Beiträge von biz

  • HILFE. Zündprobleme

    Mein Blick in die Glaskugel sagt durchgeblasene Zylinderkopfdichtung.

    Wenn Du nicht weiteren Schaden riskieren willst, solltest Du nicht mehr fahren, da die heißen Abgase sonst den Zylinderkopf oder gar den Motorblock so anfressen, daß das selbst mit einem Planschliff nicht mehr so ohne weiteres hinzubekommen ist. Also erst mal einen Kompressionstest machen, der wird das dann schon bestätigen.
    Erst wenn man dann den Zylinderkopf demontiert hat, weiß man tatsächlich, ob ein Ventil oder Kolben durchgebrannt ist oder wirklich die Zylinderkopfdichtung war.

  • Motorprobleme 1,3i Standgas mit Vid.

    lieber "skater@bam12",

    warum reagierst Du so aggresiv. Die beiden haben Dir eigentlich auf Ihre ganz persönliche Art gute Tipps gegeben.
    Ich fasse zusammen:

    "kaschperl" gab den Tipp den Kat mal genauer zu untersuchen, weil wenn das Innenleben sich in den Abgasstrom quer stellt, kommen die Abgase nicht gut raus und der Hobel läuft schlecht. :thumpsup: Zudem kam der Hinweis, daß man Deinen Verdacht auf fehlenden Zylinder nur mit offener Motorhaube zu erkennen ist.
    Da war keinerlei böses Wort mit dabei.

    Ja und "Minirobse" hat es direkt auf den Punkt gebracht, mit solch einem Video kann man halt nichts wirklich erkennen. Denn auch ich habe außer einem rasselnden Auspuf nichts erkennen können und deswegen auch keine Antwort gegeben :confused: Und warum Du Dich agegriffen fühlst, weil Robse das DVD Radio in Verbindung mit dem rasselnden Auspuf stylisch findet, erschließt sich mir absolut nicht. Zudem wollte er von Dir wissen, was für einen Mini Du denn fährst. Gemäß dem Lenkrad würde ich auf SPI tippen ;)

    Mit dieser Info und einer wörtlichen Beschreibung, was "läuft bescheiden " heißt und was das mit einem wackelnden Auspuff zu tun hat könnte Dir sicherlich schneller und besser geholfen werden, als mit Deinem Video. :thumpsup:

  • Suche helfende Hand im Bodenseeraum

    Tut mir Leid, Sonntag ist leider schlecht.
    Es gäbe dann leider nur die Möglichkeit mit nem Hänger den Mini morgen hier her zu bringen... :confused: ansonsten kann ich Dir dann leider momentan nicht helfen.:headshk:

    Verwandschaft in VS, dann kann man sich ja mal kennen lernen.:thumpsup:

  • Suche helfende Hand im Bodenseeraum

    Ich würde gerne helfen, allerdings wohne ich am anderen Ende des Sees bzw. Anfang Schwarzwald (nähe Villingen-Schwenningen) und habe leider keine Möglichkeit zu Dir zu kommen (die Minis halten Winteschlaf und die Familienkutsche wird anderweitig benötigt). Solltest Du eine Möglichkeit haben mit dem Fahrzeug zu mir zu kommen, wäre das super. Hier ist alles nötige Werkzeug und wahrscheinlich auch die nötigen Ersatzteile vorhanden, um das Problem zu lösen. :thumpsup:

    PS: Zeit hätte ich auch ;)

  • Wunsch nach mehr Leistung

    Zitat von utti

    Ok dann fang ich mal oben an was soll der Mini können...

    Also letzten Sommer bin ich den Mini eig noch fast jeden tag zur Arbeit gefahren aber es kann sein das ich dieses Jahr einen 2 wagen bekomme..
    Am Wochenende oder wenn ich zeit habe Fahre ich besonders gerne auf Kurvigen Landstraßen auch gerne sehr kurvig auf so "Bauernwegen". Ja und da ist halt das problem man kann zwa Fix fahren aber wenn man einmal auf die Bremse steigt braucht man gefühlt 10 min um wieder auf Geschwindigkeit zu kommen. Also ich möchte gerne schnell aus der Kurve kommen und schneller auf Geschwindigkeit kommen Endgeschwindigkeit würden 160 eig schon reichen.

    Als Drehzahlband habe ich mit so 2500-5000/5500 Touren vorgestellt, ich weiß ja nicht ob das möglich ist.

    ...

    Deinen Wunsch erfüllt eigentlich ein seriennaher Innocenti Cooper, außer die Reifengröße....:thumpsup:

  • Virus im Forum

    Zitat von JumboHH

    IE 8 funktioniert hier ???!!!


    Bei mir im Geschäft ging der aktuelle IE (ist glaube ich IE 10) nicht mit der Zurückfunktion und zu Hause der IE 8 nicht....:headshk:
    Wobei jetzt gerade wieder getestet die Rückwärtsfunktion nicht bis zum Einstiegsfenter reicht. Bsp: wenn ich den Threat Öltemperaturanzeige im Bereich Technik/Elektrik gelesen habe, dann komme ich aus dem threat raus, komme aus dem Bereich Elektrik raus, aber aus Technik zur Übersicht geht das nicht.
    Und während ich das geschrieben habe und dann nochmal versucht, dann geht die Rückwärtsfunktion plötzlich wieder gar nicht.:headshk:

    Schon recht seltsam diese Sache.....:confused:

  • Wunsch nach mehr Leistung

    Da Du schon bei 63 PS liegen wirst, würde ich für die 1000€ mal das Fahrwerk auf Vordermann bringen. Das sind dan gefühlte 20 PS mehr. Ganz zu schweigen von dem Fahrspaß.
    Der Teilehändler Deines Vertrauens wird Dich sicherlich gut beraten und ein schönes Packet für Dein Budget zusammenstellen.

  • Der "Ich-hab-ne-kurze-Frage-Fred":

    Zitat von sailorbrand

    Quasi MK3 mit A- ? Oder ein Italy-Cooper? Woran zu erkennen?
    Sollte der Scheibenbremsen (Cooper s) haben? Merkwürdig wär der Mitteltacho , oder? Müsste doch das typische Inno-Armarturenbrett haben

    B 39 war der italienische Mini Cooper mit 1275 ccm und Scheibenbremse usw.
    B 38 war der norrmale 1000er mit Trommeln. Das besondere war wohl der Motorblock, der vom 1000er Cooper stammte.

  • Öltemperaturanzeige

    Es stellt sich halt die Frage, warum man diesen Aufwand treiben will/muß. Da wo Du messen willst, wirst Du auf jeden Fall kühlere Temperaturen messen, als mit dem Meßstab direkt in der "Ölwanne", wo die 5 l rumschwappen. Schließlich wurde das Öl bei Deiner Meßsstelle im Ölbad angesaugt und schon durch die Ölpumpe befördert. Zudem ist diese Schraube direkt im Fahrtwind...:rolleyes:
    Aber wie "Metro" schon schrieb, eigentlich ist es bei den Toleranzen der Anzeige egal, ob Du 120 oder 125°C abliest....

    Jedem wie er will. :thumpsup:

  • Revos überholen

    Goggle hilft....

    es gibt etliche Felgendoktoren im Netz, hol Dir einfach Vergleichsangebote, dann weißt Du wo Du mit den genannten Preisen stehst.

    Wir haben die Felgen nicht gesehen und können das somit absolut nicht beurteilen. ;)

    Und ja, Revos in 5x12 gibt es neu bei jedem Teilehändler.

  • Öltemperaturanzeige

    Na ja, über Sinn oder Unsinn der Öltemperatur kann man schon diskutieren. Ich persönlich möchte sie nicht missen. Allerdings wollte ich es einfach haben und habe einen Fühler im Ölmeßstab genommen. Der Ölmeßstab wird einfach durch den Fühler ersetzt. Man kann am Fühler auch min und max Makierungen für den Ölstand anbringen. Somit sehe ich keine Nachteile im normalen Betrieb.
    Ja ich weiß, der Fühler ist im Fahrtwind und dadurch wird das Meßergebnis verfälscht, aber dennoch kann ich meine Fahrweise der jeweiligen Temperatur anpassen.
    Angenommen im Herbst ist es gerne schon mal recht frisch, zudem heizt der 1000er nicht so gut und dann kann es schon mal sein, daß das Öl auch nach über 20 km nicht wirklich warm ist. Das Instrument sagt es mir. Oder auf der AB bei Vollgas, dann sehe ich wie der Öltermperatur immmer weiter steigt und kann dann entscheiden, wann ich es etwas ruhiger angehen lasse.
    Und genau dafür reicht das vollkommen und stellt keine Verschlechterung da.:thumpsup:

  • Virus im Forum

    Zitat von mini35

    Mal wieder gesäubert... :headshk:
    IE geht bei mir auch wieder.

    Vielen Dank :thumpsup:

    Hat denn keine eine Ahnung, wie man da einen Riegel vorschieben kann? Das macht zur Zeit ja schon mächtig Ärger und somit Arbeit für die Admins.