hey michael,
schwälmer fragewort mit zwei buchstaben!!!!
HÄ??????????????????
warum ist immer alles so kompliziert??? ich will doch einfach nur mal zwei instrumente anschließen!
guggst Du, wie eng das ist: (Ich hoffe Daniel, Du hast nichts dagegen, daß ich Deine Bilder benutze ;))
hier siehst Du knapp am Bildrand unter dem Scheibnwasserbehälter bzw. Bremskraftverstärker die Dose.
Schwaben sind halt etwas kontaktscheu und in sich gekehrt, noch nie gehört?:D:D
....
Duhuuu 
es leben nicht nur Schwaben in Baden Württemberg. 
Sorry für das Off Tropic 
Aber mit nem SPI kann ich leider nicht dienen.
Könnte aber etwas eng mit dem Verteiler werden, von daher ist es sinnvoll da nen Verlängeungsschlauch rein zu schrauben und die Druckdose auf dem Kupplungsgehäuse zu montieren.;)
Wo in Südbaden ist denn das 4000 Seelendorf?
Ich wohne in Südbaden in einen 400 Seelendorf
Um allen Spekulationen aus dem Weg zu gehen.
Das Ding werde ich kaufen. Dann in den trockenen Keller verfrachten und nächsten Winter zerlegen und begutachten, je nach Zustand revidieren und wieder frisch zusammenbauen. Dann einlagern für schlechte Zeiten, oder für das Cabrio verwenden, das weiß ich noch nicht.
Aber die 300€ sind OK, da habt Ihr mich überzeugt und der Entschluß ist gefaßt, mein Kollege weiß nur noch nichts davon, aber ich habe ja ne versprochene Kaufoption;).
Bildlich könnte das dann so aussehen ist aber glaube ich auch nur 13 Zoll.
PS: Habe gerade mal schnell nachgeschaut
Hinten 9,5X13 Zoll ET -30 mit 25mm Spurplatten und 225/45R13
das will ich sehen, wie du das ding zu fuss nach hause trägst....:D
Prima, da hab ich ja schon nen Helfer, der mit mir das Teil in den Keller trägt.
Und ich habe mit keinem Wort erwähnt, daß ich ihn nach Hause trage, ich sprach von bringen. Es gibt auch Sack- oder Schubkarren.;)
@ René
Das mit dem H war bei mir kein Problem. Bei den Vorgesprächen haben die es auch erst mords wichtig gehabt, so daß ich ähnliche Befürchtungen hatte, wie Du. Aber am Tag der Prüfung war das alles halb so wild, ich habe sogar die Cosmic Felgen hinbekommen, obwohl die nicht eingetragen waren. Ich hatte genügend Material gesammelt und konnte fast alles belegen, der TÜV Prüfer war beim Anblick des Innos und der Papiere so begeistert, der hat alle Prüfer der Prüfstelle versammelt um das Auto begutachten zu lassen. Bei dem "blendenden" Anblick hat noch nicht einmal das selbstgestanzte Motorschild gestört.
Also, ich hab noch nichts mitbekommen, das da irgendwelcher Schotter fliegt (die Riesen Steine die unten im Gleisbett liegen?)
Bin täglicher Berufspendler mit nem Doppelstockzug, hab aber noch nichts knallen oder poltern hören!?....
Es ist schon ein erheblicher Unterschied ob ein Güterzug oder ein Personenzug an Dir vorbeifährt.
Der absolute Gau ist, wenn sich zwei Güterzüge begnen. Da hat es schon so manchen Cabrio das Dach runter gerissen 
Wenn Du es nicht glaubst, stelle Dich mal an einer vielbefahrenen Strecke an einem kleinen Haltepunkt, wo ICE und auch der Güterzug normal durchrauschen. Beim Güterzug mußt Du aufpassen, daß der dich nicht mitreißt und der ist nur halb so schnell, wie der ICE.
Michael,
auch wenn den die 300 zurzeit mal so schwierig zu besorgen sind kauf die Einheit trotzdem und stell das Teil in die Ecke, kommen wieder bessere Zeiten das Teil wieder ausgraben und ein vollständige Revision machen und gleich wieder einlagern. Da zurzeit bei deinen Minis alles ok ist hast du ja noch jede Menge Zeit zum handeln. Der Preis geht für die Katze im Sack auf jeden Fall in Ordnung.
So würde ich handeln, willst du die Einheit nicht kaufen, kannst du dich bei mir melden.Mathias
Danke Mathias,
genau dazu habe ich mich auch mittlerweile entschlossen. Ich wollte ja eigentlich auch nur darin bestärkt werden, daß die 300€ OK sind und das wurde ich mehrfach.
Schließlich steht der Motor gerade mal ne Straße weiter und ich kann das Teil ja sogar zu Fuß nach Hause bringen, was auch ein nicht unerheblicher Vorteil ist. Und die Finanzierung ist mittlerweile auch gesichert, so werde ich das Teil bei Gelegenheit ein neues zu Hause geben.
Dann noch was. Der Kollege ist wohl auch noch dabei dem Schweizer ne leere Karosse Baujahr irgendwo zwischen 63-68 abzuschwatzen. Leider wurde etwas unfachmännisch am Dreiecksblech rumgeschnitten. Papiere sind wohl auch dabei, Ausstattung gibt es nicht mehr. Was wäre sowas Wert?
Was willst Du für das Luftfiltergehäuse vom zweifach HS 2?
300,-EUR ist doch "geschenkt"...
Allein für einen 1300er A+ Motor in unklarem Zustand werden 500,- EUR plus X aufgerufen...
Das bestärkt mich, es zu tun... wenn ich nur gerade flüssiger wäre....
Ich habe gute Erfahrungen mit Scheibenreiniger/Glasreiniger reinkippen, schön ausschwenken und dann mit klarem Wasser und zum Schluß mit destiliertem Wasser, damit es keine Kalkränder gibt. Man glaubt gar nicht, was da so rauskommt und wie hell das Licht wieder wird. :thumpsup:
Ich habe heute ne Inno Cooper Antriebseinheit (12H 719 XXXX) angeboten bekommen. Komplett mit 2-fach HS2 Vergaseranlage orginalem Krümmer, Lima, Anlasser und Ölkühler. Das ganze soll 300€ kosten.
Leider ist werde Laufleistung noch Standzeit des Motors oder Zustand des Getriebes bekannt, somit eigentlich die Katze im Sack. Das einzige was ich sagen kann, der Motor dreht.
Ich habe gerade eine komplette Motorrevision durch und weiß somit, was da auf mich zukommen könnte. Ich denke aufmachen sollte man ihn sowieso, bevor man ihn wieder fährt, schließlich weiß man nicht, wie lange er schon rumsteht.
Also gebt mir mal Eure Meinungen zur Entscheidungsfindung.
-Preis OK oder zu teuer
- Motorinnenleben und Getriebinnenleben inspizieren oder so einbauen und fahren?
... mach die Backen lieber mal richtig rum drauf
@ Daniel
Mail hierzu ist unterwegs
gibt keine zusätlichen Rückholfedern...
Die hat nur nen zweifach HS2 Anlage bzw. zweifach HS4 Anlage:D
so ne schitte, mit der hp. So ein haufen arbeit. Hoffentlich is nich alles verloren. Ein vorschlag für die neue: kinder und hunde vorstellen
Habe mal darüber geschlafen und nachgedacht. Bin dann zu folgendem Ergebnis gekommen.
Die Homepage hat hat zum Ziel das Mini Team Bodensee zu presentieren. In erster Linie geht es um den Mini und die Personen im Team. Deshalb möchte ich hierfür keinerlei Rubrik in Sachen "Unsere Haustiere" bzw. "Unser Nachwuchs" oder ähnliches einrichten. Als Alternative steht es jedem frei in seinem Bereich unter "Das sind wir" sich so zu presentieren, wie er es möchte. Ich habe hier Euren Text 1:1 übernommen und werde lediglich auch in Zukunft lediglich auf die Form, Rechtschreibfehler und Persönlichkeitsverletzungen achten. Wenn Euch also danach ist, dann schreibt was, schickt mir Fotos und ich stell das unter Heike und Markus dazu.
Aber erst, wenn die neue Homepage steht.
Ich hatte gehofft, das neue Programm heute schon zu bekommen, aber meine "Hotline" hat mir das leider noch nicht geschickt. Somit wird es vermutlich erst nächste Woche, weil der Kollege zur Zeit nicht im Haus ist.:(
... Ich wollte die Kabel nicht alle per Schraubklemme anschliessen.
...
Das ist vollkommen richtig. Eine Schraubverbindung im Kabelbaum eines Autos ist absolut unzuverlässig. Durhc die starken Temperaturunterschiede, sowie die Vibrationenen, werden sich die Schrauben sehr schnelle lösen, so daß die Klemm /Federwirkung nachläßt und somit der Übergangswiderstand steigt. Die Folge wäre Wärme an der Klemmstelle und wohin das in der Theorie hinführen kann, sollte jedem klar sein. Vor allem an der "Hauptverteilung".;)
Kurbelgehäuseentlüftung zum Vergaser. Genau das gleiche an der anderen Seite mit der schönen Dose über ein Y-Stück auf den Vergaser.
Die kleinen Zungen sollten normalerweise einfach den Plus durchschalten. Einmal für die elektrische Antenne und der zweite für nen Verstärker der Antenne.
Bist Du sicher, daß Du am neuen Fahrzeug 12 V hast? Nicht, daß beim Anschließen ein kurzer passiert ist und die Bordsicherung ist hinüber.;)
