Beiträge von biz

  • Mini Club am Bodensee

    Na das ist doch gar nicht so wild. Im Prinzip einen großen Service machen...:thumpsup::D
    Der Benzingeruch kann zwei Ursachen haben. Entweder ist hinten am Tank der Benzinschlauch porös oder der Entlüftungsschlauch vom Tank, so daß Benzindämpfe im Kofferraum sich ausbreiten können und so auch in den Fahrgastraum gelangen.
    Die zweite Ursache könnte das Schwimmerkammernadelventil sein, welches das Überlaufen der Schwimmerkammer verhindern soll. Die Vergaserminis neueren Baujahres haben am Überlauf einen Schlauch, der das Benzin bei der Kupplung Richtung Boden befördert. Die älteren Vergaser haben das nicht, so daß das Benzin schön über den Krümmer läuft :eek: Und der Benzindampf kann sich dann über die Tachoöffnung hinterm Vergaser wunderbar im Innenraum verteilen.

    Wenn er immer riech, deutet das mehr zum Tank hin, wenn er nur bei laufendem Motor riecht, dann eher zur Vergaserseite.
    Natürlich gibt es vorne auc noch Benzinschläuche, welche man mal kontrollieren sollte. Und noch was, so ein Vergasermotor riecht immer etwas mehr nach Benzin:rolleyes: als man das heute gewohnt ist.:D

  • Minifahrer am Bodensee

    Zitat von devil187

    Abend und frohes neues zusammen.

    Ich bin auch Neuling und wohne seid október in Überlingen.
    Wäre echt mal interessant paar gleichgesinnte zu treffen.
    Leider ist meiner noch nicht ganz Fahrbereit.

    Erst mal herzlich willkommen und die besten Wünsche zurück.
    Guggst Du, so wird Dir geholfen. :thumpsup: Übrigend wohnt in Überlingen ein weiterer Minifahrer. Der Hubert...:D

    Zitat von CrazyNatty

    ...Wie Michael schon schrieb, haben wir keinen festen Stammtisch, da das Einzugsgebiet doch recht umfänglich ist.
    Als nächsten offiziellen Termin würde ich für Mitte bis Ende Januar wieder einen Nachmittag für unsere JahresHauptVersammelung ansetzen.
    Wenn Du magst, sende mir Deine E-Mail Adresse per PN, dann kann ich Dich in den Verteiler setzen und Du bleibst immer auf dem Laufenden. Ansonsten gilt natürlich auch weiterhin der Verweis auf unsere HP, dort werden alle relevanten Infos veröffentlicht.
    Wenn Du Interesse an einem kurzfristigen Treffen hast, kannst Du mich gerne kontaktieren. Ich bin beruflich regelmäßig alle 2 Wochen in Konstanz und Umland unterwegs.
    ...

    Warum ist Dein Mini denn nicht fahrbereit?

    @ all:

    wäre es der Übersicht halber nicht besser, wir unterhalten uns in unserem seit Jahren bewährten Threat weiter?
    https://www.mini-forum.de/clubs-igs-14/m…33677-1225.html

  • Cosmic 5x10

    Ich habe hier enen Satz Cosmic Felgen in 5x10 zum Verkauf. Mit dabei sind Nabenkappen.
    Die Felgen sind gebraucht aber ohne Bordsteinkratzer, wie man auf den Fotos erkennen kann. Die blanken stellen sind poliert. Die schwarze Farbe blättert an einigen stellen ab und sollte erneuert werden ist aber kein muß. Das ist auch die Möglichkeit das in der gewünschten Wagenfarbe durchzuführen.

    VHB: 220 €

  • Minifahrer am Bodensee

    Nee, auf der Techno war ich leider nicht. :headshk:

    Aber laß doch mal Bilder sprechen. :thumpsup:
    Von meinem Inno Cooper findest Du hier einiges an Bilder.

    Hättest Du Interesse an Cosmic Felgen 5 x 10? Ich werde dieser Tage einen Satz hier zum Verkauf anbieten mit Nabenkappen. Die sollten nur frisch lackiert werden, das schwarz blättert hier und da leicht ab.

  • 13" einstellbares Fahrwerk, Problem mit Sturz vorne und Spur hinten

    Zitat von Sanderinchen

    Ich habe das selbe problem aber keine rasterplatten um es einzustellen, könnt ihr mir sagen wo ich das bekomme? Damit ich die spur der hinteren schwingen einstellen kann? Weil das linke hinterrad schaut irgendwie unters auto statt zum vorderrad wie hier schon bilder in den oberen beiträgen sind.... Do kommt das fahrzeug ja niemal s durch die kontrolle... Vielen dank für eure hilfe schon mal. Gruss Sandra

    Wenn es nur ein Rad ist, welches schief steht, würde ich als erstes Mal die Ursache erforschen, bevor Du für Abhilfe sorgst.
    Bist Du sicher, daß die Schwinge und Achse nicht verzogen ist z.B. durch einen Seitenrempler am Bordstein? => überprüfen!
    Überprüfe, ob das Schwingenlager spielfrei ist.
    Überprüfe die Aufnahme am Hilfsrahmen, nicht daß hier etwas gebrochen ist.

    Erst wenn das Überprüft wurde, macht es sin die Spur der Hinterachse zu korrigieren. Und beim Mini ist es normal, das die Hinterräder leichte Vorspur (Räder schauen unters Auto) und leicht positiv (Räder stehen wie ein V) stehen. Allerdings sollte das auf beiden Seiten so sein:eek:
    Wenn Du die Hinterachse korrigierst, solltes Du des besseren Fahrverhaltens wegen auch die Vorderachse korriogieren:eek:. Und ja das macht sich wirklich bezahlt.

    Ich persönlich würde mir da einen Händler aus der Händlerliste raussuchen, mit dem ich am Telefon oder vielleicht sogar persönlich das Vorhaben durchsprechen kann und der dann eine Kompetente Beratung sowie auch die passenden Werte zu dem gewünschten Fahrverhalten liefern kann.

    Wenn das Fahrwerk umgebaut wurde muß der erste Weg zu einem Achsmeßstand führen, das Auto fährt sich dann nämlich gerne mal wie auf Glatteis ohne eine gescheite Fahrwerkseinstellung. :eek:

    Dann noch was, es ist immer besser, man macht einen neuen Threat auf, anstatt sich irgendo dranzuhängen :thumpsup: Da geht sonst gerne mal was unter....

  • Minifahrer am Bodensee

    Nein haben wir nicht, unser Einzugskreis ist halt ein bißchen groß und geht Schwerpunktmäßig von Ravensburg bis an den Rand des Schwarzwaldes :eek:.
    Wobei einige sogar noch weiter weg wohnen. :rolleyes::D

    Was für einen Mini hast Du denn?

  • Hallo zusammen + Kaufberatung

    Zum Thema MK II usw. findest Du hier: https://www.mini-forum.de/motor-10/typen…mk-ii-5809.html alles...:thumpsup:

    Zu dem verlinkten Mini:

    Die Fotos sagen nicht viel, hat man sich aber mit dem Mini beschäftigt, so sieht man auf dem Bild von vorne unter beiden Wischern am Scheibengummi komische dunkle Stellen, das läßt auf einen durchgerosteten Scheibenrahmen deuten. Nicht untypisch für diese Baureihe (MPI). Ebenso kann man eine Durchrostung unter dem Fahrerscheinwerfer vermuten. Der Fahrersitz ist wohl auch nicht Orginal (gerade gelesen, Orginal ist mit dabei) und hinten unterm rechten Rücklicht könnte man auch was erahnen.
    Das allerings sind Mutmaßungen aufgrund der Fotos. Beurteilen kann man sowas nur, wenn man das Fahrzeug besichtigt hat. Denn wie schon gesagt, Foto können täuschen.

  • Minifahrer am Bodensee

    Ja weiß ich....

    Die Gemeinschaft findest Du hier :
    https://www.mini-forum.de/clubs-igs-14/m…nsee-33677.html
    Dann gibt es Infos hier:
    http://mini-team-bodensee.de/

    So und dann erstmal herzlich Willkommen im Süden :thumpsup:

    Nun schraubertechnisch ist das halt immer ein Platzproblem. Unser König Marcus wohnt in einer alten Schlosserei mit einer schönen warmen Werkstatt. Aber auch da ist halt nicht immer soviel Platz für große Reperaturen. In Konstanz gibt es noch was nettes, ist halt eine Frage des Geldes, aber auch dort kann dir geholfen werden. Wir haben das mal besichtigt und der Eigentümer machte auch in Bezug auf Mini einen nicht unerfahrenen Eindruck. Guggst du: http://www.classic-garage-bodensee.de/webseiten/star…startseite.html
    Nichts desto trotz, bei uns wird Dir sicherlich nach unseren Möglichkeiten geholfen. :thumpsup: Gerade Marcus oder auch ich schrauben so ziemlich alles selber. :thumpsup:

  • Anlaufscheiben Zwischenrad

    Zitat von alfauwe

    Hallo mitnander,
    wie deutet sich so ein Schaden an?
    Gibt es Maßnahmen, dass so was nicht passiert?
    Gruß
    Uwe


    Wenn man es hört, ist es schon zu spät.... Ein Zwischenradschaden hört man im Stand bei gelöster Kupplung rattern/klappern. Tritt man die Kupplung, ist es ruhig. Ganz ähnlich, wie das Ausrücklager der Kupplung.
    Gegenmaßnahmen, das Zwischenrad richtig einstellen. Wurde leider auch ab Werk nicht immer so korrekt gemacht :headshk:. Das wohl korrekteste Spiel liegt zwischen 0,1 und 0,15 mm nach den Profischraubern hier. Die Handbücher geben ein etwas großzügeres Spiel (0,075 - 0,2 mm) an. Aber das alles steht weiter vorne im Threat ja schon beschrieben.
    Eine weitere Maßnahme so einen Schaden vorzubeugen ist, das richtige Öl zu verwenden (siehe Ölthreat:eek:) und vor allem die Wechselintervalle nicht zu überschreiten und das Öl wirklich warm fahren, bevor man die Leistung voll abruft.