Du klebst einen Flicken innen auf er einen Seite.Der sollte so groß sein das er die Lücke überlappt.
Wenn der fest ist ,Kleber auf den Rest und an drücken , miteinander Nadeln fixieren.
Wenn trocken rausgehen, sollte dann halten.
Kleber verwenden der nicht Durchschlag.
Gruß Dieter
Alles klar Dieter 
Ach du grüne Gurke, klar 
Danke damals auch für euere Hilfe Schade das ihr Minis verlässt. 
Um den Rand des Himmelstoffs ringsherum um die Blechkanten an Fenster- und Türausschnitten zu kleben und zu fixieren, bevor dann die Dichtungen drüberkommen.
Nach dem Kleben mit egal welchem Kontaktkleber, braucht man keine zusätzliche Fixierung. Es sei denn das man den Klebstoff nicht laut Verabeitungsrichtlinie angewendet hat.
Der beidseitige Klebstoffauftrag muss sich vor dem Zusammenfügen trocken anfühlen. Er darf
bei Berührung mit dem Finger nicht
anhaften oder Fäden ziehen.
Wie immer beim Kleben, sollten die Flächen frei von Fett, Staub und Feuchtigkeit sein.
Zunächst die zu klebenden Teile
sorgfältig einrichten, da nach
Kontakt beider Klebstoff-Flächen
ein Korrigieren nicht mehr möglich
ist. Dann die Teile kurz, aber
äußerst kräftig (Mindestpressdruck
0,5 N/mm2 = 5 kp/cm2) zusammenpressen. Für die Festigkeit der
Verklebung beachten: Nicht die
Dauer, sondern die Höhe des
Pressdrucks ist entscheidend. Als
Presszeit genügen Sekunden.
Wer erkennt was an dem Messer besonders ist ?
Die Marmorierung?
Nach 3,5 Jahren.....................
Wirklich schöner Mini - TOPP
Gechoppte Dachkanten sind Geschmackssache
Kleber beim Sattler geholt. Das Zeug ist der Hammer.
So einen geilen Kleber habe ich echt noch nicht verwendet.
Frag doch einfach mal beim Sattler um die Ecke ob er dir welchen verkauft.
Die Sattlerkleber sind wirklich die Besten.
Aber was hat das mit den Klammern zu tun? Diese braucht man ja nicht um die Klebstelle zu fixieren, die hält bei Kontaktkleber eh sofort.
...wichtiger als die Frage WOMIT man klebt finde ich WIE man klebt. ;-)
Oder diese:
Sprühkleber ist doch aber denkbar ungeeignet, oder nicht? Das Zeug landet doch dann überall, nur nicht da, wo man den Kleber wirklich braucht...
Janz jenau
Würde den nehmen. Hat mehr "Klebekraft" als der Transparente. 
Dein Ernst?
du musst die Kästen OBEN öffnen. Die Quadrate. Schau doch auf der anderen Seite
Kästen OBEN , UNTEN öffnen. 
Genau so ist die Verzweigung Diddi. Habe soeben ein Bild gemacht.
Danke dir!
Hallo Diddi und Andreas,
vielen Dank für eueren prompten hilfreichen Antworten.
Muss mal gleich nachschauen wie die einzelnen Leitungen verlaufen. Was vorne/hinten versorgt. Aus dem Archiv folgende Bilder vom ursprüglichen Einbau:
Hier im Forum sind ja ab und an auch Metro-Spezialisten unterwegs. Daher meine Frage bzgl. Hauptbremszylinder und Kupplungsgeberzylinder die hier verbaut sind.
Auf dem HBZ steht "3811 4580" auf dem anderen steht nichts.
Sind die mit etwas aus dem Mini Regal vergleichbar/ ersetzbar?
Zu verschenken.
(ohne den kasten neben dem tank)?
Ist wohl ein Subwoofer. 
Aktueller Link zu Fahrzeug
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/oldt…content=desktop
Zustand 2+ ? Haha! Im Motorraum bestenfalls 3- ! U.A. der alte Kabelbaum und alle Anbauteile alt. Den Block mal schnell lackiert um zu Verschleiern. 
An der Vergaserglocke oben, ist ein schwarzer Plastikdeckel auf geschraubt. Diesen abschrauben und da reinschauen. Ca. 1,5cm unterhalb des oberen Randes ist eine kleine Stufe zu erkennen. Bis zu dieser Stufe sollte das Öl stehen. Zuviel nachfüllen macht auch keine Probleme, wird beim Motorlauf eh weg gesaugt. Öl kannst von deinem Motoröl nehmen.
P.S.: Netter Lebenslauf oben
Herzlich Willkommen Julian und Coops
Hast mal Kerzenbild überprüft weil du es angesprochen hast?
Mögliche Ursachen die mir einfallen: Zündspule, Unterbrecherkontakt,Verteilerkappe. Diese drei könnten vom voraus gegangenen"Wasserschaden" was abbekommen haben. Zündkabel ? Dämpferöl im Vergaser kontrollieren.
Kann zu, was gefunden
