Dazu gibt es ja wohl keine Alternative!! Zumindestens nicht in diesem Forum.
Gruß Gregor
ihr habt den film aber schon zu ende geguckt, oder? auch die stelle wo die armen kleinen aus dem bus in die tiefe in den sicheren tod gestoßen wurden? 
gibts eigentlich "Goodbye, Pork Pie" noch?
letztes jahr sah mein sprit so aus, nach keinen 8 monaten:
ja, ich würde die einspritzdüse ausbauen und reinigen. ggf sogar zum profi geben und überholen lassen
Ich kenne schon 2 ...:D
das sind wohl auch die einzigen beiden 
dann würd ich die düse ziehen und reinigen
Zitat von HOTüber sein "MHD" hinaus ist und nicht mehr zündwillig ist.
ich würde auch gleich in die schwimmerkammer gucken, mein letzter "steher" hatte eine mehrere milimeter dicke schicht harter ablagerungen gebildet. war zum glück n HIF, kam man gut ran zum rauskratzen
two lane blacktop? wer kennt den denn?
schöne
sonst kauf dir n billig laptop, die unter 300MHz sind dafür perfekt
Edit: den table switch müsen wir ja auch noch einbauen
hab hier auch noch 3 kennfelder für dich
kannst du dir hier alles durchlesen
kritisch ist es weils längerfristig den kat/lambdasonde ruinieren kann.
federspanner wird nötig sein. sicherlich kann man das auch ohne kopf runter schaffen, aber ich würd den kopf demontieren und auch die ventile reinigen, da sammelt sich gern ölkohle auf der rückseite an, und neu einschleifen
ausgehärtete ventilschaftdichtungen wäre mein erster verdacht
die 40+PS reichen locker fürn anfang
den rest kann man nur sagen wenn man ihn sieht. ein verottetes dreiecksblech kann mehr arbeit nach sich ziehen als man von außen sieht. von daher lieber nen kundigen mitnehmen der sich das genau anguckt, oder ggf findest du jemanden der in der nähe ist und mal nen flüchtigen blick drauf wirft
Zitat von miniwilliAchtung: Das bei Ebay angebotene "Mikrocheck" ist alles nur Zubehör!
was ja auch groß und deutlich auf dem koffer steht
also meine haben 3/8" UNF
im (ganz) groben kann man sagen je höher die gradzahl ist desdo später setzt die leistungsentfaltung ein
Zitat von Schrau-BärDu hast natürlich recht. Gerade nochmal im Fahrzeugschein geschaut: knapp 1100 kg. weiss auch nicht, wie ich auf die 1400 gekommen bin.
ggf zulässiges gesammtgewicht?
Zitat von bomb007Servus...
"Frage einwerf":
Weiß jemand den Außendurchmesser des Verstellgewindes der Bulletproof-Querlenker??
Gruß Alex
nö, grad nich. aber die schlüsselweite der einstell- und kontermuttern müßte 32mm gewesen sein.
wenns vorher keiner weiß kann ich morgen mal nachmessen
Zitat von AllbritK&N Filter setzen dem Luftstrom einen geringeren Wiederstand
stimmt entgegen als Papierfilter
stimmt
filtern aber dennoch besser als dieser.
stimmt leider nicht. ein K&N filtert zwar gut genug, kommt aber an die leistung eines papierfilters nicht ran
n 89er sollte die befestigungspunkte schon haben
er läuft auf 3 zylindern? und wie kommen sie drauf das es n fehler im steuergerät ist? kommt etwa ein zündfunke nicht an? wäre verwunderlich weil immer 2 zylinder von einer spule versorgt werden.
benzinseitig könnte ein düsentreiber ausgefallen sein. oder einfach ein kabelbruch.
was hat die werkstatt denn genau gemacht?
