Beiträge von biz

  • Warnblinker/Blinker

    Du mußt auf jeden Fall mal die Masse und die einzelnen Birnen incl. Fassung auf Funktion überprüfen. Das Blinkrelais funktioniert mit Bi-Metall, was heißt, der Strom fließt über eine Metall, welches sich erhitzt und somit verbiegt, was zum öffnen des Kontaktes führt. Das Metall kühlt sich ab und der Kontakt wird geschlossen, damit fließt wieder Strom und der Kontakt erwärmt sich wieder usw.
    Sollte also eine Birne (Seitenblinker) aus welchen Gründen auch immer nicht funktionieren, blinkt das langsam. Sollte eine Blinkerbirne (mehr Leistung) nicht funktionieren, dann blinkt es gar nicht mehr.
    Sollte die Masse schlecht sein, blinkt es wieder langsam, weil zu wenig Strom fließt und sollte dann noch der Seitenblinker fehlen könnte das auch wieder das Dauerleuchten bedeuten.

    Wenn das alles soweit in Ordnung ist, dann nach dem Warnblinker schauen, wenn der dann immer noch nicht richtig funktioniert, dann würde ich mal das Relais tauschen.

  • Amperemeter Innocenti "hängt"

    Ich kenne das nicht anders. Die Innoinstrumente lassen sich durch die auftretenden Kräfte bei einer Kurvenfahrt sehr gerne etwas von der eigentlichen Anzeige verscheuchen.
    Ich habe auch schon ein andere Amperemeter versucht, da war das aber genauso. Es bleibt gerne bei Vollausschlag hängen :(

  • AU nicht möglich CO-Wert zu hoch Gutmann G-Kat

    Zitat von VWMINI

    Servus

    der DEKRA-Mann hat es so begründet: " Also weglassen/austragen geht nicht, das wäre ja als ob man bei einem heutigen Auto sagen würde, trag den Airbag aus der geht grad nicht oder ich brauch den grad nicht". naja finde der Vergleich ist "etwas" daneben aber...... ich werd noch mal anfragen.
    ...

    Dann sag ihm mal, daß der Vergleich hinkt. Denn der Mini hatte neu keinen Kat. Heutige Autos werden aber neu mit Airbag ausgeliefert. Das must ihm klar machen, oder Du gehst wo anders hin. Einfach mal das Telefon bemühen:thumpsup:

  • AU nicht möglich CO-Wert zu hoch Gutmann G-Kat

    Zitat von VWMINI

    ...Weißt du zufällig wo man hier im Umkreis noch alte 998ccm Motoren bekommt? Würde gern einen holen und nebenher neu aufbauen.
    Grüße Philipp


    So einen 1000er Motor läuft einem immer Mal wieder für wenig Geld über den Weg. Du mußt nur die Augen auf halten, auch hier im Forum.

    Das mit dem Austragen würde ich nochmals beim TÜV nachfragen, schließlich wurde das Fahrzeug ja ohne Kat ausgeliefert und das sind Anbauteile. Ganz klar ist, daß man dann wieder in die andere Steuerklasse rutscht. Da gab es hier auch mal ne diskusion drüber...
    Anderst wäre das, wenn das Fahrzeug schon so ausgeliefert worden wäre. Ruf doch einfach mal dort an, die sind eigentlich sehr nett dort auch am Telefon.:thumpsup:

  • AU nicht möglich CO-Wert zu hoch Gutmann G-Kat

    Hallo und Grüße nach Rottweil.
    Nun mit dem Gutmann Kat habe ich leider auch keine Erfahrung, zum Zündungseinstellen hilft vielleicht dieser Link http://https://signin.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ChangeSecretPassword&pass=%241%2462675%24OTXrGhGxik6cfzHvgMRPe0&expt=1 sich zu orientieren. Deine Makierung sollte, so fern noch Orginal, an der Riemenscheibe zu finden sein.
    Man liest immer, das der 1000er Motor mit Gutmann Kat nicht so prickelnt läuft, kann ich aber nicht beurteilen. Ich selber habe auch einen 1000er Bj. 88 und fahre den ohne Kat, da wir hier ja nicht so viele Zonen haben. Falls Du also nicht nach Schramberg oder Stuttgart mit dem Mini mußt, kannst du Dir eine Rückrüstung ja überlegen. Ich meine gelesen zu haben, daß man das auch legaliesiert bekommt, da man ja den auslieferungsstand herstellt. Das als Tipp, falls das Instantsetzen zu aufwendig wird.

    Grüße aus Nachbarlandkreis VS :thumpsup:

  • Achsschenkel vorne rechts Hilfe

    Zitat von CrazyNatty

    Aber wo soll das Pfännle denn hin? Dann passt doch gar nix mehr, wenn das schief da drin sitzt! :eek::confused:

    Eben und wenn man dann hirnlos die Mutter mit der Ratsche festzieht, bis auf Drehmoment und sich dann wundert, daß der Bolzen sich nicht bewegen läßt, dann sieht nach der Demontage der Achsschenkel so ähnlich aus...:eek::rolleyes:

  • Achsschenkel vorne rechts Hilfe

    Zitat von CrazyNatty

    Wie geht das denn? Da sitzt doch noch das Pfännle zwischen! :eek:


    Das kann auch passieren, wenn man beim Zusammenbau nicht aufpaßt und das Pfännchen verrutscht. Gerade wenn man den Achsschenkel nicht auf der Werkbank sondern am Fahrzeug überholt. Und dann ohne Kopf und Gefühl die überwurfmutter montiert....:rolleyes:

  • Warnblinker/Blinker

    Zudem unterbricht normalerweise der Warnblinklichtschalter die Ansteuerung des Blinklichtrelais, wenn dieser eingeschaltet wird. Manchmal schließt er den Kontakt nicht mehr, wenn er wieder ausgeschaltet wird.

  • Mini Club am Bodensee

    Zitat von Heike&Markus

    Meine schwägerin hat es Avira schon gemeldet. Dies geht anscheinend dann nach Budapest, dort wird dies dann geprüft und falls es dann als eine Fehlmeldung erkannt wird, dann nimmt es Avira raus und erst dann kannst Du wieder auf die Seite gehen.

    Danke für die Info:thumpsup:

  • Mini Club am Bodensee

    Zitat von Heike&Markus

    Habe gerade das Backup, was ich heute vom Server gezogen habe über meinen anderen PC über Avira scannen lassen und dieser fand keinen Virus.:eek:

    Was muß ich denn tun, damit es bei mir auch wieder klappt? :confused:
    Merkt sich Ariva, daß die Seite mal infiziert war? Denn sobald ich die Seite anwähle meldet sich ariva bei mir mit der heute morgen kopierten Meldung. :confused:

  • Lampenringe für den Mini?

    Danke, auch wenn die Bilder leider trotz PN gestern Abend noch nicht frei geschaltet sind, hat die Beschreibung zum Ziel geführt. Ich habe unter Cibie ein Bild im Netz gefunden, welches bestätigt, daß es sich um diese Lampenringe handelt. :thumpsup: Gibt es da ein Merkmal, ob es Nachbauten sind, bzw. woran erkennt man das Orginal?
    Die vor mir liegenden haben keinerlei Kennzeichnung.