Beiträge von phokos

  • motor läuft "nach"

    hallo an alle experten,

    ich werd grad wahnsinnig.

    kann machen wie ich es will aber der motor läuft beim abstellen mit fehlzündungen nach und muss abgewürgt werden.

    motor:

    grundmotor war ein 1100er. laut vorbesitzer wurde er bei andreas hohl aufgebaut.soll 53kw auf der rolle gebracht haben. tuningkopf, 1180ccm und nockenwelle- kent xxx?-.verteiler 59d. dieser sieht äusserlich wie ein serien 59d aus, normale unterdruckdose und anschlüsse. was eventuell im verteiler geändert worden ist weiss ich nicht. verteilerdeckel,kondensator,finger,zündkabel und spule neu.
    der hif der montiert war musste einem hs4 weichen, da der hif beschädigt war.
    lcb auslasskrümmer mit rc40 hinten dran, minispares ansaugbrücke-beheizt.
    grundsätzlich läuft der motor ab 1000touren seidenweich und sehr kräftig.

    wenn ich den zündzeitpunkt vorschriftsmäßig einstelle, läuft der motor auch am besten, bissigsten. aber bei dieser einstellung läuft er beim abstellen unheimlich lange nach.
    bei dieser einstellung zeigt die membrandose zwischen zylinder 1 und 2, was ganz grob so auch richtig sein sollte.
    habe nun den zündzeitpunkt mit 1-2grad schritten verändert um das nachlaufen zu beheben. der sack läuft nach und nach. erst ab ca.20 grad abweichung vom sollwert-membrandose zeigt fast auf zylinder 3- hört das nachlaufen auf, genauso wie das gescheite laufen des motors:headshk:
    hab auch gemischeinstellung abgemagert um dieses nachlaufen zu beheben- bringt nix.
    hat jemand ne idee??????

  • Mini Van

    das liest sich genau wie das was ich auch bekommen habe, nur war er kein programierer in deutschen landen sondern in der pharma branche tätig- goldig. sind wohl zwillinge unterwegs, die das gleiche autolein verkaufen möchten.:D;)
    ich denk, ich schlag zu....................:D

  • hi hs doppelvergaser profis

    bin an einem doppel hs2 einbau.
    motor ist ein gemachter 1100er.
    problem: wie bekomm ich die einlasskanäle zentriert eingebaut ohne den kopf demontieren und bearbeiten zu müssen?
    an der ansaugbrücke sind zentrierringe/-büchsen, 10mm länge.
    am serien 1100 zylinderkopf den ich noch habe würde es sehr gut passen, da sind passende nuten in den einlässen gefräst.

    bei dem gemachten kopf nun -keine nuten- entspricht der innen durchmesser der zentrierringe dem der einlasskanäle.
    als zentrierhilfe kann man die krümmerdichtung ausmitteln, so dass die einlass übergänge zufriedenstellend fluchten. aber dann fehlen gute 3mm abstand zwischen kopf und ansaugbrücke.
    gibts es da irgendwelche adapter oder ähnliches?
    danke für eine fruchtbare antwort.:)
    gruß,
    turi

  • Mini Fahrer Süw

    hi mrs. granni,
    dankööö der nachfrage:). jo röslein ist wieder putzmunter,ist ja auch klar .......bei der guten pflege;).
    geht es deinem bienenstich auch gut? diese blöde biene , gelle:scream:
    beschte griiieeeß aus de palz,
    turi

  • Hinweis an die SPI Fahrer

    hi hrs,
    ich baue gerade den 2. mini auf. beide waren wegen kabelbrandschäden aus dem verkehr gezogen worden. da kann ich dodo auch nur zustiummen. echt augen auf !!
    ich verwende für die gesamten kabelbündel sog. marderschutz rohre.
    diese gibt es in versch. durchmessern als meterware.
    vorteile:
    1. nahezu unkaputtbar, kein pvc schrott wie diese geschlitzen kantschutz rohre wie sie z.b. als transportschutz von windschutscheiben verwendet werden
    2. nächträglich überall drüber zuziehen, da es jeweils zwei geschlitzte rohre sind die dann zusammen geklipst werden
    3. sieht sehr ordentlich aus

    siehe bilder