Aber die haben eine so brutal negative ET, dass die Felge "neben" dem Sattel steht. Verbreiterungen ala Sportpack erforderlich und auto praktisch "unfahrbar"...
Gruß, Diddi
Und leider in Deutschland nicht oder nur über komische Wege einzutragen.
War mir auch jetzt ganz neu, das es die gibt.
Hallo, vielleicht passt meine Frage nicht ganz hier rein aber:
Gibt es 10" Felgen die über die Bremsen von einem 12" Mini passen? ohne das man diese auf eine kleinere Bremsanlage umbauen muss?
Grüße dimo
Nein
Jetzt muss ich noch was schreiben, weil 10 zeichen pflicht sind.
Hallo,
ich habe ein ähnliches Problem.
Ich habe einen Mini "John Cooper" von 1991, bei dem der Luftfilterkasten demontiert wurde. Nun habe ich das Problem, das ich nicht weiß wo ich den Schlauch der von dem Luftfilterkasten weg (nicht der zur Steuerklappe für die Warmluft) hin gehört. Ich habe bereits an der Ansaugbrücke nach einem Anschluss gesucht, aber leider keinen Anschluss gefunden.Ich werde mittlerweile ein wenig wahnsinnig, weil ich seit 4 Tagen nach dem Anschluss suche!
Ich wäre sau dankbar für euere Hilfe!
LG Nils
Hallo Nils,
dann komm morgen zum Harz und Heide Gelände, da ist ein Oldtimertreffen und wir Mini Löwen sind da auch auch vertreten.
Gruß
Wenn das mit dem Abholen nicht wäre
Ich sehe hier mehr die Aussage das:“ beide Räder winkelig nach rechts stehen“ als Problem an.
Mein Rat wäre, mit dem Auto in eine Mini Werkstatt in deiner Nähe zu besuchen und die drüber schauen zu lassen.
Meist haben die eine Werkstatt zur Hand, bei der öfters Minis vermessen werden und sich besser damit auskennt.
Selbst ich habe bis jetzt wenige bis keinen Mini gesehen der wirklich geradeaus läuft.
Klasse, danke dir Schubi
Danke dir trotzdem.
Die Schalterleisten sind mit 2 Muttern oberhalb der Heizung Befestigt, danach unten einige Klammer abziehen und Vorsichtig nach Oben klappen und nach vorne drücken.
Oben sind es hinter dem Armaturenbrett nach oben hin, 3 Muttern, links und rechts außen neben den Lüftungen und in der Mitte im Aschenbecher vom MK1,
dann nach oben raus drücken.
Gruß
Danke dir Schubi, aber es hat Zeit.
Oder bringst eine schöne Kopie mit zu den Braunschweiger Mini Tagen.
Gruß
Hallo,
hat einer von euch zufällig dieses Gutachten im Original und könnte es mir in einer besseren Qualität als PDF zu Verfügung stellen?
Gruß
http://minidevils.azurewebsites.net/wp-content/upl…ruefbericht.pdf
Hallo,
Es liegt aber doch Spannung an allen Anschlüssen der Zündspule an.
Ich werde mal die Zündspule eines Freundes einbauen um auch diesen Fehler auszuschließen.
http://www.google.de/imgres?imgurl=…=8QeUfH8apem-iM
Für mich hört es sich auch nach defekter Zündspule an, genau wie Diddi schrieb.
Hier mal einen Zeichnung von einer, für besseres Verständnis das es nicht nutzt wenn Spannung anliegt.
(einfache Zeichnung)
Wenn einer der Drähte durch ist, kann anliegen was will, es kommt trotzdem kein Funke raus.
Gruß
Gute Einsicht, habe ich mir aber fast gedacht.
Um es klar zu sagen, durch zu wenig Masse fällt die Spannung in einigen Dioden, Transistoren und Relais durch die Überbelastung und/oder falsche Fluss Richtung (Schäden) nicht mehr ab und die Batterie entlädt sich oder wird erst gar nicht geladen. Der Strom sucht sich immer den Weg des geringsten Widerstandes.
Bei einer neuen Batterie hat man den Vorteil da sie sich etwas erholt und das Auto nach dem Austausch eine Zeit lang sehr gut anspringt,
bis auch da die Elektroden Müde werden und es nicht mehr reicht zum Starten.
Hallöchen,
ich habe das gleiche Problem. Mein Masseband vom Motor zur Karosse ist vollkommen hinüber.
Aber ich habe eine Verständnisfrage:
Warum ist denn das Masseband vom Kopf so wichtig für die Batterieladung?
Die Lichtmaschine ist doch über das Gehäuse direkt mit der Masse verbunden.
Wie gesagt, keine Ironie. Ich kapier es nur nicht.
Dann überlege doch mal vorher das Gehäuse seine Masse Bezieht.
Oder vielleicht ist die Lichtmaschine bei deinen Mini ja anders Montiert worden.
Und nur wo der Strom richtig fließen kann, wird auch die Batterie geladen, mal ganz Abgesehen von der Technischen Stromrichtung und der Tatsächlichen.
Gruß
Hab heute meinen China Alu Kühler bekommen. Mal sehen ob der dicht ist.
So einen habe ich auch, passt klasse und ist Super von der Kühlleistung.
Irgendwie ist das etwas verwirrend, was hat das mit SPI zu tun?
Oder hast du einen SPI Motor und baust den auf Vergaser um?
Gruß
Und bei dem ersten Preis ist man so abgeschreckt, das sie keine Verhandlung führen wollen.
Zum anderen kauft man für den Preis noch ganze Kombis mit Innenausstattung, wenn man Glück hat.
Ich nehme die Oeldruckanzeige.
Gruß
http://www.midlandwheels.com/Shop/P-2787-7-…---4x101.6.html
http://www.midlandwheels.com/Shop/P-2786-6-…rmag-Black.html
Hier, ich finde die Affen stark, aber würde sie als 10 Zoll fahren.
Gruß
Dann würde ich erst einmal das Öl tauschen.
Ich weiß jetzt kommt es ist ja neu, aber bei Öl wird einmal die Spezifikation geprüft, aber nicht bei jeden Gebinde.
Vielleicht war da etwas nicht in Ordnung.
Gruß
Nein brauchst du nicht, es ist Gehäuse in dem die Öldämpfer kondensieren können.
Prüfen ja, bei laufenden Motor abziehen und es müssen leichte Dämpfe rauskommen,
aber die Vergaser Seite zuhalten, sonst geht der Motor aus.
Ich würde alles reinigen und dann noch einmal schauen, dort ist auch der Ölkanal zum Zylinderkopf.
Was auch ein Punkt sein kann das dort alles Öllig ist.
Viel Spaß
