den bastuck auch nicht wollen. aber der war dran und mein freund der den mini bekommt, möchte ihn unbedingt.
deine 2 tipps werde ich auch beachten, danke dir.

didi
genau dieser tipp ist mir auch in die nähere betrachtung gekommen. werde mal als erstes meinen bremsenreiniger aktivieren.auch dir vielen dank.

apropos notlauf:

was macht der spi da?

ich fahre auch einen saab turbo. der macht im notlauf echt nur "not". maximal 60km/h und das unter extrem auffälligem laufverhalten.

der spi läuft eigentlich ziemlich unauffällig. nur beim gasgeben aus unteren drehzahlen, fällt er deutlich ab um dann wieder hoch zudrehen. so ab 2500u/min hängt er ganz normal am gas.

oki, guido,
da werde ich mal umschau halten wer das bei uns in der nähe machen kann.
ist doch net so einfach diese einspritzer geschichte, menno.

da lob ich mir meine vergaser minileins.

danköö, turi

Jörg

sowas hatte bei mir der nette herr tüv auch gesagt.
ich habe ne bastuck doppelrohr verbaut. er steckte beim test den rüssel in eines der rohre und der lamda wert war um die 2.
dann fiel ihm ein mal eines der auspuffendrohre mit einem lumpen zu zustopfen und da stimmte wenigstens mal lamda.

@granni

die neuen? also wenn du die badenser meinst: nöööö. hab probleme mit dem spi beim tüv gehabt. zu viel co2.
wenn du die minis meinst: ich glaub der arnold wird wohl erscheinen, wenn alles klappt.

@öli

uiuiui, machst dann doch die heckschürz wech?

hi guido,

danke für die schnelle antwort.

nun ganz dumme fragen von einem spi-laien:

unterdruckschläuche:
wieviel hat dann so ein komischer spi? kann man da zum austauschen geeignete meterware nehmen.

tempsensor:
wer ist gestorben?
das ist wohl ein teil, wenn es der grund sein sollte mit einem neuteil zu ersetzen.

krümmerdichtung:
da sollte man doch- wie beim vergaser- rein hörtechnisch was merken.

sorry für so laienhafte fragen

p.s.: klar nils, ich geb dann b`scheid:D

hi gemeinde,

folgendes problem:
war grad tüven mit dem spi. soweit wäre alles ok bis auf die abgas untersuchung. lamda wert ok-zwischen 0,99 und 1, 1 ; co wert aber zwischen 0,9 und bis 1,8 je nach drehzahl.
durfte beim netten tüvmann kerzen und luftfilter erneuern, brachte aber nichts.

hab im forum gesucht um eine lösung zu bekommen, aber nichts genaueres gefunden.

kann da eine schnelle hilfe gefunden werden?

danke für tipps,
turi

lass mal die alte batterie aus dem spiel und überbrück direkt an plus und minuskabel im kofferraum. ( aufpassen das plus keine masse berührt)

jepp mit den zweien. hab grad rote nummern geholt und de öli getroffen in landaach.

schunn in verhandlung mittem simon:thumpsup:

ich dank emol dass üwwermorche ich 2 minis tüv mach:thumpsup:

jojojojo, net jammre. ihr wolle doch bloos en gäääle:D