Aber wo soll das Pfännle denn hin? Dann passt doch gar nix mehr, wenn das schief da drin sitzt!
Eben und wenn man dann hirnlos die Mutter mit der Ratsche festzieht, bis auf Drehmoment und sich dann wundert, daß der Bolzen sich nicht bewegen läßt, dann sieht nach der Demontage der Achsschenkel so ähnlich aus...
Wie geht das denn? Da sitzt doch noch das Pfännle zwischen!
Das kann auch passieren, wenn man beim Zusammenbau nicht aufpaßt und das Pfännchen verrutscht. Gerade wenn man den Achsschenkel nicht auf der Werkbank sondern am Fahrzeug überholt. Und dann ohne Kopf und Gefühl die überwurfmutter montiert....
Zudem unterbricht normalerweise der Warnblinklichtschalter die Ansteuerung des Blinklichtrelais, wenn dieser eingeschaltet wird. Manchmal schließt er den Kontakt nicht mehr, wenn er wieder ausgeschaltet wird.
Bin 195 groß, passe ich in einen klassischen rein?
Bin 193 groß und bis vor vier Jahren saßen hinten dann noch zwei Kinder...
Jetzt habe ich allerdings zwei Minis und die Kinder dürfen vorne sitzen. :D:thumpsup:
Das Summen einer Lima kommt in der Regel von defekten Lagern. Diese haben meist aber keinen Einfluß auf die Stromproduktion (außer die Lager blockieren die Lima )
Hast Du nun schon mal die Massepunkte kontrolliert?
Tja, so sind sie halt, die kleinen Rennerle!
Falsch! 
Es liegt nie Auto, sondern immer am Bediener....:D
@ Heike
Hast Du prima hinbekommen. Ariva mozt nun auch nicht mehr.:thumpsup:
Meine schwägerin hat es Avira schon gemeldet. Dies geht anscheinend dann nach Budapest, dort wird dies dann geprüft und falls es dann als eine Fehlmeldung erkannt wird, dann nimmt es Avira raus und erst dann kannst Du wieder auf die Seite gehen.
Danke für die Info:thumpsup:
Habe gerade das Backup, was ich heute vom Server gezogen habe über meinen anderen PC über Avira scannen lassen und dieser fand keinen Virus.
Was muß ich denn tun, damit es bei mir auch wieder klappt? 
Merkt sich Ariva, daß die Seite mal infiziert war? Denn sobald ich die Seite anwähle meldet sich ariva bei mir mit der heute morgen kopierten Meldung.
5x10" hätte ich einen Satz, auf Wunsch mit Nabenkappen (Nachbau)
6x10 leider nicht. 
Danke, auch wenn die Bilder leider trotz PN gestern Abend noch nicht frei geschaltet sind, hat die Beschreibung zum Ziel geführt. Ich habe unter Cibie ein Bild im Netz gefunden, welches bestätigt, daß es sich um diese Lampenringe handelt. :thumpsup: Gibt es da ein Merkmal, ob es Nachbauten sind, bzw. woran erkennt man das Orginal?
Die vor mir liegenden haben keinerlei Kennzeichnung.
Avast sagt nix.
Und nu die Fragen der Fragen.... findet Ariva etwas, was es nicht gibt?
Oder übersieht Avast vorhandene Probleme?
Also Avira läßt bei mir den Zugriff nicht zu.
Folgende Info wird gegeben : Enthält Erkennungsmuster des Java-Scriptvirus JS/BlacoleRef.DD.37
Innolampenringe sind anders, das ist richtig.
Die auf dem Foto sind aber keine die an meinen Inno passen...
Sie sind rund, wie die normalen, aber so tief, wie die vom Inno. Dazu haben die zwei Löcher und dazwischen einen Schlitz
Ich habe hier einen Satz Chromringe liegen. Die sollen angeblich für den Mini sein. Der Durchmesser würde passen, aber ich habe solche beim Mini noch nicht gesehen. Schaut Euch bitte die Fotos an und gebt mir mal Tipps, wohin die wirklich gehören.
Danke
Nch 5 minuten standzeit tropft er jetzt auch nicht mehr:(
Dann ist der Benzindruck von der Benzinpumpe weg, deswegen tropft er nicht mehr.
Und wie schon gesagt, einfach dran drehen hilft nicht, da ist etwas undicht und das gehört repariert.
Da ist wohl eine Dichtung hinüber, wenn er tropft.
Lies Dir mal das hier https://www.mini-forum.de/motor-10/hif44…llen-77554.html durch. Dort ist noch ein Link zu einem weiteren Treat, auch das mal lesen.
Vielleicht ist es bei Dir auch diese Dichtung. Bei einem HS 4 Vergaser würde ich auf das Schwimmerkammerventil tippen, beim HIF kenn ich mich aber leider nicht so aus.
Ich meine aber gelesen zu haben, das der das auch hat...
Ich sollte so einen auch mal zerlegen, damit ich den Aufbau kenne....
Der Spalt ist normal und wie Robert sagt, normaler mit wassersaugendem Schaumstoff verschlossen. Der Vorbesitzer hat gut daran getan das schon zu entfernen. Kann man so lassen, mit dem Nachteil, daß Geräusche vom Auspuff über den Kofferraum leichter nach vorne kommen und genauso eventuell auftretenden Benzindämpfe vom Tank. Oder wieder mit etwas zustopfen, was eben kein Wasser zeiht.:thumpsup:
Die Ecken offen lassen, wie Robert sagt, finde ich nicht gut. Die bessere Lösung ist, vom Kofferraum ein Loch von oben reinzubohren und unten den Ablauf offen zu halten, dann kann man das mit Wachs flüten und dann rostet auch nichts mehr. Zudem versteifen dies Ecken den Hintern ganz nett, somit nicht unnütz der Winkel. 
Kronenmutter auf der Antriebswelle wird mit 260 NM und dann auf das nächste Splintloch angezogen.
siehe auch hier: https://www.mini-forum.de/fahrwerk-12/ra…llen-77475.html
Hab den Temperatursensor noch nicht gecheckt, bin aber noch eine Proberunde gefahren. Die Temperaturanzeige in Armaturenbrett steht nach 300 m bereits im mittleren Bereich. Da liegt zumindest ein Fehler.
Gruß
Michael
Das wiederum würde bedeuten, daß das Thermostat nicht korrekt arbeitet und all die hier gegebenen Tipps gehören erst einmal abgearbeitet, bevor man weiter machen kann. :thumpsup:
