Möglicher Folgeschaden: Blockierendes Rad aufgrund des Lagerdefekts - evtl. daraus resultierender Unfall....
selbst wenn wir dieses fall, auch wenn das passieren kann, außer acht lassen, es können etliche teile kaputtgehen, zb achskörper, antriebswellengelenk außen.
das wird dann rein vom material her deutlich teurer
Mit so einem Schaden fährt man nicht weiter....meine Meinung.
völlig richtig
der sicherungskasten selber ggf?
es geht los, es geht los, es geht los
äh, was geht denn los?
Hmm, aber wirkt der Standartluftfilter nicht als Drossel?
nein
Durch den K&N bekommt der doch mehr Luft...
das hilft dem motor aber nicht wenn er die nicht brauch. oder anders gesagt, das mehr als luft was der filter ermöglicht kann gar nicht durch den zylinderkopf
doch warum variieren die einkommen weltweit?
warum ist ein frisör um kongo 0.2euro teuer und bei uns 10 euro...das muss ja gründe haben (gestiegener lebensstandart und dessen erhaltung usw.)
das ist jetzt aber keine ernsthafte frage, oder?
Stichwort Resonanz.
richtig.
aber die resonanz die untenrum hilft, kann obenrum stören.
aber so genau wollen wir das gar nicht erst wissen
map wert wäre nur interessant obs zwischen den filtern einen unterschied bei vollgas und der gleichen drehzahl gibt
ich jedenfalls bleibe bei meinem K&N im seriennahem gehäuse 
weiß nich ob das dicht wird wenn du das machst
aber grundsätzlich kann es dicht werden gute teile, die auch temperatur sehr gut vertragen gäbe es im heizungsbau
hoppla,.....:D
WARZENBLECH.......das hat was
ich finde das beschreibt die optik ganz gut
also hier oben heißt das zeug Duett-Warzenblech
dann mußt du dich mal schlau machen was das fürn anschluß ist, und ob man das anders machen kann
luft kann man zb duch eine entlüfterschraube loswerden
was für anschlußprobleme?
Oha, das habe ich nicht gesehen...
Könnte jemand ein Bild von den Crimpbacken der Zangen machen? Habe nämlich so eine Zange liegen...
Grüße
generell kannst sagen: passt nicht. ist nämlich eine spezielle für diese stecker, wegen der dichtung. aber man kann sich mit jeder anderen behelfen
so sieht das übrigens aus (nur hat da schon mal einer was abgeschnitten)
nummer könnte YMW100270 sein
wie du gesehen hast hat die kappe einige "finger" die ins gehäuse gehen. am ende der löcher wo die reingehen ist ganz hinten eine lasche die leicht nach oben gedrückt werden muß um den stecker zu entriegeln
früher sagen? hättest ja fragen können, oder die anleitung lesen ....
und wenn dein notaus kaffee kochen könnte, die einspritzung läuft da bestimmt nicht drüber ....
also wieder ein schalter der unütz eingebaut wurde
ja, diese laien, einfach mal die finger davon lassen und nicht anderen das leben schwer machen
klas das geht ja mal viel besser wenn man weis wie die superseal funktionieren
sieh einer an
nur kabel die den motor ausmachen lass ich lieber klas machen
was für kabel?
benzinpumpe mit kippschalter verbunden
watt? wofür soll das gut sein?
und fertig ist die laube
ROFL
Danke Klas.
Hmm, ich hab sie jetzt von hinten an die Quertraverse gehängt, da waren zwei Stehbolzen M5 im Abstand von ca. 16mm, direkt neben dem Luftkanaleingang. Das ist der "vergaserübliche" Platz?
jepp
Hinter dem Steuergerät ist auch eine Idee. Da, wo der Relaishalter beim Wischermotor sitzt?
nein, zwischen ecu und innenkotflügel
